580台裝備車如何做到整齊劃一地通過天安門？北斗閲兵訓練考核系統功不可沒_風聞

來源：上觀新聞  2019-10-1

偏差不超過1釐米，定位精度已達到世界先進水平

 今天上午，慶祝新中國成立70週年盛大閲兵儀式上，受閲方隊氣勢恢宏地通過了天安門廣場。其中，來自32個裝備方隊的580台車輛，以整齊劃一的行進速度，前後左右一致的車距，給人留下了深刻印象。這背後的“秘密武器”——北斗閲兵訓練考核系統，可保障32個方隊整體車速控制在10千米/小時，偏差不超過1釐米，定位精度已達到世界先進水平。

標黃處為裝備車裏的北斗閲兵訓練系統終端

這一北斗閲兵訓練考核系統，由陸軍軍事交通學院牽頭研發，上海司南衞星導航技術股份有限公司作為該系統的設備提供與技術支持方，擁有完全自主知識產權的核心技術，曾為“九三閲兵”“南極科考”“西電東送”等國家級重大項目提供設備支持與技術保障。

哪輛車快了還是慢了，一目瞭然

“相比‘九三閲兵’，這次裝備方隊從26個增加到了32個，使用了我們的訓練系統後，不僅可以每次合練時現場出成績，還能讓指揮部實時瞭解方隊態勢。”上海司南導航總經理王昌告訴解放日報·上觀新聞記者。

傳統的閲兵車輛訓練，往往採取人工掐表和視頻回放糾錯。北斗閲兵訓練考核系統既能實時發送車輛定位信息和北斗授時信息，還能在車載端屏幕上顯示車輛速度偏差和前後左右的間距，幫助駕駛員及時調整方向和速度。

標紅處為閲兵訓練系統接收北斗衞星信號的天線，俗稱“蘑菇頭”

該系統可以清晰顯示並記錄訓練全過程，方便教練員對駕駛員進行駕駛行為習慣的分析，在三維實景圖中實現各方隊在訓練中的精準定位與態勢推演。 “32個裝備方隊一盤棋，精度控制在1釐米之內！哪輛車快了還是慢了，一目瞭然！”王昌説，不少裝備車輛駕駛員告訴他們，有了科學的訓練考核系統，他們更有自信了。

根據人員與車輛不同的訓練需求，上海司南導航還研發出了人員定位終端並應用於15個徒步方隊的訓練。在數月的研發與保障期間，近百名技術人員晝夜奮戰、嚴陣以待。

“釐米級導航”有着廣闊的應用前景

“一輛車上了高架，導航地圖卻以為還在地面，這正是缺乏用於導航的高精度核心板卡和芯片。”王昌介紹，北斗閲兵訓練考核系統使用的正是高精度核心板卡和芯片，以往這類產品都是依賴進口，上海司南導航2013年實現了“釐米級導航”的自主研發，填補了國內空白。該項技術獲得2016年上海市科技進步特等獎，2017年國家科技進步二等獎。

“釐米級導航”有着很廣闊的應用前景，包括傳統高精度測繪、地質災害監測、駕考駕培、拖拉機自動駕駛、汽車輔助駕駛以及無人機等。

上海司南95%的產品都是民用項目，最近兩年的研發投入佔銷售額的23%，相關產品入選國家衞星導航專項北斗基礎產品推薦名錄。其高精度導航產品在第29次南極科考、國家北斗地基增強系統、“西電東送”等重大項目中發揮了作用，產品出口100餘個國家和地區。