揭秘最高效的轉場！觀眾撤場之時，吊車已經待命……_風聞

來源：北京日報客户端

每吊一臂耗時不能超9分鐘

精準計時精細布控實現轉場

地點：城台兩側臨時觀禮台

10月1日12時40分，天安門廣場新中國成立70週年慶祝大會結束，天安門城台兩側臨時觀禮台轉場啓動。從此刻到下午17時，200多名工作人員要在4個多小時的時間裏，調動兩台大型吊車，實現臨時觀禮台及其上面所有物品的清理、座位的撤除、環境的保潔、地毯的鋪設、花卉的佈置、桌椅的擺放，將佈置一新的場地交給觀看晚間聯歡活動的觀禮嘉賓。

這是一場和時間賽跑的“戰鬥”，分秒必爭，不得有誤。

天安門由城樓和城台兩部分組成，城台的東西兩側各有一處露天平台，10月1日上午對稱設置了臨時觀禮台，下午則會變身成聯歡活動的觀禮桌椅。這不僅要在有限的時間內完成，還要精準操作。城台的高度在13米左右，裝卸鋼結構的工作只能靠吊車完成。吊車可不能隨意吊上吊下，城台兩側各有4根旗杆，每兩根旗杆之間間隔5米多，城樓的屋檐又是向外翹起的，所以吊臂在吊起鋼結構的時候，要找到精準的位置和角度，在不觸碰旗杆和房檐的前提下，將鋼結構吊走。

天安門城樓是國家的象徵，一草一木一磚一瓦都有厚重的歷史底藴和文化內涵，不容有失。如何能安全穩妥萬無一失地完成鋼結構的撤出？“請最專業的吊車司機，無數次的反覆練習。”王海瑞是天安門管委會的工作人員，也是天安門環境佈置保障組的成員，全程參與天安門觀禮台的佈置工作。王海瑞説，他們專門找了一個地方為吊車司機模擬了一個“高空城台”，專門練習用吊臂精準吊鋼結構這一個動作。

除了吊卸的位置和角度需要精準練習，就連時間也要精準把控。為了能精確把控時間，王海瑞和同事們設計的方案是按分鐘計算的，經過他們的測算，吊車每吊卸一個鋼結構模塊，用時要嚴格控制在9分鐘之內。

工人在演練搭建拆裝觀禮台座椅。（資料圖）

為了節省時間，經過與相關部門溝通，端門北側空地專門為吊車留出了轉場停留的空間。當慶祝活動結束觀眾疏散完畢的那一刻，吊車就立刻啓動，靠近城台，支起支架，開始工作。與此同時，200多名工作人員以最快的速度到達城台，將外圍欄杆全部拆除。這邊拆完欄杆，那邊吊車已經架好，兩邊同步進行，與時間“賽跑”。

拆欄杆也有講究，一個人搬着欄杆在67級台階上上下下，很有可能彼此衝撞，最重要的是效率不高。所以，200多名工作人員採取流水線作業的方式，拆卸下來的欄杆等物體就用這200多雙手，一點點傳遞出去的。

迅速清場之後，這200人又馬上分頭開始清掃地面、鋪設地毯、擺放桌椅、佈置花卉等聯歡活動環境佈置作業。

9月10日凌晨，工人冒雨在勞動人民文化宮門前搬運觀禮台座椅支架。（資料圖）

節儉辦會，7000多個座椅都是租用的

錯峯拆卸，國慶期間遊客可合影留念

地點：城樓兩側的固定觀禮台

位於天安門城樓前方兩側的，叫固定觀禮台，每次舉辦國慶等重大慶典時，專門用來觀禮，今年也不例外。“十一”期間前往天安門城樓遊玩的市民，肯定能看見固定觀禮台上還保留着10月1日當天使用的四色座椅，但是10月7日之後，這些座椅就要逐個兒拆除了。

7000多個座椅分紅黃藍綠四個顏色，分佈在4個區域。10月1日，7000多名觀禮嘉賓在這裏近距離觀看盛大的閲兵式和羣眾遊行。

天安門管委會工作人員王海瑞告訴記者，為了讓觀眾坐得舒服，這批座椅全部經過精細設計，不會像普通的連排座椅，只要一個人動，一排人都要跟着動。

座椅的安裝也並不輕鬆。由於施工條件限制，安裝座椅的工作只能在凌晨進行，因為工期太緊，颳風下雨都不能停。大卡車司機將座椅從廠家拉過來，叉車司機按組將座椅放置在合適的位置，再通過人工一趟又一趟地把座椅背上觀禮台，純手工安裝完成。王海瑞説，為了體現節儉辦會，7000多個座椅全部都是租用的。

10月1日就用完了，為何10月7日才拆除？天安門管委會工作人員王海瑞告訴記者，7000多個座椅的拆除，需要掉配大量的人和車，但10月2日開始，市民們肯定會紛紛走出家門，到天安門廣場來感受喜慶的氣氛。“如果人家高高興興來逛街，我們這兒叮咣叮咣拆東西，那多煞風景啊。”於是，天安門管委會將四色座椅暫時保留，供市民合影留念，讓他們也能更加真切地感受到10月1日當天安門的熱烈氣氛。

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羣眾遊行集結疏散十萬人 怎麼做到人車會合分秒不差

來源：北京晚報

10月1日，晨曦微露。朝陽公園東二門和東三門之間，步履匆匆的遊行隊伍正陸續趕往安檢區域，通過安檢的人羣準確地按照隨處可見的指示標誌，找好自己所在的車輛，登車出發。在這片不大的空間裏，近6000人、8個批次、不同方陣的遊行隊伍忙而不亂，他們將在短時間內被送抵各自的候場區域。

與此同時，全市31處羣眾遊行遠端集結點展現出同樣的繁忙和秩序，車流、人潮如同依次輸入計算機主機的數據，整合完畢後，再有序輸出。遊行羣眾、70組彩車準時到位，人車會合分秒不差，在電視屏幕看不到的地方，無數人為了這一天的精彩呈現，奉獻出難以計數的汗水。

“交通集結和疏散，就如同一個用來整合的機器：從各個方向聚集過來的人羣，猶如一個糾纏在一起、雜亂無章的線團，經過了這個機器的整合，他們成為一條條清晰的毛線，等候着在長安街上織出煥彩華章。”集結交通部的工作人員李新蓮説。

能安全地來，還得平安地走。在遊行結束後，另一個重大的工作是要儘快將羣眾從天安門西側疏散開。

從羣眾遊行啓動的一刻，集散交通部的工作人員就守候在西華表外到石碑衚衕以及更遠的六部口、西單，當遊行隊伍相繼跨過疏散線和人車分離線的一刻，馬上開始動員：“跑跑跑，大家加油快點跑，早點疏散休息好， 沖沖衝，向前衝，回家舉杯慶成功！”“羣眾遊行真厲害，慶祝表演真精彩，舞動快樂的節拍，歡聲笑語跑起來，跑跑跑，奔向前方樂開懷！”工作人員自創了疏散加油詩，鼓勵羣遊人員加快速度，及時疏散。

“這次的羣遊方隊，距離都很近，而且這次的遊行是‘自由歡呼’，羣眾隊伍並沒有一個清晰隊形，一旦前方的隊伍速度突然慢下來，就會擋住後面的方陣，但若是走得太快太猛，萬一有人，特別是孩子、年長者摔倒，就有可能引發踩踏，我們就得在這個‘既能讓大家快速疏散，又絕對不能出現任何事故’的絕對命令中，找到一個合適的點，引領大家安全快速地離開。”李新蓮説，“集結是按部就班、耐心等待，疏散是緊鑼密鼓、快馬加鞭。前提是，不出亂子。”

“十一”下午3點多，最後的羣眾遊行隊伍平安疏散到位。集散交通部的同事們聚到一起，互相安慰着，在別人疲憊的表情中，也清晰地看到了自己。此時此刻，他們已經沒有力氣為自己長達幾個月的工作歡呼一下了。

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記者蹲守3個夜晚，真實還原了觀禮台搭建現場(圖)

來源：北京日報

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原標題：記者蹲守3個夜晚，真實還原了觀禮台搭建現場

在國慶閲兵儀式的電視直播中，除了英勇威武的受閲部隊外，還常常有現場觀眾的畫面。這些觀眾中，既有國內外嘉賓、社會各界人士，還有普通的首都市民。而他們就坐的觀禮台，除了天安門城樓兩邊原有的觀禮台外，全都是臨時搭建而成。

臨時觀禮台，究竟怎麼搭？北京日報客户端記者經過3個夜晚的蹲點採訪，為您還原了真實的搭建現場。讓您身臨其境地體會，什麼是“有序高效”。

（1）

時間：9月13日凌晨2時

地點：天安門東西兩側固定觀禮台

安放7000多個座位 沒用1顆釘子

9月13日凌晨2時，固定觀禮台。

10月1日當天，有7000多人要落座位於天安門東西兩側的固定觀禮台，原有的台子上，還要安裝座椅以增強觀禮舒適性。

可別小瞧了這觀禮台，它可是“首批中國20世紀建築遺產”的項目之一。為了保護它，天安門地區管委會在安裝過程中匠心獨運，巧妙利用觀禮台結構，竟沒使用1顆釘子。

“早在座椅的設計階段，就同步研究保護方案。”順着工作人員王海瑞手指的方向，記者看到，每一排座椅，多達數十個，全都固定在同一個鋼鐵支架上，支架後部又牢固地頂在原有的台階立面上，這樣就可以保證座椅不晃動甚至前後傾倒。

而在觀禮台入口等處，沒有現場的台階可以頂靠，則選擇為座椅支架加裝木質托盤，再覆蓋上紅色的絨布，與地面融為一體。經過體驗，這樣的座椅同樣安穩。

（2）

時間：9月15日23時

地點：天安門華表東西兩側臨時觀禮台

搭完100多個鋼桁架 僅用不到2小時

9月15日午夜11點，東西華表觀禮台。

天安門華表東西兩側臨時觀禮台上的9000多個座位，為了提高搭建效率，實際上是安裝在100多個鋼桁架上的。搭建過程如同拼積木，如此多的架子，事實上僅用了不到2小時。

9月15日23時，吊車還未來到現場，但吊裝前的準備工作已經開始。幾百名工人，按照既定好的標記，開始在華表東西兩側擺放特製的墊片。這墊片由鋼鐵製成，與地面接觸的部分覆蓋上了一層膠皮。工作人員説，墊片的目的是防止觀禮台鋼桁架損壞地磚。

9月16日0時，8台可起吊70噸的吊車陸續進場。吊裝正式開始後，高高的吊臂直衝雲霄，蔚為壯觀。工作人員王海瑞介紹，在此之前，已經安排吊車司機在郊外練習了很多次吊裝，經過模擬計算，每個構件從吊起到落地的時常要控制在8分鐘之內才能保證“又好又快”，如此，8台吊車同時作業，也能讓100多個鋼桁架模塊在120分鐘內全部就位。

（3）

時間：9月19日0時

地點：城樓臨時觀禮台

90分鐘反覆練習 只為“萬萬無一失”

城樓臨時觀禮台的搭建，是這三部分中難度最大的，既要保護城樓，也要講求高效。

9月19日0時，天安門城樓。

0時的鐘聲剛剛敲響，天安門區域，臨時觀禮台搭建現場燈火輝煌，數百名工人依舊忙碌。兩台可起吊100噸的吊車緩緩從天安門正中心的拱形門洞中駛出，經過多次調整，最終落位在城樓大字匾下方。這兩台車的任務，是在5個小時內，將搭建臨時看台所需要的鋼構件，從地面吊至十幾米高的城樓平台之上，而且必須確保“萬萬無一失”。

這項任務很艱鉅。不同於長安街邊的臨時觀禮台，場地那般開闊。給城樓上的臨時觀禮台吊裝鋼構件，需要把每一個構件都舉升到十多米高，繞過天安門檐角的同時，再從平台旗杆之間穿過，而旗杆之間的距離，不過5米！

廣場起了涼爽的微風，可現場的工作人員卻顧不上享受，“起風，對吊裝工作不是好消息。”天安門地區管委會的工作人員王海瑞把心提到了嗓子眼，“無論如何，必須精準。”

吊車就位後，並未立即開始吊運，而是先拿配重塊“找感覺”。一個多小時的時間裏，吊車將配重塊吊起、旋轉、隨後放下，為的就是找準從地面到城樓之間、準確錯過城樓檐角、穿過平台國旗杆落地的最佳路線。

90分鐘的練習後，路線終於確定。凌晨1點半，吊車終於起吊第一塊構件。儘管構件要比配重塊大了不少，但因為經過了此前多輪練習，構件的路線已經確定清楚，整個吊裝過程盡在掌握之中。到凌晨5點，所有構件全部安穩地落在了平台上，等待工人安裝護欄和座椅。

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新華社北京10月1日電 題：慶祝大會隊列中的服飾“密碼”——北京服裝學院專家解析亮點

新華社“中國網事”記者

女民兵服裝有哪些精彩豐富的細節？羣眾遊行服裝共有多少種類和款式？整體設計體現什麼理念？……10月1日，國慶70週年慶祝活動結束後，北京服裝學院專家團隊對閲兵式女民兵方隊以及羣眾遊行活動36個方陣的服飾特色進行了解析。

總體設計理念：“揚國威、宣文化”

“展示羣眾的精神風貌是服飾的重要作用。”北京服裝學院黨委書記馬勝傑説，“此次羣眾遊行服飾總體設計理念體現了‘揚國威、宣文化’的特點。”

“服裝設計不是孤立的，而是要考慮整個慶祝活動的氛圍和環境。”馬勝傑説，例如，羣眾遊行服裝既要反映活動主題，又要在功能上適應羣眾表演動作，還要和彩車、音樂乃至廣場周邊色調相協調。

“在受閲部隊中，高顏值的女民兵方隊帶來了一抹清新亮色。‘國旗紅’為主色調的服裝設計襯托了女民兵的英姿。”北京服裝學院服裝藝術與工程學院副院長楊潔介紹，“這款名為‘鳳凰雲中翱’的服飾剛一亮相就引起了眾人矚目。”

“此次羣眾遊行方陣裏中國文化元素的服裝集中亮相，展示了國人越來越自信的風貌與氣質。”北京服裝學院服裝藝術與工程學院教授鄒遊説。

女民兵服裝：“鳳凰雲中翱”

閲兵式女民兵方隊的颯爽英姿令人印象深刻。北京服裝學院服裝藝術與工程學院副教授楊慧介紹，女民兵服裝的面料、款式、工藝等方面兼具時尚與舒適。

楊潔介紹，女民兵服裝在款型上採用立領設計，體現對中國文化的傳承；雙排扣設計，體現軍人的威嚴莊重；服裝下襬的A字裙設計，讓女民兵在具有軍人氣質的基礎上，不失女性的美感。

“女民兵服裝袖口有寶劍和金鳳凰的刺繡組合。起舞的鳳凰代表女性如金鳳凰一般在空中展翅，寶劍則象徵這些金鳳凰隨時準備捍衞祖國神聖的主權。”楊慧説。

“不少人關心女民兵白色長靴的長度和鞋跟高度。”楊慧説，“長靴的標準鞋跟高度一般是4.5釐米，但實際穿在女民兵腳上的長靴還有3.5釐米、4釐米等不同規格，以確保不同身高、不同腿長的女民兵在踢腿和邁正步時，所有長靴的點、面、線都在一個水平線上，呈現同樣的步速。”楊慧説。

羣眾遊行服裝：306款別具匠心

“這次羣眾遊行包含了55個系列、306款羣眾遊行服裝。”鄒遊説：“這306款服裝都經過了反覆打磨，個個別具匠心。”

羣眾遊行主體分為“建國創業”“改革開放”“偉大復興”三個部分。鄒遊説，“任何時代人們對美都有獨具特點的嚮往，服裝設計力圖將每個年代人們對美的追求體現出來。”

“在建國創業部分，通過服裝喚起人們共同的文化記憶。”鄒遊説，“其中一個方陣需要表現勞動者的光榮和自豪感，設計時就選用當時流行的人民裝和列寧裝，同時為灰色系、藍色系服裝增加跳躍的紅白格，搭配頭花、蝴蝶結等頭飾。”

沐浴改革春風的人民羣眾，着裝風格變得豐富多元。“在改革開放部分的一個方陣，使用了葱綠色、土青色、紅底碎花等當時流行的顏色與圖案，服裝材質選用棉麻面料，反映老百姓穿着越來越舒適。”鄒遊説。

“在偉大復興部分，展現了走進新時代的中國人的氣質和風貌。國家對科技發展越來越重視，有一個方陣就體現了技術進步下的服飾變化，有航天服、無塵實驗室人員服裝等樣式，材料選擇有科技感的面料。”鄒遊説。

包含100多名模特組成的“中華文化”方陣是一個亮點。“在一款服裝中，帶有鳳凰符號的刺繡，按一定層次縫製在旗袍上，行進就有了鳳凰飛舞的感覺，體現出當代女青年朝氣蓬勃、靈動奔放的品格。”鄒遊説。（採寫記者：孔祥鑫 張驍 羅鑫 夏子麟）