致敬平凡：國慶巨型觀禮台“變魔術” 2.7萬個座椅消失_風聞

9月30日上午，天安門廣場上的紅飄帶景觀中間還空空蕩蕩，10月1日天一亮，一個東西長超170米、南北縱深超130米、最高處達6.5米、需要邁58級台階才能登頂的巨型觀禮台，出現在廣場上！觀眾可以站在2層樓高的地方俯瞰閲兵儀式和羣眾遊行。 見證奇蹟的時刻才剛剛開始。國慶當晚8時，聯歡晚會登場，白天還整整齊齊安裝在觀禮台上的2.7萬多個座椅消失了，觀禮台中間30米的甬道填滿了，變身成華麗的舞台。10月2日早上再看廣場，一個巨大的祝福祖國花籃綻放，觀禮台又神秘消失了！5小時進場搭建完成，3小時變身聯歡活動大舞台，3小時完成撤場。巨型觀禮台如同魔術表演一般出現、精準拼裝、變形、快速消失。

背後了不起的“魔術師”，是北京建工安裝集團的建設者們。在天安門廣場上搭建臨時觀禮台，對北京建工安裝集團來説很熟悉。 “從1984年慶祝新中國成立35週年首次承接天安門臨時觀禮台搭建任務，到慶祝新中國成立40週年、50週年、60週年，紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70週年，北京建工安裝集團5次承擔天安門臨時觀禮台搭建任務，10次承擔‘向人民英雄敬獻花籃儀式’記者台搭建任務。”北京建工安裝集團副總工程師吳剛介紹。為迎接新中國成立70週年，安裝集團在眾多競爭對手中脱穎而出，再度受命，再進天安門廣場。

與以往不同，這次搭建提出了一些前所未有的要求。“以往搭建需要15天，拆也需要10天。可這次，9月30日廣場上要舉行敬獻花籃儀式，有觀禮台的話往北拍天安門全擋住了，所以得等到儀式結束後才能搭。10月1日中午，閲兵和羣眾遊行結束後觀眾才能撤離。但當天晚上8點就要舉行聯歡活動，觀禮台得承擔舞台功能，還得撤座椅做舞台裝飾。10月2日凌晨，廣場上還要搭建祝福祖國的大花籃，觀禮台必須連夜撤出來，給花籃搭建留出時間。”吳剛介紹。密集的活動安排留給搭建觀禮台的時間，從15天壓縮到5個小時，必須有顛覆性的創新方案才行。

安裝集團項目團隊開始海量查閲國內外資料。在此過程中發現，航天萬山公司生產的一種特種車輛，用在造船廠裏，看上去就像是長了軲轆的平板車，沒有駕駛室、沒有車斗，卻可以前後左右360度轉向，馱着一段段船體拼裝到一起。看台，能不能也用這種車輛馱着，一段一段拼起來？ 看台什麼樣，車輛要多大，車輛和看台之間如何連接，馱上看台後車輛之間如何拼接，車輛如何前往廣場、如何撤離……安裝集團與設計單位反覆研究、論證、計算、實驗、推演，最終確定，採用特種運輸車車載觀禮台單元模塊、現場整體拼裝方式來完成這次任務。

既要保證觀禮台有足夠的強度和剛度，又要實現輕量化和反覆拆裝，導致觀禮台的結構非常複雜，設計、加工、運輸、搭建難度都非常大。 按照方案，廣場內的觀禮台低區現場搭建，中區和高區由32輛馱着看台模塊的特種車輛組成。高區每個模塊長35米，寬8.75米；中區每個模塊長37.4米，寬8.75米。中、高區看台和模塊車分別停放在北京市35中學原址操場和北京坊的空地上，9月30日下午進場搭建。10月1日中午觀禮結束後，2.7萬餘個座椅全部拆除，再進6台模塊車，把觀禮台中間的甬道填滿，觀禮台移交給聯歡晚會，佈置成舞台。當晚的活動結束後，再將這些“巨無霸”撤走。

航天萬山公司負責提供40輛特種車輛（包括兩輛備用）；北京建工集團負責看台模塊的生產、座椅的安裝拆卸以及觀禮台進場搭建、撤場的整體組織，北京公交集團負責組織司機。為了操控這些大塊頭，北京公交集團選拔培訓了60名“司機”。同樣辛苦的還有負責拆裝座椅的工人，約2200人要在2小時內拆除2.7萬多個座椅。 北京建工安裝集團整合航天萬山公司、祥龍物流公司、中石化銷售北京石油公司、公交集團、北奧盛典公司等7家單位的力量，經過3個月的加工、1個月演練、轉場、合練，臨時觀禮台歷時五個月，終於全部準備就緒，順利完成任務。

來源：北京日報