致敬平凡:國慶巨型觀禮台“變魔術” 2.7萬個座椅消失_風聞
阿萨谢尔盖-因为我们来过2019-10-03 15:57




9月30日上午,天安門廣場上的紅飄帶景觀中間還空空蕩蕩,10月1日天一亮,一個東西長超170米、南北縱深超130米、最高處達6.5米、需要邁58級台階才能登頂的巨型觀禮台,出現在廣場上!觀眾可以站在2層樓高的地方俯瞰閲兵儀式和羣眾遊行。 見證奇蹟的時刻才剛剛開始。國慶當晚8時,聯歡晚會登場,白天還整整齊齊安裝在觀禮台上的2.7萬多個座椅消失了,觀禮台中間30米的甬道填滿了,變身成華麗的舞台。10月2日早上再看廣場,一個巨大的祝福祖國花籃綻放,觀禮台又神秘消失了!5小時進場搭建完成,3小時變身聯歡活動大舞台,3小時完成撤場。巨型觀禮台如同魔術表演一般出現、精準拼裝、變形、快速消失。
背後了不起的“魔術師”,是北京建工安裝集團的建設者們。在天安門廣場上搭建臨時觀禮台,對北京建工安裝集團來説很熟悉。 “從1984年慶祝新中國成立35週年首次承接天安門臨時觀禮台搭建任務,到慶祝新中國成立40週年、50週年、60週年,紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70週年,北京建工安裝集團5次承擔天安門臨時觀禮台搭建任務,10次承擔‘向人民英雄敬獻花籃儀式’記者台搭建任務。”北京建工安裝集團副總工程師吳剛介紹。為迎接新中國成立70週年,安裝集團在眾多競爭對手中脱穎而出,再度受命,再進天安門廣場。
與以往不同,這次搭建提出了一些前所未有的要求。“以往搭建需要15天,拆也需要10天。可這次,9月30日廣場上要舉行敬獻花籃儀式,有觀禮台的話往北拍天安門全擋住了,所以得等到儀式結束後才能搭。10月1日中午,閲兵和羣眾遊行結束後觀眾才能撤離。但當天晚上8點就要舉行聯歡活動,觀禮台得承擔舞台功能,還得撤座椅做舞台裝飾。10月2日凌晨,廣場上還要搭建祝福祖國的大花籃,觀禮台必須連夜撤出來,給花籃搭建留出時間。”吳剛介紹。密集的活動安排留給搭建觀禮台的時間,從15天壓縮到5個小時,必須有顛覆性的創新方案才行。
安裝集團項目團隊開始海量查閲國內外資料。在此過程中發現,航天萬山公司生產的一種特種車輛,用在造船廠裏,看上去就像是長了軲轆的平板車,沒有駕駛室、沒有車斗,卻可以前後左右360度轉向,馱着一段段船體拼裝到一起。看台,能不能也用這種車輛馱着,一段一段拼起來? 看台什麼樣,車輛要多大,車輛和看台之間如何連接,馱上看台後車輛之間如何拼接,車輛如何前往廣場、如何撤離……安裝集團與設計單位反覆研究、論證、計算、實驗、推演,最終確定,採用特種運輸車車載觀禮台單元模塊、現場整體拼裝方式來完成這次任務。
既要保證觀禮台有足夠的強度和剛度,又要實現輕量化和反覆拆裝,導致觀禮台的結構非常複雜,設計、加工、運輸、搭建難度都非常大。 按照方案,廣場內的觀禮台低區現場搭建,中區和高區由32輛馱着看台模塊的特種車輛組成。高區每個模塊長35米,寬8.75米;中區每個模塊長37.4米,寬8.75米。中、高區看台和模塊車分別停放在北京市35中學原址操場和北京坊的空地上,9月30日下午進場搭建。10月1日中午觀禮結束後,2.7萬餘個座椅全部拆除,再進6台模塊車,把觀禮台中間的甬道填滿,觀禮台移交給聯歡晚會,佈置成舞台。當晚的活動結束後,再將這些“巨無霸”撤走。
航天萬山公司負責提供40輛特種車輛(包括兩輛備用);北京建工集團負責看台模塊的生產、座椅的安裝拆卸以及觀禮台進場搭建、撤場的整體組織,北京公交集團負責組織司機。為了操控這些大塊頭,北京公交集團選拔培訓了60名“司機”。同樣辛苦的還有負責拆裝座椅的工人,約2200人要在2小時內拆除2.7萬多個座椅。 北京建工安裝集團整合航天萬山公司、祥龍物流公司、中石化銷售北京石油公司、公交集團、北奧盛典公司等7家單位的力量,經過3個月的加工、1個月演練、轉場、合練,臨時觀禮台歷時五個月,終於全部準備就緒,順利完成任務。
來源:北京日報