他靠一本書找到東方寶藏，無恥砸碎幾十萬文物，盜賣獲利數億元，讓整個中國蒙羞…_風聞

又是一年國慶，今年的9月30日，電影《我和我的祖國》正式上映。

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圍觀羣眾紛紛在微博留言，觀影流淚。

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《我和我的祖國》記錄了新中國成立70週年以來，偉大祖國經歷的無數個歷史性性瞬間，我們有過輝煌和榮耀，也曾遭受過屈辱和蔑視，而説姐今天要説的這個故事，同樣見證了中國從落後走向強大的漫長道路，但同時，它也是一段屈辱的歷史。

眾所周知，中國古代發達的“海上絲綢之路”，在催生壯大了中國海洋文化發展的同時，也在深邃廣袤的南海海域為後人留下了無盡的財富。然而，發現這筆寶藏的卻不是我們，而是一位“聞名世界”的瘋狂探險家——著名的英國“尋寶者”邁克·哈徹。

只是，在無數中國人眼中，他卻是一個徹頭徹尾的“竊寶者”！

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邁克·哈徹眼光獨到，貪婪膽大，在當時眾人前赴後繼的“尋寶行動”中獨佔鰲頭，先後在荷蘭和德國掀起了兩場場面宏大、影響深遠的中國文物拍賣會。大批來自中國的精美瓷器為他帶來了鉅額財富，因此在國際海洋探險屆聲名鵲起。

但哈徹的“罪惡”行徑同時也讓中國人民蒙羞，無數珍寶流亡海外，中國政府無計可施…… 正是在這樣窘迫的環境之下，中國水下考古事業在逆境中爭分奪秒，從無到有，再一次見證了中國從屈辱走向自強和獨立。

而這個故事，還要從哈徹童年時期的尋寶夢説起……

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意外發現南海沉船

邁克·哈徹初嘗暴利

哈徹出生於1940年，從小在孤兒院長大，童年生活十分艱辛。

14歲時，他被送到澳大利亞，幼時的孤苦無依讓哈徹對於財富和寶藏產生了強烈的渴望。於是，他翻看了大量的尋寶書籍，幻想自己有朝一日能夠像故事裏的主人公那樣找到寶藏，飛黃騰達，從此擺脱貧困。

這聽起來有些異想天開，但在19世紀，航海技術發展，海洋文化亟待開發，很多極富探險精神的人都因此走上尋寶的道路，並且收益頗豐。

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1970年，哈徹在澳大利亞的阿德萊德（Adelaide）成立了一家商業打撈公司，專門打撈二戰中被擊沉的商船和軍艦，回收船上的橡膠、錫和其他金屬物。

這樣的無波無瀾的生活持續了整整10年，1980年，因為偶然聽到的一個消息，讓哈徹的人生迎來了巨大的轉折，也讓他徹底成為了一個專業打撈歷史文物的“盜寶者”。

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哈徹聽聞，在中國南海附近的海域，一位菲律賓漁民在捕魚時意外打撈出許多精美的中國瓷器，於是眾人推測這裏可能存在古沉船。

哈徹敏鋭地嗅到了商機，火急火燎趕到新加坡，開始在附近海域緊鑼密鼓地搜索。結果沒費多大力氣，就讓哈徹打撈出了一艘15世紀的中國古代沉船。在這艘沉船上，他一共打撈出了2.2萬件中國古瓷器。

美輪美奐的中國瓷器迷花了哈徹的眼睛，他知道自己找到了一條通往無盡財富的道路。

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懷帶疑慮而來，滿載瓷器而歸，哈徹的內心激動萬分，但他還不確定這個巨大的“寶藏”究竟有多大的價值。上岸之後，他馬不停蹄地安排瓷器的出售和拍賣，結果輕輕鬆鬆獲利數百萬美元。

**一艘中國古沉船，帶給哈徹的收入比之前3年辛苦打撈的總和還要多。**這樣巨大的價值是哈徹所沒有料想到的。他當機立斷，決定拋棄此前打撈戰時沉船的工作任務，全心全意打撈古沉船。

此後，他花了大量的時間閲讀世界各地的圖書典藏和古航海圖，並花重金聘請了考古專業的高材生和相關技術人員，一起研究沉船位置，顯然，擁有幾千年歷史，文物無數的中國就成為了他的首要目標。

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南京號重見天日

中國水下考古人的心痛記憶

南海沉船讓哈徹嶄露頭角，而幾年之後的“哥德馬爾森號”（中國人將之稱為“南京號”）的出現則讓哈徹的名號響徹了中國考古界，成為了很多水下考古工作者心中永遠的傷痛和難以癒合的傷疤。

中國瓷器名聲在外，遠銷荷蘭，和當時的荷蘭東印度公司常有貿易合作。哈徹在翻閲東印度公司的檔案館中的航海日誌發現其中記載了“哥德馬爾森號”的一些信息。

日誌中描述道，1752年，一艘名為“哥德馬爾森號”的中國商船載滿了瓷器、漆器，還有黃金，從中國南京駛向荷蘭首都阿姆斯特丹，但不幸的是，這艘船在僅僅航行了16天之後就觸礁沉沒了，了無音信。

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**有了一次成功的經驗，哈徹對於打撈“哥德馬爾森號”信心滿滿。****他花了大約10周的時間，在中國南海海域探測到了這艘沉船。**伴隨着勝利的號角，幾十萬件瓷器和125塊金錠重見天日，在場的人無不驚歎出聲。

但哈徹卻一聲令下，要求船上的工作人員將部分瓷器砸碎扔回海里。因為他知道“物以稀為貴”，只有這批瓷器最為精美，數量也少，才能在國際市場上賣出一個好價錢。

經過挑選，他最終選定了其中的23.9萬件青花瓷器和兩門刻有荷蘭東印度公司縮寫VOC的青銅炮作為保留，其餘全部棄之海上。

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哈徹並不急於拋售，他深知自己手中的財富“有市無價”，於是花費了一年時間，在荷蘭的佳士得拍賣行以“無人認領的沉船允許拍賣”的名義公開拍賣這批來自中國的寶藏。

佳士得中國文物專場拍賣會一放出消息，整個歐洲收藏界都陷入瘋狂，所有人都震驚於這批來自東方的寶藏，紛紛摩拳擦掌，想要一窺究竟。

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消息傳到國內，國家文物局痛心不已，工作人員翻遍了國際海洋公約和各種海洋法，但依舊沒能找到一條可行的法律依據。更重要的是，彼時的中國，對於海洋文化遺產保護方面的法律一片空白。

所有人都悲哀地意識到，這場拍賣會已經勢在必行，無力挽回。

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國家文物局不忍心讓這批文物就此流落海外，於是派遣了陶瓷專家耿寶昌和馮先銘先生帶3萬美元前往阿姆斯特丹蔘加拍賣會。

當他們來到阿姆斯特丹希爾頓酒店的二樓時，看到23.9萬精緻的青花瓷器擺滿了整個樓層，鐫刻着中國歷史文明的古物被放置在貨架上，來自世界各地的收藏者摩肩接踵，暗暗評估它們的價值，兩位先生心痛不已。

也許是哈徹良心不安，他們把優先競拍的權利交給了中國人，但在那場拍賣會上，兩位先生從頭至尾都是悲傷的看客，他們一次舉牌的機會都沒有得到，因為參與拍賣的每一件瓷器的起拍價格都要遠遠高於3萬美元。

價格越叫越高，兩位先生的心也越來越涼，他們滿含着悲憤、無奈和悲痛，眼睜睜看着20多萬珍貴的歷史文物被送往世界各地。

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從那時起，國家文物局就意識到，中國水下考古事業必須要儘快提上日程，不然未來中國的損失將不可估計，今天這樣尷尬痛心的場面還會再次上演。

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悲劇重演

失落的“東方泰坦尼克號”

“哥德馬爾森號”讓哈徹賺的盆滿缽滿，他也因此被標榜為全世界**“最成功的探險家”和“當代最成功的尋寶人”**。但這並沒有讓哈徹停止“尋寶”的腳步，沉寂了十幾年之後，1999年，哈徹意外發現了關於“泰興號”的信息。

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泰興號是清代貿易來往的重要船隻，1822年從中國廈門港出發，駛往爪哇。船上載有大量精緻華美的瓷器和絢麗奪目的珠寶，但卻行至中途不慎觸礁，沉沒海底。

船上無價的財富讓世界各地的探寶者們垂涎三尺，這其中也包括了邁克哈徹。

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幾十年過去，無數人提及這艘沉船，只是大家對它的沉沒地點所知甚少，一番打探無果也就放棄了。只有哈徹，對於尋寶十分有毅力，他花了很長一段時間四處打聽消息，翻閲書籍，終於在一本名叫《印度航行指南》的書中，找到了蛛絲馬跡。

要説哈徹也確實是個膽大心細的人才，僅僅憑藉前任記載的零星故事和航海路線，他大致確定了泰興號的擱淺位置。

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1999年5月，他帶着自己的隊伍在南海暗礁附近的海域進行搜尋。

但一開始的搜尋並不順利，他們使用高端儀器得到的結果和預想的大相徑庭。兩天之後，潛水員意外在30多米的海底發現了一處堆積物，折射出細微的光澤。哈徹敏鋭地察覺到，**這座“小山”並不普通，在黑暗的海洋深處，只有精緻的中國瓷器才能發出那樣的光芒，**他下令打撈，果不其然，沉沒了100多年的泰興號殘骸在慾望的拖拽下再次暴露在日光之下。

多達百萬件清代康熙年間的瓷器出水，其中大部分品相完整精美，堪稱藝術品。其中還有一些其他時期的瓷器，最早可以追溯到15世紀，價值可見一斑。

根據上次的經驗，**哈徹再次對這批文物進行了慘無人道的毀滅，百萬件的精美瓷器最終只留下了36.5萬件，**他悄無聲息地將這批瓷器運往德國，在德國再次掀起了一場長達9天的盛大拍賣。

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困境中誕生

艱難的中國水下考古事業

邁克哈徹瘋狂的行為讓中國考古隊痛心不已，但在國際上，沒有人對他的“盜竊”、“毀壞”的野蠻行為報以一絲一毫的譴責，沉寂在中國水下的歷史文物一次又一次地蒙受着如同“火燒圓明園”一般被掠奪的屈辱。****

而哈徹只是眾多“南海盜竊者”中最具代表性的一位，慕名而來投機尋寶的外國人紛至沓來，所有人都想在中國南海分上一瓢羹。

國家文物局和考古工作者們深知，彼時的中國在國際上沒有話語權，口頭的譴責根本無法挽回國家的損失，想要保護歷史文物，就要提升中國水下考古的實力，自己打撈沉船。

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在“南京號”在荷蘭被拍賣的一年後，中國國家水下考古中心應運而生。

但對於水下考古，工作者們還是一頭霧水，沒有技術，沒有人才，沒有資金，唯一可以依賴的基礎還是20世紀50到80年代，我國在沿海的26次沉船及其構建的發掘記錄，但所有這些發現都是在淤泥中，並不屬於真正意義上的水下考古：**“那時候我們真叫一窮二白，沒錢沒技術沒設備，甚至連潛水是什麼樣都不知道。”**考古工作的開展十分艱難。

張威是北京大學考古系畢業生，考古經驗豐富，為人膽大沉穩，因此被時任國家歷史博物館館長俞越超看中，臨危受命，被派往荷蘭學習潛水技術。

對於中國南海的沉船來説，時間就是生命。因此張威僅僅在泳池裏學習了兩週基本技術，就不顧危險，直接下海：“那時候一天在水裏待四五個小時，腿都快磨破了。****”

就是在這樣艱難摸索的情境之下，國家水下考古中心便將目標鎖定在了“南海一號”上。

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“南海一號”是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運送瓷器時失事沉沒的木質古沉船，是迄今為止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船。

2002年，國家撥款4000萬元，用於“南海一號”的發掘和打撈工作。

**此時距離1987年首次在陽江海域發現沉船遺址已經整整過了15年。**無數考古工作者們焦急地等待，期盼揭開緣起於南宋王朝的海上雄國之夢。

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又經過了整整5年的挖掘和打撈工作，“南海一號”於2007年出水。

至此，中國國家水下考古隊終於實現了世界首創的古沉船整體打撈工程，這不僅僅是中國水下考古界的一次揚眉吐氣，更對研究我國乃至整個東亞、東南亞的古代造船史、陶瓷史、航運史、貿易史等有着重要意義。

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而中國考古者們等待這一天，已經足足花費了20年。

雖然我國海洋考古事業起步很晚，但20多年來發展迅速，在人才培養和設備設施方面都陸續達到國際前列水準，逐步進入規範性、科學性發展階段。

自古福禍兩相依。邁克哈徹的瘋狂掠奪和破壞行為，不僅僅侵佔了中國的寶貴財富，更踐踏了中國的歷史記憶和民族尊嚴。但與此同時，正是因為他的惡劣行徑，讓中國水下考古在逆境中誕生，被迫成長，讓中國海洋文明重見天日，揚帆起航。

在未來，這些曾消失在茫茫歷史中的沉船，終會連接出當初波瀾壯闊的“海上絲綢之路”，像我們訴説中國航海文明的興衰成敗，而這，是屬於中國人的記憶。

Reference：

《考古視角的中國海洋文化》

《維基百科：邁克·哈徹》

《澎湃新聞： 瘋狂探險家邁克·哈徹的海洋尋寶活動如何逼出了“南海一號”》

《維基百科：南海一號》

《解讀史上最貴打撈：“南海一號”背後的海洋夢》

《他砸碎了中國上百萬件文物，獲利數億元，我們卻無能為力》

作者： Cheryl，精英説90後作者，英國海歸，用心寫字。

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