閲兵亮相這麼多導彈大殺器，新鋭高超音速東風17到底厲害在哪？_風聞

人才，本身就是一種戰鬥力

北京時間10月2日下午4點13分（當地時間10月2日1點13分），美軍從加利福尼亞州的范登堡空軍基地發射了一枚“民兵-III”型洲際彈道導彈。美軍隨後在聲明中強調，此次試射“不針對任何國際熱點事件”。

▲10月2日“民兵-III”洲際導彈發射現場

（來源：波音防務）

事實上，根據美國軍方的規定，洲際彈道導彈定期必須要進行抽檢測試，這是每年的例行工作任務。而10月2日的這一次發射，是今年的第四次。

不過，前三次試射分別是在今年的2月5日、5月1日和5月9日，而這第四次，卻偏偏選在了時隔近五個月後的10月2日，即中國閲兵後的第二天，美方究竟是何意圖，顯而易見。

******▲**東風-17的外形讓我們想起了一個人

作為當天最吸引眼球的武器裝備，外形科幻的東風-17與威武霸氣的東風-41被分別安排在了戰略打擊模塊的一頭一尾，給觀眾們帶來了強烈的視覺衝擊。

那麼，這兩款裝備究竟有何神通？究竟是什麼讓美國做出瞭如此誇張的“回應”呢？

致敬錢老！黑板上的夢想今天終於成真

要論外形，東風-17絕對稱得上是“導彈界裏的殲-20”。它不僅僅是中國的第一種高超音速導彈，同時也是世界上首種進入實用化階段的高超音速乘波滑翔體武器。

****▲超級計算機是中國裝備研發的技術後盾

從這一點來看，其亮相的意義甚至要超過東風-41。然而，就是這樣一款尖端武器，其基本設計思想，卻可以追述到上個世紀。

上世紀40年代末，錢學森在美國曾提出了一個大膽的想法，即讓今後的飛行器從紐約飛往巴黎只需1小時，這一設想在當時曾引起軒然大波。

**********▲******從紐約到巴黎，錢學森曾在黑板上

畫出****這條軌跡

這種彈道也被稱為“錢學森彈道”，其特點是將彈道導彈和巡航導彈的飛行軌跡相結合，使之既擁有彈道導彈的高速度，又具有巡航導彈的靈活性。

當今的高超音速滑翔載具，一般都是由火箭或彈道導彈發射升空。以目前的技術水平，讓飛行器依靠自身動力在大氣層內實現高超音速，幾乎是不可能的。因此，現有的大多數高超音速武器，其極速都是在俯衝時達到的。

高超音速助推-滑翔飛行器（HGV）通常會藉助火箭發射至近地空間，然後在重力的作用下返回大氣層。由於能利用空氣的浮力反彈回近地空間（與打水漂的原理基本相同），並再次回落，因此其可以在大氣層邊緣實現跳躍前進，最終俯衝攻擊目標。

********▲****錢學森教授在上世紀40年代末就提出了

助推一滑翔式彈道

**高超音速武器的真正優勢並非來自於自身的高速度，**要論突防速度，很多近程彈道導彈的末段速度都接近10馬赫，洲際彈道導彈更是達到20馬赫以上。HGV的最大優勢，是速度較高，機動性又很好。

常規飛機和巡航導彈具有優良的機動性能，但速度不夠快。巡航導彈多為亞音速導彈（“戰斧”巡航導彈的巡航速度只有0.72馬赫），而當今一些超音速反艦導彈一般也不超過3馬赫。

彈道導彈的確具有更高的末段速度，但受限於其基本氣動設計，很難實現大幅度的機動。其只有在再入段擁有極為有限的變軌能力，而機動再入彈頭，其運動軌跡在本質上依然是一條拋物線，因此其彈道相當容易預測。

********▲****美國也在加緊研製同類武器，但目前

還沒有****進入到實用化階段

高超音速飛行器則不同，它集二者之所長，在機動性方面接近於飛機和巡航導彈，而在速度方面又逼近彈道導彈，這也正是東風-17相比傳統中程彈道導彈的優勢所在。

由於傳統的導彈攔截技術，都是建立在對來襲導彈飛行路線的預測之上，**如果目標的運動軌跡在中途不斷髮生改變，對方的攔截難度將成倍上升。**而高超音速飛行器就具備多次變軌的能力，所以其運動軌跡事實上根本無法預測。

▲現有導彈防禦系統面對高超音速

武器只能靠碰運氣

而進入滑翔階段的HGV，其紅外特徵又比帶有尾焰的火箭要小很多，這給天基預警系統帶來了很大的挑戰。而陸基預警雷達受地球曲率的影響，更是無能為力。

這將大大縮短敵方的反應時間，使攔截難度成倍上升。而對於沒有強大天基預警能力的國家（如韓國）來説，面對HGV的來襲，其現有的反導系統（如“薩德”）幾乎無法發揮作用。

“東風”颳倒“白楊” 壓死了“民兵”

雖然東風-5自誕生之日起，就在理論上具有打擊美國本土的能力，但受限於其基本設計，如此龐大的巨無霸在戰時很難對敵方形成有效的戰略威懾力。

********▲****東風-41是中國的“陸上戰略核潛艇”

**東風-41的誕生，讓中國第一次擁有了可靠的“陸地核潛艇”。**東風-41幾乎將東風-31AG與東風-5B的優點集於一身。既擁有東風-31的先進技術，又擁有東風-5的超遠射程和巨大破壞力。

**********▲******早期東風-31使用的是牽引-半拖車，只

具有****機動運輸能力

而東風-41採用的八軸超重型底盤，具備很強的通過性和機動性，相比國外同類底盤，其重心更低，行駛穩定，是一種具有世界先進水平的超重型運輸-豎起-發射一體導彈發射車。

韓媒稱，東風-41射程不僅可以覆蓋華盛頓，甚至可以抵達地球上的任何一個角落。美國戰略與國際問題研究中心認為，中國東風-41洲際彈道導彈可能是當前地球上射程最遠的戰略導彈。從中國發射，在30分鐘之內就可以到達美國。

▲東風-41服役後使中國真正擁有了世界

頂級的戰略武器

美國有線電視新聞網在直播中介紹，東風-41的射程達到9320英里（15000公里），超過了當前世界上所有同類導彈。美國智庫戰略與國際研究中心認為，這款導彈能夠攜帶10枚獨立的核彈頭。

****▲當今的分導式多彈頭技術發展自早期的

集束式****多彈頭技術

讀到這裏，有些人可能會產生一個疑問，那就是**如今既然有了突防能力超強的高超音速武器，分導式多彈頭技術還有存在的必要嗎？**這兩種突防技術，究竟哪一個更先進呢？實際上，分導式多彈頭技術到今天為止，依然是很多國家難以逾越的技術門檻。

相比傳統的單一彈頭彈道導彈，分導式多彈頭技術主要有以下幾項優點。

********▲****分導式多彈頭技術至今依然是由少數

國家所掌握的黑科技

​

**首先是投送效率高，**作為多彈頭技術中的高級形態，分導式多彈頭具有用一枚導彈打擊對方多個目標的優點，使造價高昂的洲際彈道導彈投送效率大大提高。

分導式多彈頭技術可以根據作戰意圖的不同，在一個較大的範圍內選擇要打擊的不同目標，並可調節打擊次序和時間間隔，起到“以一當十”的效果。

**********▲******美國W87型分導式熱核彈頭

**其次是突防能力強，**與早期的集束式多彈頭不同，分導式多彈頭技術的出現，是彈道導彈突防技術進一步提升的結果。在彈頭數量較多的前提下，每個彈頭的軌道又各不相同。在這樣的飽和攻擊下，對方的導彈防禦系統將在混亂之中顧此失彼，最終導致無法攔截或全部攔截來襲彈頭。

▲分導式多彈頭戰略導彈至今依舊是

攔不住的“撒旦”

曾有這樣的一個統計，如果假設導彈防禦系統的攔截概率是50%（實際美國現有的陸基攔截系統還達不到這一概率），那麼10個子彈頭都被攔截的概率就是0.1%，而至少有一個子彈頭到達目標的概率就是99.9%，在這樣的打擊之下，對方必死無疑。

**最後一點是打擊精度高，**分導式多彈頭比傳統的單彈頭導彈（例如蘇聯早期的SS-6洲際彈道導彈）多了一個末助推控制裝置，當母彈頭與導彈的主發動機分離以後，末助推控制系統就將按照指令開始工作，對子彈頭的飛行速度與方位進行調整。

這實際比一般的單彈頭導彈多了一級控制系統，彈頭的命中精度必然會得到大幅提高。 

**********▲******萬千“快遞”，隨時“發貨”

（東風導彈齊射瞬間）

東風-17與東風-41導彈的亮相，不僅代表着中國戰略威懾能力的增強，更是中國綜合國力大幅提升的一種表現。

在可以預見的將來，**東風-41很可能也會搭配與之相適應的高超音速戰鬥部，**到時中國的戰略威懾能力勢必還將得到更大的提升。

▲今天的中國長出了讓全世界

仰望的“蘋果樹”

今天，中國已成為航天和火箭技術強國，在高超音速武器領域更是搶佔了技術制高點。由於**當今的中國擁有世界領先的風洞技術和超算能力，**如今的科研工作者得以沿着錢學森當年開闢出的道路繼續前進。

錢老與新中國的幾代工作者，用70年的時間向世界證明：中國的土地不僅可以種出蘋果樹，在這個偉大的國度，到處都是創新的土壤。

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