解讀閲兵“網紅”無人機，高空高速還隱身和世界相比這是什麼水平？_風聞

無人機暗藏了什麼秘密

七十週年國慶閲兵儀式雖然已經過去了數天，但這場盛大的閲兵式給世界所帶來的震撼卻遠沒有平息，此次國慶閲兵式，在很多方面都創下了記錄，它所展示的多種新型武器更是可以讓人反覆咀嚼。

除了最後受閲的戰略武器方隊以外，最神秘的莫過於兩款大型無人機了，它們一種走高空高速路線，另一種則是當下最流行的全隱身設計，當然不管哪種路線，最後的目的都是一樣的**“完成任務，不被擊落”**。

本次閲兵中無人作戰裝備分為三個方隊，裝備主題分別對應偵察、打擊和電子作戰，而其中最受矚目的莫過於第一方隊的高空高速無人機和第二方隊的隱身無人機。

戰機不被擊落，是各國航空兵一直孜孜不倦的追求，目前來看，要想保證戰機的突防效率和生存能力，最佳途徑有三種，**分別是：**高空高速、隱身和電子戰壓制，如果具體到某個單一機型，那只有高空高速和隱身最實用。

▲高空高速無人機

出現在第一方隊的大型無人機，官方解説詞是高空高速無人機，這一點從外形來看也很容易辨別，小展弦比無尾三角翼佈局，僅有兩翼翼尖的傾斜小翼面充當橫向安定面，這些設計特點無一不在顯示其高速飛行的特點，還在一定程度上考慮了隱身需要。

當然隱身並不是其設計重點。其實這款名為“**無偵-8”高空高速無人機，**早在2018年就已經通過衞星照片曝光，這次閲兵終於讓我們有機會近距離觀察它的真容，揣摩一些設計細節。

▲圖片來源於網絡

雖然有傳聞説無偵-8可能是高超音速無人機，但從官方解説詞以及翼梢小翼設計來看，顯然這只是一種典型的“高空高速”無人機，簡單的操縱舵面也顯示其機動性一般，並無執行復雜飛行任務的能力。

高空高速飛行器設計早在50年代就開始流行，並在60-70年代進入高潮階段，在這個時期湧現出了一大批高空高速戰機乃至無人機，其中最典型的就是SR-71“黑鳥”偵察機和D-21無人機。

▲米格25、SR-71都是冷戰

時代的黑科技結晶了

理論上只要飛行器飛的夠高夠快，就能超出截擊機和防空導彈的飛行包線，從而避免被擊落，這個高空高速的門檻在80年代以前是3馬赫高速和30000米高空，也就是著名的“雙三”指標。即便相關理論和技術突破的並不晚，但實際上滿足雙三標準並且批量服役的軍用飛機目前依然只有SR-71和米格-25，其中SR-71成本高昂且事故率較高，在冷戰末期就退出現役，而米格-25最後被自動化水平更高，但速度和飛行高度更低的米格-31取代。

▲為了在雙三的情況工作，SR-71飛行員

要使用和宇航服相似的工作服

從80年代末開始，由於偵察衞星技術水平的提高，低軌衞星偵察手段逐漸代替了航空偵察，專用的偵察機開始退出歷史舞台，但對於大國來説，很多細分領域只要有必要，就會保持相關能力，偵察機亦是如此。

▲美國偵察衞星拍下的地表影像

相比衞星，航空偵察在細節和時效性上依然有不少優勢。美國迄今為止都依然維持着U-2機隊，持續保持對防空能力薄弱的國家進行航空偵察，俄羅斯的圖-22系列也有偵察型號仍在服役，而我國目前只有殲-8FZ這一種有人戰術偵察機，航程和飛行能力都有所不足，這也就促成了無偵-8這種高空高速無人偵察機的出現。

▲8爺作為一款老兵，至今還堅守在崗位上

只是在今後的閲兵儀式上見不到了

出現在閲兵式上的無偵-8共有兩架，從機身標識、機號以及疑似燒蝕和修補的痕跡來看，這兩架無偵-8應該都是參加過飛行任務的現役機。

▲背部疑似有使用維修過的痕跡

和傳統的高空高速偵察機不同，無偵-8機身並無任何開口，這也意味着該機並未採用渦噴或者渦扇發動機（這兩種發動機都需要開進氣口，吸入大量新鮮空氣才能工作）。而是特立獨行的採用了液體火箭發動機。

▲渦噴或者渦扇發動機的基本原理是這樣的

前部進氣，燃燒後向後噴出，產生推力

▲全機上下沒有發現進氣道開口

火箭發動機相比航空發動機的**優點是啓動速度快，推比大，體積小，推力不受高度和速度的限制；**缺點同樣很明顯，由於要自帶助燃劑，火箭發動機的續航能力遠不如航空發動機。

之所以採用這樣的動力模式，應該是為了避開大推力超燃衝壓發動機的研製難點，要想研製一款可靠性、壽命以及性能都很優秀的超燃衝壓發動機顯然難度不小，我國在該領域還停留在導彈使用的一次性發動機上，距離無人機實用化還有較遠的距離。

那麼火箭發動機的續航缺陷如何來彌補呢？很簡單，利用空中平台進行投擲，用飛機提供初始高度和速度，這樣無人機就能省下起飛階段要消耗的大量燃料了。

閲兵現場的無偵-8脊背上也能看到兩個很明顯的吊環，顯然是由其他平台吊掛投放使用的。再聯繫到此次公開露面的轟-6N機腹巨大的保型掛點，似乎答案已經呼之欲出了。

按照美國D-21高速無人機的發射方式來類推，無偵-8由轟-6某型轟炸機掛載起飛，飛行至預定高速和速度時投放，隨後無偵-8火箭發動機點火開始加速並爬升到X萬米（有國外媒體推測在4萬米以上）高空轉入平飛巡航階段。進入任務區後，利用高空高速的特性反覆穿越並獲取目標信息，完成拍攝後通過機載衞星通訊天線上傳數據，任務完成後返航。

▲掛載在B52轟炸機機翼下的D-21無人機

和傳統的空射無人機不同的是，無偵-8擁有自動航路規劃和自主導航能力，並且設置了起落架，擁有自主返航的能力，避免了回收困難或者無法回收的尷尬，提高了效費比。理論上目標只要在轟-6飛行半徑內，無偵-8都可以覆蓋，相當於發射超音速遠程導彈一樣方便。

相比無偵-8，位於第二方隊的攻擊-11的“畫風”就要熟悉的多，畢竟飛翼佈局是時下隱身無人機的設計方向，目前美國、法國、英國和俄羅斯等多個國家都在研製大中型飛翼佈局隱身無人機。

▲陣風與神經元

**“攻擊-11”**這個名字是首次公開，因此很多人都覺得陌生，但其實它的前身“利劍”無人機早在2013年就已經曝光，網上還流傳着“利劍”當年滑跑和首飛的照片。參加閲兵式的攻擊-11和“利劍”存在不少差別，首先是取消了機首的空速管，整機塗裝由黑色轉為空優灰，兩翼還刷上了低可識別度的“八一軍徽”。

▲當年的“利劍”

其尾部的噴管還是外露的

**“攻擊-11”**最大的變化就是尾噴管進行了全面修改，原本外露的“RD-93”（俄羅斯制噴氣發動機）加力噴管被取消，尾噴口進行了隱身修型，發動機已經完全不可見，甚至還增加了一個尾椎，用來遮擋尾噴口的高温燃氣，減少被下方紅外探測器發現的可能。

由於不追求高速飛行能力，亞音速飛行的攻擊-11展弦比（機翼的翼展平方與機翼翼面積的比值）遠大於無偵-8，因此在隱身設計上更加細緻，這與其執行對地攻擊任務的特性有關。作為攻擊機，其主要活動空域在萬米以下的中低空，這個高度很容易遭受防空導彈和戰術飛機的攔截，因此機體的雷達反射面積要重點控制，該機也是我國空軍已經公開的現役戰術飛機中，隱身能力最好的機型，未來有望成為強-5的替代者之一。

▲躲避敵人防空導彈的最好方式就是不被發現

很多網友習慣性會將我國武器與美國的同類型武器進行比較，因此“攻擊-11”和“X-47B”就被拿出來反覆對比，但必須説明的是，“X-47B”是一款艦載攻擊機，其設計特性和陸基無人機有較大差距，而且其噸位也遠大於“攻擊-11”。

▲降落在美國航母上的X47b

與“攻擊-11”最為接近的國外型號，其實是法國的“神經元”和英國的“雷神”，而兩者目前也在驗證試飛狀態，法國和英國希望他們的隱身無人機具備伴隨有人戰鬥機進行空戰/對地攻擊作戰的能力，未來攻擊-11 很可能也會具備類似的能力，與我國的重型多用途戰鬥機組成編隊投入作戰。

▲颱風與雷神

由於這次閲兵展示的“攻擊-11”無人機除了起落架、尾噴口以外，其他細節都不清晰，特別是機載傳感器和彈艙基本看不到，所以我們很難知道“攻擊-11”的具體信息(出於安全和保密的考慮，一些敏感武器會在閲兵中展示模型）。

此次以“無偵-8”和“攻擊-11”為代表，我國展示了大量的無人作戰裝備，這不但顯示了我國在無人機領域的深厚功底還顯示了我國對無人技術作戰裝備的重視，雖然在部分技術上與美國還存在差距，但在大致技術層次和實用化進度上已經基本處於同一水平，這是絕對是一個令人高興的成就。