北京大興國際機場成“網紅景點”,機場商業化轉型是趨勢_風聞
观察者网用户_534414-2019-10-07 19:02
來源:紅星新聞
今年國慶期間,剛剛通航的北京大興國際機場成了“網紅”,眾多市民和遊客前去打卡。據報道,10月3日,大興國際機場觀光遊客和旅客比例達到約23:1;10月4日,雖然氣温驟降,依然阻擋不了遊客前往打卡的熱情。考慮到旅客出行的需要,大興國際機場特別發佈“旅遊提示”,建議遊客錯峯出行,儘量避開黃金週高峯時段。
△ 北京大興國際機場 圖據IC photo
北京大興國際機場從一開始建造時,就自帶“網紅”氣質,現在大興國際機場火了,還成為國慶遊客的打卡點,這並不稀奇。由於設計的獨特性,以及自帶獨特的文化之美、人性之美、科技之美等,再加上世界上最大、最雄偉的機場的名頭,還被英國《衞報》評為“新世界七大奇蹟”之首,這些都讓大興國際機場擁有了一個知名景點該有的基本要素。還有,大興國際機場引進了200多家餐廳,一半都是網紅店,終結了機場東西難吃的尷尬狀態,這也為其成為景點,打下了堅實的物質基礎和服務基礎。
大興國際機場成景點,不能只當熱鬧看,其呈現出的也是一種新模式,既機場的景區化和商業化。從國內機場目前的現狀來看,景區化和商業化的轉型,助力機場升級,確實是一個實際趨勢。
國內的大多機場,從誕生之日起的定位就是,一個出行集散中心,至於裏面的餐飲和其他服務功能,都可以説是這個出行集散中心的附屬品,很少被真正的重視和維護,以致長期以來吐槽機場餐飲或其他服務的事情屢見不鮮,甚至成為輿論場的常態。
△ 北京大興國際機場 圖據IC photo
還有,大多機場的航空性收入,比如機場税、停場費、安檢費和旅客服務費等,其利潤空間不斷縮小,目前的機場運營主要還是靠免税零售和餐飲。在這樣的背景下,免税零售和餐飲的價格必然昂貴,品質也難得到保障。種種跡象表明,若如此繼續下去相互惡性影響,只會進一步降低機場餐飲和其他服務的口碑,越來越多的旅客會不願意在機場消費,只是純粹將其當成一個出行的集散空間,同樣機場的非航空性收入也會受到影響,即使不減少,想要逐漸增長也很難。
所以,對於機場而言,轉換髮展思路,促進機場本身轉型升級,便是事關生存發展的必然追求。我們試想一下,若對機場進行景區化和商業化轉型,一方面發揮機場本身的特色,強化“旅遊觀光”的屬性,讓機場就像一個熱鬧的社會景點;另一方面,可以讓機場向一個大型商業綜合體的方向發展,在這裏實現“吃喝玩樂一條龍”。想實現這兩點,一靠強大的運營思維和能力,二靠有品質的服務。要明確的是,轉型後的機場,遊客集散出行便不是其中心功能,而且其主要功能之一,與商業功能和景區功能等同樣重要。
△ 北京大興國際機場 圖據IC photo
如果真能做到,不僅機場,能通過各種運營賺取收入,讓成本加速回籠,還有助於機場品牌化發展,走上屬於機場自己的可持續發展之路。而對於旅客最關心的餐飲問題,由於景區化和商業化後,機場聚焦的人流量會成倍增加,餐飲店的利潤也大有保證,不需要通過提高價格這種單一粗暴的方式來維持經營,還有也能對機場消費“同城同質同價”的規定踐行,產生一定的助推力。
機場景區化和商業化轉型是趨勢,這毋庸置疑,但要認識到,轉型之路並不容易,既要打造屬於自己的特色,對遊客產生實際吸引力,提升運營和服務能力,還要平衡好機場的集散功能和景區功能、商業功能等,要最大程度保證這幾項功能相對獨立,互不影響,這也有利於維護機場公共秩序,促進機場的長久發展。