中國東風-17導彈讓反導系統無解，預計會很快有系列型號問世_風聞

閲兵中首次曝光的東風-17高超音速滑翔飛行器導彈是世界上第一款服役的此類型號導彈，該型號具備極強的突防能力，其發射方式是垂直髮射，大部分飛行軌跡是按照拋物線飛行，根據作戰需要可以在再入大氣層的前後進行滑翔變軌飛行。這種飛行特性讓世界範圍內現役的大部分反導系統很難實現攔截。

東風-17

高超聲速飛行器主要可以通過滑翔變軌避開已有的陸基中段攔截系統，典型的就是THAAD系統。對於末端攔截的標準-6型、標準-3型防空導彈也有很強的規避能力。只有在最末端的反導系統，比如“愛國者”PAC-3，才可以構成威脅，然而這種最末端反導系統在面對高超音速飛行的目標時射擊窗口極為有限，攔截成功率並不高。

THAAD

根據新華社公開的報道來看，東風-17是在東風-16B的彈體基礎上加裝高超音速滑翔飛行戰鬥部而來的，這意味着作為一種具備高超音速滑翔變軌能力的戰鬥部，東風-17使用的戰鬥部技術很可能具備進一步拓展、模塊化的可能性。換言之，通過不同規格的戰鬥部與不同規格的導彈助推段搭配，其技術應該可以進一步廣泛應用於彈道導彈的迭代中。如果戰鬥部進一步放大，並解決更高飛行速度、彈道高度下的精確制導問題，那麼其應該可以直接運用於中程導彈上。

東風-17

新華社的報道提到我國於2014年1月首次測試了一種高超聲速滑翔載具，外國媒體將其稱為DF-ZF，據稱該飛行器速度高達10馬赫。東風-17的飛行速度可能慢於這一標準，但技術難度要小很多，因此能快速服役。這也説明，東風-17運用的技術還有進一步提高的空間。

東風-31甲改

不過應該説，這個領域美國仍然有很強的、成體系的積累和研發經驗，很多時候是受制於《中導條約》而沒有應用於彈道導彈的戰鬥部上，但這並不意味着美國的技術能力不足。隨着美國退出《中導條約》，相關的中程導彈研發很可能將展開。另一方面，下一代反導系統也在DARPA的項目規劃中，矛和盾的交替升級仍然會繼續進行下去。