俄軍口味好奇怪：為何拋棄大長腿蘇-33，選擇了小短腿米格-29k？_風聞

作者|  科羅廖夫

來源|  科羅廖夫的軍事客廳

任何擁有航空母艦的海軍強國都特別喜歡F-14雄貓和蘇-33那樣的雙發重型艦載機，如果最後選定了一款輕型的短腿艦載機，那一定是無奈的選擇。俄海軍目前已經放棄了蘇-33重型艦載機，俄羅斯海軍採購了24架米格-29K艦載機，用於全面替換蘇-33艦載機。俄海軍拋棄蘇-33，選定米格-29k作為主力艦載機，主要原因還是因為一個字，窮。

來看一則新聞：俄羅斯國防部長紹伊古在接受《莫斯科共青團報》的採訪時表示，俄羅斯已經不再需要航母，只需要擊沉航母的武器。再來看另外一則新聞：目前庫茲涅佐夫號航母全身都被刷上了紅色的油漆，而這恰恰是俄軍封存艦艇時最常用的防鏽漆的顏色。最後再來看一則舊聞：世紀之初時，普京批准了兩份與俄羅斯海軍有關的文件，稱要在2025年擁有300艘以上的現代化軍艦，其中要有至少6艘航母。

可以發現，現如今的俄羅斯海軍的發展實際上已經到了瓶頸期，雖然還稱不上是窮途末路，但是封存庫茲涅佐夫號航母，停止發展遠海海軍可以説是必然的趨勢。而這一切的原因也很簡單，那就是沒錢。在2000年，俄羅斯GDP增長率為10%，整個國家經濟正處在復甦期，未來形勢可以説是一片大好，正是因為對於未來抱有信心，因此普京才敢説出要建造6艘航母的話來。

而現如今，俄羅斯的GDP增長率常年保持在1%到2%左右，經濟總量僅有1.6萬億美元，不及美國的十分之一，每年的軍費按照美元來計算更是不足500億。在這種情況下，俄羅斯別説造航母，就連與航母配套的各種設施都無力研發甚至是維護。而蘇-33戰機很不幸就在這其中。

在1996年最後一架量產型的蘇-33艦載機交付後，由於沒有後續訂單，蘇霍伊公司自然關閉了整條生產線。如果俄海軍想要重新生產一批新的蘇-33來替代老舊的蘇-33，就需要花費很大的力氣來重啓生產線，鑑於蘇-33的航電設備也已經非常落後，在復產過程中必定需要投入大量資金進行研發改進，屆時整個復產項目的成本投入是非常巨大，對於俄海軍來説也是絕對不可能的。俄羅斯目前沒有足夠的資金重啓蘇聯時代的蘇-33生產線，或者説無力將蘇聯時代散佈在全國各地的生產線拼湊起來，因此現如今其所擁有的蘇-33全部都是蘇聯時代的遺產。在2016年12月，俄海軍庫茲涅佐夫號航母赴敍利亞執行作戰任務時，俄羅斯還能飛的蘇-33艦載戰鬥機甚至還不到10架。

一款無法繼續自主生產的戰鬥機，自然無法繼續擔綱俄羅斯主力艦載機之職。而米格-29K則不同，由於有印度人的資金支持，俄羅斯得以重啓米格-29生產線並對其進行改進。純以性能論，曾被恥笑為機場保衞者的米格-29即使改進為了米格-29K，也依然無法跳出中型機陷阱，總體實力肯定是不如從著名的蘇-27改進而來的蘇-33的。世界上絕大多數國家的海空軍都對米格-29的作戰能力持懷疑態度。

但是對印度人來説，由於俄羅斯所贈送的戈爾什科夫號航母屬於不足5萬噸的中輕型航母，並不適合搭載蘇-33這種重型艦載機。而米格-29K因為屬於中型機，較蘇-33來説更為適合輕型航母搭載，因此最終印度人選擇了米格-29K而不是蘇-33來作為現如今的維克拉瑪蒂亞號航母的艦載機，資金最終流向了米格-29K而非蘇-33。因為沒有錢，俄羅斯人只能夠眼睜睜看着蘇-33不斷老化，自己卻無法繼續生產和改進這款戰機，坐視其退出海軍艦載機行列。

印度被俄羅斯坑苦了，印度海軍選定的艦載不是蘇-33而是米格-29K，主要原因是超日王號航母的原型是俄羅斯的戈爾什科夫號，這是一艘4萬噸出頭的中型航母，原來的艦載機是雅克-38垂直起降戰鬥機，從來沒考慮過固定翼艦載機，改裝以後，有各種不適應，幾乎沒法起降蘇-33重型艦載機。另一個原因，是俄羅斯同意“送”給印度航母時，有兩個條件，一是需要印度花錢由俄羅斯改裝二是要使用俄羅斯的艦載機，當時能夠滿足超日王號起降的俄羅斯艦載機，只有米高揚推出的米格-29K，印度最後採用了米格-29K，是一種無奈的選擇。

當然，現如今這種情況還有繼續惡化的傾向，上文曾提到俄羅斯已經有意封存庫茲涅佐夫號航母，假設最終這件事得到落實，俄羅斯將會成為常任理事國中唯一沒有航母的國家。不得不説，蘇聯解體的衝擊至今仍在影響着俄羅斯。

利用別人的錢來為自己辦事是俄羅斯一貫的作風，特別是俄羅斯還遇上了印度這種“人傻錢多”的顧客，更是是這種作風發揮得淋漓盡致。在俄羅斯的慫恿下，印度出資研發了蘇-30MKI戰機，俄羅斯則在蘇-30MKI戰機成熟後才開始裝備升級版的蘇-30SM，在印度投資研發並裝備了6艘11356型“塔爾瓦爾”級護衞艦，並且印度對其評價較高後，俄海軍才開始開始裝備改進型的11356M型護衞艦。俄羅斯在軍工領域的“借雞生蛋”成功讓俄軍在經費有限的情況下仍然能夠得到不少新裝備，這不得不讓人驚歎俄羅斯人的精明。

科羅廖夫的軍事客廳