夜話丨民航小長假成績單、廈門新機場規劃細節公佈_風聞

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民航交出小長假成績單，全國民航實際飛行航班114455班，同比增長3.08%（去年為增長6.1%）。據初步統計，7天共運送旅客1280萬人次，同比增長約5.1%（去年為增長8.7%）；平均客座率約84.9%（去年為超過85%），平均航班正常率92.16%（去年為92.8%）。

今年以來，民航客貨運增長速度均放緩。1-8月，全行業共完成旅客運輸量4.42億人次，同比增長8.7%，低於去年同期12.1%的增速；完成貨郵運輸量475.8萬噸，同比增長0.1%，低於去年同期6.4%的增速。

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據國家移民管理局，小長假前6天，全國邊檢機關查驗出入境人員1045萬人次，同比下降11%。其中，內地居民出入境607萬人次，同比下降15.1%；港澳台居民出入境303萬人次，同比下降7%；外國人出入境135萬人次，同比增長1.4%。

各口岸方面，北京首都、上海浦東、廣州白雲等大型空港口岸出入境客流總體平穩；毗鄰澳門陸路口岸出入境客流增長較快，與之形成鮮明對比的是，毗鄰香港陸路口岸出入境客流降幅達到31.2%-47.8%。

環球時報援引香港入境處的數據稱，9月29日至10月6日期間，訪港入境旅客鋭減至264萬人次，同比下跌31%，其中最繁忙的出入境口岸羅湖下跌四成，入境人次只有60多萬。

與此同時，澳門旅遊局局長文綺華稱，今年十一黃金週至5日為止，入境澳門的香港旅客數量明顯上升，增加約四成；內地旅客上升約一成，旅客總體人數增加約13%。

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據廈門翔業集團，廈門新機場總體規劃日前正式獲中國民航局批覆，今年五月廈門新機場已獲得國務院和中央軍委立項批覆。

新機場位於翔安區，定位為區域性樞紐機場、大型機場，按照近期2030年旅客吞吐量6200萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降51萬架次；終端2040年旅客吞吐量8500萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降63萬架次進行規劃。廈門新機場規劃以“一個主航站區、兩端進場、三座航站樓、四條跑道”作為終端格局。

主航站樓採用中央放射的六指廊構型，可設置更多近機位，縮短旅客步行距離。主樓提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設計元素、室內設計以閩台海洋文化為主線展開；指廊引入“出磚入石燕尾脊”、花池景觀等具有濃郁閩南風格的元素。指廊盡端和交叉處形成的三角花園營造了典型的閩南村落意向。

航站主樓、機場酒店及綜合交通中心呈品字形佈局。廈門新機場將打造“空鐵一體、無縫銜接、多式聯運、立體高效”的綜合交通運輸體系，將航空、城際、地鐵、碼頭及城市道路等融為一體。根據計劃，廈門新機場啓用後，高崎機場將關閉。

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民航局發佈《關於2019年8月份航班正常考核指標和相關調控措施的通報》：

· 由於自身原因導致的不正常航班數佔當月計劃航班數比例高於7%（含），即日起至12月31日，停止受理澳大利亞捷星航空、印度航空、巴基斯坦航空的客運加班、包機和新增航線航班申請。

· 美國阿特拉斯航空、阿爾及利亞航空因7月數據不達標，10月31日前停止受理其加包增申請。阿富汗航空因6月數據不達標，10月31日前停止受理其加包增申請。

· 因8月到港航班正常率低於70%（不含），給予中聯航、紅土航空、長安航空、龍江航空、伊拉克航空、巴基斯坦航空通報批評。

· 中國****國際航空因5-8月連續4個月、塔吉克斯坦索蒙航空因3-8月連續6個月到港航班正常率數據不達標，自通報下發之日起至12月31日，停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。深圳航空、伊拉克航空因4-6月連續3個月到港航班正常率數據不達標，10月31日前停止受理其加包增申請。

· 因8月放行正常率低於75%（不含），給予杭州機場通報批評。

· 天津機場因5-8月連續4個月放行正常率數據不達標，即日起至12月31日停止受理其加包增申請。

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10月7日，荷蘭皇家航空迎來其100歲生日，荷航也是全球首家仍在使用其原有名稱的“百年老店”的航空公司。當天荷航在史基浦機場10號機庫舉行“荷航體驗”活動，展示了荷航在過去幾十年中的發展軌跡以及在國際民航業當中發揮的作用。

按照傳統，荷航還推出了第100號代爾夫特藍陶微縮小屋。今年的微縮小屋以位於海牙的豪斯登堡皇宮（Huis ten Bosch Palace）為原型，此處是荷蘭國王Willem-Alexander及其家族的住所。

上世紀50年代起，荷航便向洲際航班上的環宇商務艙****旅客贈送專門設計的代爾夫特藍陶微縮小屋，這些微縮小屋以荷蘭全國各處具有紀念意義的建築物為原型。自1994起，每年10月7日當天（或鄰近日期）慶祝荷航成立紀念日時，都會推出新款標號小屋。【相關：對話丨荷航CEO：為什麼勸旅客乘火車，為什麼介入飛機制造、體驗丨坐商務艙就送“房”的百歲航司】