青藏天路隨感_風聞

這個國慶我坐火車去拉薩旅遊。青藏鐵路是人類工程史上的一大奇蹟，這是我們中國人自己創造的奇蹟，這條鐵路對中國西部的建設發展和國家安全起到的作用不用我再贅述了！ 十月的青藏高原有些地段已經下雪了，高海拔寒冷缺氧是我們內地人對青藏高原自然環境的基本印象。火車翻越海拔5000+米的唐古拉山時都有些力不從心了，時快時慢，窗外白茫茫一片清楚的能看到火車機頭冒出的黑煙。在這裏我科普一個小知識，青藏鐵路上火車車頭和車廂是分開組裝的，內地開往拉薩的火車到西寧都要換乘青藏線專用火車廂（據説北京到拉薩的火車不用換），車廂是全封閉的，有全車分散供養和座位單獨供養。每位客車還要填寫一張高原火車行駛詳情書，寫的是自己的簡單個人信息。內地的普通K、T、Z字頭火車或動車高鐵都是電力機車頭驅動，從西寧到格爾木段是電力火車頭，到格爾木後就要換內燃車車頭（是美國產的，國產內燃機車頭還不行）。 火車行駛中窗外的盡是藍天白雲雪山，美景就是這麼的單調，這麼的令人心曠神怡。在可可西里保護區裏藏羚羊、野驢等野生動物也幸運的看到了幾隻，沿途看到了最多還是牧民放養的犛牛和綿羊…… 坐火車一路上最大的感受是感動，不是被景色感動——是人，被曾經建造青藏鐵路的建設者們的壯舉而感動，被至今還在的鐵路護路員向火車敬禮的舉動而感動！火車行駛中能看到窗外時不時的就有許許多多來往的貨運卡車在行駛，不管白天還是夜裏一如既往的在行駛中。這些人和事都真實的勾畫了青藏鐵路上一道最美風景線！ 今年是新中國成立70週年，這是國家大事，也是每個中國人的喜事。帶着這份喜悦，想在國慶期間到西藏為祖國慶生，於是我坐上了去往拉薩的火車！新中國70年以來，國家越來越強大了，老百姓過得越來越好了，建設的成就也是舉世矚目的。回望70年，中國經歷太多艱難險阻，也走過許多曲折道路。猶如建造人類奇蹟的青藏鐵路一樣，最終還是被中國人戰勝了！ 寫在最後，我們中國人加油，再創屬於我們這個時代的新輝煌，不負青春韶華！ 祖國萬歲！