昨夜一場25人死亡的“超級颱風”，在朋友圈裏竟成了日本人的陰謀論..._風聞

作者|    Megan，分院帽

來源|    東京新青年

昨天經歷了颱風19號的人們，今天看着萬里晴空，都有一種劫後餘生的感覺。

住在東京都內的小夥伴，至少從中午開始就感受暴雨，到晚上的時候了，手機警報幾乎快趕上彈窗式刷屏。

因為早早就知道這次颱風可能會很嚴重，電視上輪番播報。電車停運，督促高齡者及早去避難場所避難。各媒體也是第一時間更新最新的颱風消息，為了將這次颱風可能造成的傷害降到最低。

整體來説，颱風19號波及範圍很廣，比起暴風來説，暴雨的影響更為嚴重。都內不靠河或海的地區還好一些，所以很多小夥伴似乎不覺得這場颱風有多嚴重。

但事實上，截至發稿前，此次颱風已造成25人死亡，15人失蹤。

其中，已經確認的包括羣馬縣富岡市1名60代男性死亡，藤岡市住宅倒塌1名70代男性死亡。神奈川縣相模原市1名60代女性死亡，川崎市高津區一棟公寓一樓部分淹水，造成1名60代男性死亡。栃木縣內一輛車被淹，造成4人死亡；鹿沼市道路坍塌造成1人死亡。埼玉鳩山町1名69歲女性死亡。千葉縣市原市一輛卡車側翻，車上1名50歲男性死亡。福島縣南相馬市1名男性死亡，該名男性為市役所職員，當天對應完颱風相關工作，在歸家途中遇難。

另外，川崎市川崎區東京灣，12日夜裏一艘停泊中的貨船沉沒，船上一共12名外國籍船員（包括緬甸籍3人，中國籍7人，越南籍2人），目前已確認1名49歲中國籍男性船員死亡，（緬甸籍2人、中國籍1人、越南籍1人）共計4人已獲救，另外7人還在搜救中。

受暴風影響較嚴重的是千葉縣市原市，12日上午遭遇龍捲風強風，多處房屋坍塌。

車輛被強風捲起翻倒，車體破損嚴重，車內人員死亡。

住民當中，包括3~8歲的孩子在內有5人受傷，已經送往醫院救治。

多棟一户建房屋整個倒塌……

除此之外，多地暴雨造成洪水氾濫，受災嚴重，其中1都6縣發佈了大雨特別警報。

昨天暴雨時，很多在日華人應該也感受到了，手機幾乎隔一會兒就會響起警報聲，避難警報逐次遞升，最後收到的5級警戒，已經不是要求人們避難了，而是想盡一切辦法以保命為主。

受颱風19號影響，1都8縣內造成約37萬6000户停電，約1萬4000户停水。

全日本範圍內10條河川決堤。

下面是栃木縣秋山川附近的航拍，河川決堤後附近的房屋被淹。

昨天，只要區內有河的應該都有收到淹水警報，要求區域內人員去2樓以上高處避難。目前看車輛和房屋的淹水情況，淹水程度至少沒過一般車輛高度的一半。

長野縣內千曲川決堤，被淹情況嚴重，看房屋被淹的狀態，至少已經沒過整個一樓的狀態。

長野市內北陸新幹線也被淹了。

東京都內受災比較嚴重的是多摩川附近。

雖然災後，已有部分交通恢復了運行，不過截至今日上午11點，成田機場還有約1500人滯留。

其實，就目前已更新出來的受災情況已不容樂觀，還有很多受災地區的人員在等待救援。

不過，很明顯，有受災的地區，也有幾乎沒受到什麼影響的地區。所以，災後也有人調侃，囤了一堆糧食，在家吃了一天……

沒有受災當然再好不過，此刻能輕鬆調侃兩句倒也無妨。只是，在一些調侃聲中，也出現了一些異樣的聲音，説這次颱風明明沒有那麼嚴重，卻被政府和媒體誇大，擔心受災的人們買空了超市，這一切的一切似乎成了一場超市促銷的陰謀……

青年君看到這樣的言論第一反應是很詫異的，竟然還有人拿天災發表這種陰謀論。更讓人心寒的是，翻了一下朋友圈，颱風過後這樣論調的言論竟然還不少，即便這是句玩笑話，似乎也有些過了。

颱風到底會造成多大的破壞程度，是人為不可預測的。面對天災，任何國家的政府都是第一時間做好最壞的打算，以及動用所有可以利用的渠道，保證人民的安全。

手機、廣播持續警報

颱風期間，除了手機警報一直在響以外，各區的廣播也在一遍一遍的廣播，提醒人們注意避難。

救護車、消防車救援

所有的車輛都停了，只有救護車和消防車一趟一趟的穿梭在風雨中。

開放免費網絡，查看防災消息

開放免費公共網絡，好讓大家第一時間獲取關於颱風的最新消息。

停運公共交通，督促市民回家

在台風到來前，就停了全部電車和地鐵，督促人們早些回家。

開放避難場所

各區都在第一時間為區域內的人民開放避難場所，但凡感覺自家房屋扛不住的，都可以去附近建築堅固的避難場所避難。

在目前公佈的死亡人員中，有一名市役所的工作人員，在離開工作崗位的前一刻，都在對應颱風相關事宜，而他自己卻再也沒能回家……

強大的地下排水系統

面對天災，所有人為能做的努力，相信公職人員都盡了最大的努力。除此之外，暴雨如此猛烈，而都內的淹水情況卻沒有很嚴重，也有益於強大地下排水系統。

作為一個災害頻發的島國，日本的地下水道系統也相對發達。其實最具代表性的是被稱為地下神殿的首都圈外郭放水路。

1992年，日本實施“G-Cans計劃”，耗資2400億元（約人民幣157.8億元）建設這項工程，總貯水量約67萬立方米，總排水能力可達到200立方米每秒，是現時全球最大的地下排水系統，專門負責雨水處理，與生活用水處理是分開的。

這套系統的主體是五個負責儲雨的豎井，

暴雨來臨時，它們是最堅實的護盾。

那麼這些豎井有多大，可以儲存多少雨量？

每個豎井深約65米，1~3號豎井直徑最大，有31.6米，但即便是最小的第五豎井，直徑也有15米，“每個豎井足以容納一架飛機或一座自由女神像”。

其中，第一豎井連接調壓水槽，通過莊和排水機場連接一級河川江户川。第二豎井連接的是第18號水路，第三豎井則連接中川和倉松川，第四豎井連接幸松川，第五豎井連接大落古利根川。

五個豎井各司其職，網羅東京都各大主要河川。

舉例，當大古利川的豪雨從第五豎井流入地下水道後，

會先進入內徑10米的隧道，在減慢速度的同時，也為儲雨爭取更多時間。

▲實況圖

河水一路被分流，承擔較大流量的是第三和第五豎井，

兩個豎井都使用漩渦式水流技術，當河水流入時會沿井壁螺旋流下，有效降低水流的衝擊力度。

▲實況圖

而當儲水較多，需要排出時，就輪到第一豎井旁的調壓水槽出動了。河水流到第一豎井後，行經調壓水槽，再由這裏排出去。

調壓水槽佔地約24.8萬平方米，裏面由59根混凝土柱支撐。

光是一根土柱就重500噸，59根土柱整齊排列，

氣勢逼人，因而被稱為東京都的**“地下神殿”**。

當你走入其中，會感覺自己渺小得像一隻螞蟻。

在風和日麗的日子，人們來這裏參觀、拍照甚至拍MV、電影，但是到了颱風暴雨的日子，它就化身最英勇的武士，為東京民眾疏導雨水。

和它一同合作抗擊暴雨的，還有排水機場。

裏面有四台10,300千瓦的燃氣輪機，需要排洪時，燃氣輪機通過齒輪減速機驅動水泵，將水槽內的水泵出。

經過巨型電動水泵，原本困在東京都的水就會被排出江户川，及時減輕城市裏的水患問題。

看動畫水泵好像是個小風扇，實際一看大得嚇人。

而且它是由航空發動機改裝而成，動能巨大。

排水過程全部由中央控制室的電腦控制，

保證了排水過程的高效、迅速、可控以及工作人員的安全。

經歷過暴風暴雨豈是輕巧的一句話就能過去的，哪怕是今天，看着已經開門的不少便利店貨架上還沒能補到貨就知道，颱風的影響哪有那麼簡單。

圖源PETER·WANG

看到這些，是否還能輕巧地説一句“颱風也就不過如此啊”。到底什麼樣才算嚴重？青年君在寫稿的此刻，一邊寫死亡人數一直在上升，反覆修改最新死亡人數的青年君心裏都覺得很難受，而這個數字在某些人眼裏竟然也“不過如此”。可你是否知道，這“不過如此”的人數，是背後多少公職人員努力奮戰壓下來的，直到現在依然有不少人在一線搶救着失聯人員。

有些話説起來或許有些矯情，但確實，有些歲月靜好，真的是風雨背後有人在替你負重前行。

東京新青年