大白鯊牌飛碟?新概念武裝直升機登場,設計師腦洞大出天際_風聞
五雷军事-看历史、点兵器,上下求索,与诸君共勉!2019-10-14 19:18
國產UFO
航空界現在又開始流行造飛碟了?
看到上面這張圖,大家不要懷疑自己的眼睛。沒錯,這就是一架飛碟形狀的航空裝備,由中國企業近日公開的一款新概念武裝直升機,一種長得像外星UFO的魔幻之作。
10月10日,在天津舉辦的直升機博覽會上,外形酷似飛碟的“超級大白鯊”武裝直升機在會上對外展出,迅速引起中外媒體的極大關注。
據直博會現場展板介紹,“超級大白鯊”武裝直升機是一種複合式翼身融合高速直升機構型,由一家民營技術實驗室出品,針對未來數字信息化戰場設計。
該機設計初期參考美國AH-64“阿帕奇”、CH-53“海上種馬”以及俄羅斯卡-52、米-26等國際優秀成熟的直升機設計技術,在吸收各自優勢的同時,採用國際流行的翼身融合體(BWB)設計與前行槳葉概念設計的一種新構型高速直升機,使得翼身融合體技術在直升機設計領域成功獲得實質性的應用。
技術數據顯示,“超級大白鯊”武裝直升機可搭載2名乘員,機長7.6米,高2.85米,旋翼直徑為4.9米,最大起飛重量為6噸,最大平飛速度為每小時650千米,實用升限6000米,性能極為優異。
從資料來看,“超級大白鯊”是一種攻擊型偵察/武裝兩用直升機。以偵察任務為主,攻擊任務為輔。該機主要負責在複雜的作戰環境下進行戰術偵察,並通過數字信息化技術與僚機及指揮中心實時信息共享。
“超級大白鯊”的研製方還表示,該機可搭載1.5噸的各類武器彈藥,如20毫米航炮、導彈、火箭彈等,協同類似直10這樣的專用型武裝直升機對地攻擊作戰,為地面部隊提供強大火力支援,可摧毀敵軍裝甲車輛和其它軍事目標。如果配備空空導彈,“超級大白鯊”甚至具有一定的空戰能力。
腦洞設計
不過,雖然“超級大白鯊”在直博會首日一亮相就吸引了大批遊客圍觀,但也有人發現該機有些不對勁。
例如,這款“飛碟”底下沒有輪子,用磚頭墊着支撐,跟科幻的外形格格不入。雖然表示自己可以搭載多款武器彈藥,但觀眾沒有發現該機表面有任何開口和掛架,根本無法對外開火發射。
另外,“超級大白鯊”也沒有在現場進行飛行表演。尤其跟旁邊的直10、直20等明星直升機一比,完全不像是個成熟產品。這也引發了很多媒體和觀眾的質疑,覺得這架“超級大白鯊”只是個樣子貨。
現場的展板和設計圖也被資深軍迷挑出不少毛病,比如,這張演示圖裏的動力系統就沒有畫出來,可能是設計師也不知道該安裝到哪?這幾天還有媒體調查後發現,設計方大嘴鸚鵡空天技術實驗室是個剛成立的公司,而且設計師疑似是位90後年輕人,之前從未有作品問世!
現場的工作人員也承認,這款國產“飛碟”目前只是一個技術探索項目,現場擺放的實際只是1:1大小的模型而已,並不是能飛的實機。
雖然還沒有實際投入使用,但也仍然有航空專家對其進行肯定。該專家表示,未來直升機設計的探索肯定是多種多樣的,類似飛碟這樣的設計很科幻,但這也不是天馬行空,這種探索還是有益的。
也有國內媒體認為,中國航空業在研製成功直10、直20等先進直升機後,需要繼續緊跟世界潮流,而發展高速直升機就是一個趨勢。目前,美俄等航空強國都開始設計時速達到五六百公里的直升機,部分早期型號已經開始試飛。在這種情況下,中國也有必要研製一系列高速構型的新型直升機型號。
而國外媒體乃至許多業內人士,對造型科幻的“超級大白鯊”更是一片驚歎之聲。
英國媒體報道,該國軍情六處官員表示,中國的“超級大白鯊”如果能研製成功,那將是有史以來第一款可實用的翼身融合飛行器。美國一家軍事網站推測,該機可能發展成一款貼地高速飛行的交通工具,十分有利於偵察和突襲任務。俄羅斯媒體也表示,如果“超級大白鯊”飛上藍天,就代表中國航空工業超過了西方同行,因為後者努力了幾十年也沒辦到。
飛碟之路
在五雷看來,外媒的這些報道有一定道理。雖然“超級大白鯊”的飛碟造型看起來非常古怪,但飛行原理並不新奇,早就有人這麼幹了。
圓形的飛行器早在二戰前就已經出現。20世紀30年代,德國的一款垂直起降的飛機是最早可查的“飛碟”,即著名的納粹“別隆採圓盤”。從資料來看,該機火力極為強大,能夠搭載大口徑火炮對地攻擊,且無需機場就能在平地垂直起降,時速也達到1200公里,紙面性能十分強悍。
不過直到德國戰敗投降,納粹軍方也沒能研製成功這款飛碟。別隆採圓盤最終在戰火中消失,沒有任何實物保存下來,只遺留下來一些的圖紙。不知道美國的漫畫家們是不是受此啓發,在《美國隊長》裏給反派配備了同款飛碟作為座駕。
除了文藝界,對飛碟感興趣的美國人也不少。比德國人稍晚,美國飛機制造商沃特在二戰期間研製了螺旋槳驅動的V-173飛機,由於形狀是個橢圓形,被戲稱為飛行煎餅。另外,美國海軍也研製了一款實驗性圓翼戰鬥機XF5U-1,也長得像個飛行煎餅。
這些飛機設計有非常薄的機翼,旨在產生大量的升力,讓飛機能夠垂直起降。然而,由於性能沒有達到預期目標,這些試驗最後都無果而終。
上世紀五六十年代,美國Avro公司也研製一款三台發動機驅動的飛碟,命名為“阿芙羅飛車”,美國空軍曾經還試圖採購這款時髦的飛機。
但“阿芙羅飛車”的實際性能卻讓人大失所望,其飛行高度只有1米,最快只能以56千米/小時的速度勉強“飛行”,而且噪音和熱量都很大,根本無法隱蔽飛行。更要命的是該機極難操縱,試飛員形容駕駛時就像“站在排球上保持平衡”,飛行過程中差點被轉暈過去。
這貨連飛行員都不待見,美國空軍也只能中止該項目。飛碟熱潮也在70年代後一度沉寂下來,現存的“飛碟”試驗品也都進了博物館。
總的來看,飛碟造型的航空器雖然好看,卻很少有人去這麼設計顯然是有原因的。畢竟圓形不符合空氣動力學原理,造出來的飛機肯定很難飛行。如果想垂直起降,用常規造型的飛機也一樣能夠實現,那何必去碰“飛碟”這個地雷呢?
兜兜轉轉這麼多年後,各式“飛碟”航空器除了被民眾誤會成外星UFO,就是被一些民間娛樂公司拿來拍電影、搞旅遊項目,從未被任何國家的軍方採購。
不過,這種“飛碟”除了看起來很酷,也確實有其優點。例如,飛碟可以原地起飛降落,不像飛機那樣依賴機場;而且可以貼近地面飛行,躲避雷達的追蹤,出其不意的對敵方進行偵察和襲擾。同時,飛碟的速度還比一般的直升機快兩三倍,這是常規造型的直升機無論如何做不到的。
也正因為這樣,各國軍方一直沒有放棄研製飛碟造型的航空器。尤其在直升機領域,隨着近年來航空技術的成熟,過去飛碟難以操縱、飛行高度太低、速度太慢等缺點已經被逐步克服。
在這方面,民用直升機已經走在前面。雖然暫時還趕不上常規造型的直升機,但一些民間公司的小型飛碟已經投入使用,試圖在交通領域打開市場,打造成為面向個人消費者的“空中汽車”,未來走入千家萬户也不是不可能。
和前輩一樣,新概念直升機前途是光明的,但道路又是曲折的。在五雷看來,“超級大白鯊”雖然設計上有些腦洞大開,有些構想並不能算合理,但21世紀的科技突飛猛進,誰又能知道幾十年後的直升機究竟是什麼樣子呢?
五雷現在只能祝“超級大白鯊”將來好運了,畢竟總得有人試試,才知道這些腦洞思路到底行不行。
·END·
腦洞開到天上的“超級大白鯊”還飛不起來,直20戰術通用直升機卻首次近距離對民眾開放,讓廣大軍迷好好的過了一回癮,詳情請看五雷下期介紹!