大白鯊牌飛碟？新概念武裝直升機登場，設計師腦洞大出天際_風聞

國產UFO

航空界現在又開始流行造飛碟了？

看到上面這張圖，大家不要懷疑自己的眼睛。沒錯，這就是一架飛碟形狀的航空裝備，由中國企業近日公開的一款新概念武裝直升機，一種長得像外星UFO的魔幻之作。

10月10日，在天津舉辦的直升機博覽會上，外形酷似飛碟的“超級大白鯊”武裝直升機在會上對外展出，迅速引起中外媒體的極大關注。

據直博會現場展板介紹，“超級大白鯊”武裝直升機是一種複合式翼身融合高速直升機構型，由一家民營技術實驗室出品，針對未來數字信息化戰場設計。

該機設計初期參考美國AH-64“阿帕奇”、CH-53“海上種馬”以及俄羅斯卡-52、米-26等國際優秀成熟的直升機設計技術，在吸收各自優勢的同時，採用國際流行的翼身融合體（BWB）設計與前行槳葉概念設計的一種新構型高速直升機，使得翼身融合體技術在直升機設計領域成功獲得實質性的應用。

技術數據顯示，“超級大白鯊”武裝直升機可搭載2名乘員，機長7.6米，高2.85米，旋翼直徑為4.9米，最大起飛重量為6噸，最大平飛速度為每小時650千米，實用升限6000米，性能極為優異。

從資料來看，“超級大白鯊”是一種攻擊型偵察/武裝兩用直升機。以偵察任務為主，攻擊任務為輔。該機主要負責在複雜的作戰環境下進行戰術偵察，並通過數字信息化技術與僚機及指揮中心實時信息共享。

“超級大白鯊”的研製方還表示，該機可搭載1.5噸的各類武器彈藥，如20毫米航炮、導彈、火箭彈等，協同類似直10這樣的專用型武裝直升機對地攻擊作戰，為地面部隊提供強大火力支援，可摧毀敵軍裝甲車輛和其它軍事目標。如果配備空空導彈，“超級大白鯊”甚至具有一定的空戰能力。

腦洞設計

不過，雖然“超級大白鯊”在直博會首日一亮相就吸引了大批遊客圍觀，但也有人發現該機有些不對勁。

例如，這款“飛碟”底下沒有輪子，用磚頭墊着支撐，跟科幻的外形格格不入。雖然表示自己可以搭載多款武器彈藥，但觀眾沒有發現該機表面有任何開口和掛架，根本無法對外開火發射。

另外，“超級大白鯊”也沒有在現場進行飛行表演。尤其跟旁邊的直10、直20等明星直升機一比，完全不像是個成熟產品。這也引發了很多媒體和觀眾的質疑，覺得這架“超級大白鯊”只是個樣子貨。

現場的展板和設計圖也被資深軍迷挑出不少毛病，比如，這張演示圖裏的動力系統就沒有畫出來，可能是設計師也不知道該安裝到哪？這幾天還有媒體調查後發現，設計方大嘴鸚鵡空天技術實驗室是個剛成立的公司，而且設計師疑似是位90後年輕人，之前從未有作品問世！

現場的工作人員也承認，這款國產“飛碟”目前只是一個技術探索項目，現場擺放的實際只是1:1大小的模型而已，並不是能飛的實機。

雖然還沒有實際投入使用，但也仍然有航空專家對其進行肯定。該專家表示，未來直升機設計的探索肯定是多種多樣的，類似飛碟這樣的設計很科幻，但這也不是天馬行空，這種探索還是有益的。

也有國內媒體認為，中國航空業在研製成功直10、直20等先進直升機後，需要繼續緊跟世界潮流，而發展高速直升機就是一個趨勢。目前，美俄等航空強國都開始設計時速達到五六百公里的直升機，部分早期型號已經開始試飛。在這種情況下，中國也有必要研製一系列高速構型的新型直升機型號。

而國外媒體乃至許多業內人士，對造型科幻的“超級大白鯊”更是一片驚歎之聲。

英國媒體報道，該國軍情六處官員表示，中國的“超級大白鯊”如果能研製成功，那將是有史以來第一款可實用的翼身融合飛行器。美國一家軍事網站推測，該機可能發展成一款貼地高速飛行的交通工具，十分有利於偵察和突襲任務。俄羅斯媒體也表示，如果“超級大白鯊”飛上藍天，就代表中國航空工業超過了西方同行，因為後者努力了幾十年也沒辦到。

飛碟之路

在五雷看來，外媒的這些報道有一定道理。雖然“超級大白鯊”的飛碟造型看起來非常古怪，但飛行原理並不新奇，早就有人這麼幹了。

圓形的飛行器早在二戰前就已經出現。20世紀30年代，德國的一款垂直起降的飛機是最早可查的“飛碟”，即著名的納粹“別隆採圓盤”。從資料來看，該機火力極為強大，能夠搭載大口徑火炮對地攻擊，且無需機場就能在平地垂直起降，時速也達到1200公里，紙面性能十分強悍。

不過直到德國戰敗投降，納粹軍方也沒能研製成功這款飛碟。別隆採圓盤最終在戰火中消失，沒有任何實物保存下來，只遺留下來一些的圖紙。不知道美國的漫畫家們是不是受此啓發，在《美國隊長》裏給反派配備了同款飛碟作為座駕。

除了文藝界，對飛碟感興趣的美國人也不少。比德國人稍晚，美國飛機制造商沃特在二戰期間研製了螺旋槳驅動的V-173飛機，由於形狀是個橢圓形，被戲稱為飛行煎餅。另外，美國海軍也研製了一款實驗性圓翼戰鬥機XF5U-1，也長得像個飛行煎餅。

這些飛機設計有非常薄的機翼，旨在產生大量的升力，讓飛機能夠垂直起降。然而，由於性能沒有達到預期目標，這些試驗最後都無果而終。

上世紀五六十年代，美國Avro公司也研製一款三台發動機驅動的飛碟，命名為“阿芙羅飛車”，美國空軍曾經還試圖採購這款時髦的飛機。

但“阿芙羅飛車”的實際性能卻讓人大失所望，其飛行高度只有1米，最快只能以56千米/小時的速度勉強“飛行”，而且噪音和熱量都很大，根本無法隱蔽飛行。更要命的是該機極難操縱，試飛員形容駕駛時就像“站在排球上保持平衡”，飛行過程中差點被轉暈過去。

這貨連飛行員都不待見，美國空軍也只能中止該項目。飛碟熱潮也在70年代後一度沉寂下來，現存的“飛碟”試驗品也都進了博物館。

總的來看，飛碟造型的航空器雖然好看，卻很少有人去這麼設計顯然是有原因的。畢竟圓形不符合空氣動力學原理，造出來的飛機肯定很難飛行。如果想垂直起降，用常規造型的飛機也一樣能夠實現，那何必去碰“飛碟”這個地雷呢？

兜兜轉轉這麼多年後，各式“飛碟”航空器除了被民眾誤會成外星UFO，就是被一些民間娛樂公司拿來拍電影、搞旅遊項目，從未被任何國家的軍方採購。

不過，這種“飛碟”除了看起來很酷，也確實有其優點。例如，飛碟可以原地起飛降落，不像飛機那樣依賴機場；而且可以貼近地面飛行，躲避雷達的追蹤，出其不意的對敵方進行偵察和襲擾。同時，飛碟的速度還比一般的直升機快兩三倍，這是常規造型的直升機無論如何做不到的。

也正因為這樣，各國軍方一直沒有放棄研製飛碟造型的航空器。尤其在直升機領域，隨着近年來航空技術的成熟，過去飛碟難以操縱、飛行高度太低、速度太慢等缺點已經被逐步克服。

在這方面，民用直升機已經走在前面。雖然暫時還趕不上常規造型的直升機，但一些民間公司的小型飛碟已經投入使用，試圖在交通領域打開市場，打造成為面向個人消費者的“空中汽車”，未來走入千家萬户也不是不可能。

和前輩一樣，新概念直升機前途是光明的，但道路又是曲折的。在五雷看來，“超級大白鯊”雖然設計上有些腦洞大開，有些構想並不能算合理，但21世紀的科技突飛猛進，誰又能知道幾十年後的直升機究竟是什麼樣子呢？

五雷現在只能祝“超級大白鯊”將來好運了，畢竟總得有人試試，才知道這些腦洞思路到底行不行。

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腦洞開到天上的“超級大白鯊”還飛不起來，直20戰術通用直升機卻首次近距離對民眾開放，讓廣大軍迷好好的過了一回癮，詳情請看五雷下期介紹！