36次犯錯誤的可能,中國機長劉傳健一次都沒犯_風聞
日月光-需要锻炼身体的小编2019-10-15 19:33
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國慶期間大家都看《中國機長》了嗎?

有人看得熱淚盈眶,為劉傳健機長的壯舉所折服。
但也有人覺得《中國機長》差了那麼點兒意思,沒有拍出想要的感覺。
今天看了《中國機長》的紀錄片《海闊天空》,再次回顧一年前那段讓人揪心的空中事故,被劉機長強大的精神力量,和臨危不亂的勇氣所感動。
儘管飛行技術顧問謝鐵民的描述很平靜,但仍能讓人感受到當時那種千鈞一髮的危急:
“劉機長迅速地把飛機改平,要超速油門就收回來了,這下最牛,最難最難就是在這一下,再晚就沒機會了。”

本文截圖均來源於@看臉的白老師
而民航空教中心主任助理陳林燕的話,更能説明劉傳健機長的果敢與沉着:
“整個過程中有36次犯錯誤的機會,但是劉機長一次都沒有犯。一次都沒有犯就説明什麼,每一個錯誤都是致命的。”

毫髮之間,劉機長還在考慮非常多的事情:
“風擋爆了之後,會不會損傷右發動機,會不會把傳感器打壞,那麼它在減速放構型過程中,會不會飛機有其它的滾轉,劉機長都充分做好準備了。所以在最後降落完高度,開始放襟翼的過程中,他和梁鵬的這種配合,剛才我跟杜江講,我説你們拍了這個沒有,他説沒有,哎呀我説這個很可惜,是沒有語言,只有身體(動作溝通)。”
“當最後劉機長把輪放完之後,他還給自己留了20多海里的速度餘度,為啥呢,他怕落地過程中,隨時右發動機停車,所以他考慮的東西非常非常多,預想性。”

當時,駕駛室裏的劉機長又在想什麼呢?
“我認為我會摔在這個地方了,當時我的念頭裏面想,今天我肯定完了完了,今天就摔在這兒了,我説怎麼會摔在這個地方,當時我的頭腦裏面兩三秒的感覺是這種感覺。摸到駕駛杆的時候,還行,飛機還可以操縱,但是我也不知道飛機,能不能把它還原成一個正常的姿態,實際上當時我是沒有把握的,但是我會盡力去做。”

在別人眼中,科學模擬都不可能實現的事,劉機長卻做到了。


把川航3U8633航班安全帶回後,劉機長先是笑着,看到妻子後,他哭了。

鐵漢柔情,猛虎落淚。
落地前的40分鐘裏,他剛剛帶着100多名旅客和機組人員,完成了一場生死間的穿越和逆轉。
他把壓力留給自己,把希望帶給別人。
英雄機長,向您致敬。
