無錫總比印度強_風聞

來源：老斯基財經（ID：laosijicj） 作者：寶庫斯基

“長官，有印度兵來偷襲，快到山腳下了！”

“哦？來了多少？”

“一輛摩托車！”

“就一輛摩托車你慌個錘子，給你兩個兵，速戰速決。”

“我怕我們打不過！”

“廢物，三個人打不過一輛摩托？他們最多也就兩個人！”

“長官，車上不止兩個人，是一個連！”

這是一個流傳挺廣的段子，也是印度人民交通出行的生動寫照。

每到慶典活動，本該是莊嚴宏偉的儀式，到了印度兄弟這裏畫風突變，兩輪摩托車成了絕對主角。

不僅摩托車可以一會排成“人”字，一會排成 “一”字，士兵們還可以在車上玩出各種花樣，什麼“疊羅漢”、“九層塔”、“天高任鳥飛”，每一組人車共舞的造型都在挑戰人類想象力的極限。

這是一個充滿搞笑體質的國家，但也是一個富有悲情色彩的國度。

 

印度，你只要看一眼就永遠忘不了，因為它同世界上任何其它地方都不一樣。

從前一位叫馬克·吐温的美國作家在印度旅遊了一圈之後，發出了這樣的感慨。

一個多世紀過去了，當你踏上這塊南亞次大陸的土地，迎接你的仍然是那股牛糞混着咖喱的濕熱空氣，匯聚了無數致病菌、重金屬、排泄物的恆河水滾滾向前，牛在街頭晃悠猴子肆意奔跑。

車站門口成羣結隊的三輪摩的司機像等待獵物出現的禿鷲，見人就喊：“沙河、沙河，走了走了，還差一位！”

不對，這好像是中國黃魚車司機喊的，但意思都差不多。

你剛拒絕一個，下一個就衝了上來繼續在那套嗑，當你受不了軟磨硬泡上了“突突車”，一腳油門過後一個鮮活生動的印度在你面前徐徐展開。

 

小轎車、卡車、麪包車、三輪摩的、人力三輪車、摩托車、自行車、牛，所有能動的東西都擠在路上，還有見縫插針的摩托車。

印度司機喜歡用喇叭代替吵架，樂此不疲地按喇叭，什麼事都能讓他們鳴笛，越堵越響，越響越堵。

在這個時候，讓人不禁聯想起那些屢屢登上頭條的車禍新聞，客車超載、貨車出事、火車出軌，車毀人亡死傷慘重，這些事故在印度是家常便飯。

還有各種假酒致人失明，拐賣婦女兒童，買賣人體器官等駭人聽聞的大案。

這片土地上發生過太多悲劇。

危害公共安全的事件何以時常發生？面對有巨大爭議的公共危機時如何處理？普通公民怎麼參與到社會治理來促進社會進步？

當我們遇到房倒屋塌，貨車壓倒高架，煤氣罐爆炸傷人，女學生離奇失蹤，感到憤怒無助懷疑陷入僵局的時候，不妨把目光投向這個我們一向拿來取樂的鄰國，那裏有別樣的風景。

要説慘，印度是真的慘。

2016年11月，一列載有1200名乘客的火車在印度北方邦出軌，造成至少142人死亡，另有超過200人受傷。

設計時速不超過90公里/小時的列車，在出軌時跑出了110公里/小時。車上的1200多名乘客中，有多達500名左右的逃票者。一些人拿着站台票矇混過關，還有不少人壓根兒就沒買票。

當我們為如此大的傷亡規模感到震驚的時候，新聞裏還有一段話：“這一數字直追2010年印度西孟加拉邦火車脱軌加相撞造成148人死亡的特大事故。”

乖乖，原來以前還有更慘重的。

隨便查一下資料，印度2013年有27581人死於鐵路事故；2014年鐵路事故死亡人數達到27000多人；2015年到2017年間，印度光被火車撞死的人就高達49790人。

這樣的事故發生頻率，穩居世界第一毫無懸念。

 

調侃調侃印度鐵路的管理混亂，找幾張“掛”滿了乘客的火車照片，體驗下南亞次大陸的魔幻現實主義，看到很多印度人因為熱衷在鐵軌自拍沒了小命的新聞。

這個時候我們吃瓜羣眾也就放下了手機。

然而在接二連三的火車事故報道中，還夾雜着這樣一條新聞。

2019年6月的一天，印度又有一列火車出軌了，這本來是家常便飯，結果卻發生了意外。

這次，一位小記者接到了報道的任務。

本來這哥們抱着一顆見怪不怪、當一天和尚撞一天鐘的心態去看現場，並打算寫一篇不會有什麼人關注的“火車出軌”的爛新聞。

然而，後邊的事情卻讓他終生難忘。

現場的警察把他抓了起來，扔掉了他的手機，因為裏面存有拍攝的火車脱軌視頻。

這還不算完。

他還被關進牢房，剝光衣服，“在嘴裏尿尿”。

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當你看到這裏的時候，一個真實而又複雜的社會浮現在我們眼前。

我們腦子裏的印度不再是刻板的印象，穿過混亂的交通、鮮豔的印度紗麗裝、污濁的空氣、奇怪的口音，人類的共性暴露在我們眼前。

印度和其他地方都一樣。

不僅僅是交通事故，當各種醜聞發生的時候，我們普通羣眾十分渴望真相，找出問題解決問題；而有的人恰恰相反，總是想着把真相就地掩埋，希望這事就像從來沒發生過一樣。

有的人還要發發牢騷，明明最要緊的是治病救人，他卻一轉身罵起圍觀的羣眾來，説什麼：

比事故原因、調查結果飛得更快的是各種敲鑼打鼓似的視頻傳播，是彈眼落睛的網絡謠言，是朋友圈裏你來我往、似真似假的揣測、別處新聞的嫁接，是自媒體假慈悲博眼球式的祈禱……

這文采好啊，排比句如排山倒海勢不可擋，理直氣壯恬不知恥。

 

對，我説的就是印度。

光火車脱軌一個問題，佔了全國鐵路事故的75%，今天説解決明天還翻車，今天痛定思痛明天一切照舊。

鐵路基礎設施的嚴重老化、鐵路軌道的疏於維護、雜亂無章的客運管理、部門官僚之間的推諉扯皮，所有這些湧動的暗流，才是掀翻列車的元兇。

印度地方鐵路部門更是“上有政策、下有對策”，部長的關於列車製造“升級令”發出後，竟然被下級單位有意拖延，還有人請他對設備升級的時限“重新考慮”。舊型號車廂不僅沒有停產，產量還高於新型號。

真正的元兇是誰咱不好説，反正不是那些負責報道的記者，更不是發點議論的圍觀羣眾。

 

自1992年以來，有40名記者在印度遭到謀殺。其中大多數人在小城鎮工作，而且往往供職於當地刊物，“他們挑戰的是所在地區的既得利益集團，矛頭常指向大規模的腐敗。”

除了這些悲情的英雄，印度還有不少明星投入到正義的事業中，比如最出名的電影明星阿米爾汗。

除了拍電影，他還藉助自己的影響力創辦了《真相訪談》節目，話題包括種姓制度、強姦、包辦婚姻、兒童性侵及政治犯罪等困擾印度社會已久的積弊。

“發現這些問題是痛苦的，它確實令你失望，有時候會讓你生氣、感到沮喪。****但是改善自己的第一步是承認這些問題。”這是阿米爾汗的名言。

在此基礎上，我還想説，每當社會出現問題時，不要抱着“和我無關”、“會有人去解決的”這樣的心態。

只有我們每個人都開始關注，並思考問題根源的時候，問題才有可能被徹底解決，沒有一個關心是多餘的。

這段話不只是適用於印度。