海航集團加速賣賣賣_風聞

2017年6月中旬，原銀監會要求銀行對相關企業境外投資借款進行風險排查，當時被點名的企業有5家，後來多家企業陷入債務危機，開啓“賣賣賣”模式。

現在，2年多時間過去了，別的幾家公司已經平穩落地，包括萬達集團，但海航的債務危機還在延續，海航集團董事局主席陳峯今年6月稱，2019年仍將處置千億級資產。

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海航集團最近兩個月開始更頻繁的處理資產。

10月7日晚間，海越能源發佈公告，該公司控股股東將100%股份轉讓給銅川匯能鑫能源有限公司。

資料顯示，海越能源的控股股東是浙江海越科技有限公司，後者的控股股東是海航現代物流集團有限公司。銅川能源是一家新公司，今年9月24日才設立，母公司的股東為陝西出版傳媒集團實業發展有限公司。

9月30日，央行批准國付寶股權變更申請，國際支付巨頭PayPal收購國付寶70%的股權，成為國付寶實際控制人並進入中國支付服務市場。

國付寶是海航集團旗下的第三方支付公司，2011年12月從央行手中獲得第三方支付牌照， 2015-2016年相繼獲得基金支付業務許可、跨境人民幣支付業務許可以及預付費卡發行與受理業務許可。

9月27日晚間，海航控股公告稱，擬以45.5億元人民幣的價格，向關聯方出售9架飛機。其中一個原因是“實現資產負債結構科學化。”

除此之外，9月，海航集團還公告要撤出供銷大集和凱撒旅遊大股東之位，如今撤退還在繼續。

9月26日晚間，供銷大集公告稱，公司控股股東海航商控與公司第二大股東新合作集團當日簽署了合作框架協議，新合作集團有意購買海航商控所持有供銷大集3億股股份。

凱撒旅遊9月24日晚間發佈的公告稱，凱撒旅遊的控股股東海航旅遊及其一致行動人因被動減持，凱撒世嘉及其一致行動人成為凱撒旅遊大股東。

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在海航集團發展的鼎盛時期，其業務板塊覆蓋航空板塊、大新華物流、海航資本、海航實業、海航基礎、海航旅業、金海控股。最近，集團官網顯示的板塊只有海航航空和海航物流。

不過，《第一財經》10月15日報道稱，按照海航集團最新下發的組織架構調整方案，海航物流集團也被撤銷，同時撤銷的還有科技事業部。

海航集團將由原來的“集團總部-產業集團-成員企業”三級管理機構，調整為“集團總部-成員企業”兩級管理架構。

這意味着原來集團總部和各產業集團、事業部的相關職能部門也要進行整合。其中海航物流集團和科技事業部的部分資產，被劃轉到新成立的航空空港事業部和非航空資產管理事業部中。

事實上，海航物流被撤銷早有端倪。

10月9日，國家郵政局發佈了關於擬註銷相關企業《快遞業務經營許可證》的公示，擬註銷的包括佳吉快運、廣通速遞、海航貨運等7家企業快遞業務經營許可證。關於註銷的原因，都為“快遞業務經營許可證有效期屆滿未延續。”

大幅瘦身，是海航集團進一步剝離非主業，緩解債務危機的又一舉動。

去年末，陳峯在接受媒體採訪時表示，2018年已經處理了快3000億資產，還會繼續加大處置力度，計劃通過北京產權交易所處置的第一批資產大約十幾個，還會有第二批、第三批。

“原則是非主業業務剝離，非健康產業退出，聚焦航空運輸主業，非主業堅決不要了。”陳峯表示，危機正在逐步過去，一定會過去，一定可過去。

不過，海航集團的債務形勢並沒有好轉。

財務數據顯示，2019年上半年，海航集團虧損35.2億元，雖然一直在進行資產處置，但上半年的資產負債率不降反升，同比增加兩個百分點到72.07%，仍有7067.26億債務待償。

從半年財務報告來看，海航集團仍面臨不小的還本付息壓力：截至上半年末，公司手持現金405.95億（上年同期為1082億），需要應對超過5500億的借款，其中短期借款就達到950.71億元，此外還有2156.01億元的長期借款，以及1229.21億元的應付債券。

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海航的成長史，就是一則瘋狂加槓桿的歷史。

1993年創業初期，海航系所有的資產僅有當時海南省政府給的1000萬元創辦費，從1000萬元到1萬億元，25年時間增長了10萬倍。

據Wind數據顯示，2016年年中，海航集團的總資產為5428億元，而截至到2017年底，其總資產規模飆升至12059億元。

海航急速膨脹的秘訣就是瘋狂“買買買”。

2016年是中國資本在國際併購最為活躍的一年，全年海外投資/併購交易達438筆，累計資金高達2158億美元，按照當時匯率，約合1.47萬億人民幣，較2015年大漲148%。

其中，海航以60億美元收購美國科技公司英邁（Ingram Micro），以65億美元從黑石集團手中收購約25%希爾頓集團股份2起併購成為當年最大的兩筆海外併購案。

2017年，海航仍在大舉併購。包括以22.1億美元收購曼哈頓公園大道245號大樓；增持德意志銀行股份，在5月份持股比例升至9.92%，成為德銀最大股東；以7.75億美元收購嘉能可石油存儲和物流業務51%的股權……

2017年年中，銀監會突然發出警告，嚴查國內負債過高，海外投資過於兇猛的民營企業。之後，多家企業開啓“賣賣賣”模式，其中就包括海航。

不過，海航的債務危機並不影響陳峯家族及高管的財富。

10月10日，胡潤百富官網發佈《2019胡潤百富榜》。在上榜的名單中，海南共有6人或家族上榜，其中海航集團的陳峯以130億元位列291位，是上榜的海南首富，海航集團的陳文理、李菁、李先華、譚向東也進入了本次榜單。

另外，在此前公佈的2019中國民營企業500強名單中，海航集團以2018年年營業收入6182.93億元，名列剛剛公佈的第2位，排在海航集團前面的是華為。

海航的就業人數為2019中國民營企業500強第一位，多達29.37萬人；而500強民營企業員工總數為1057.41萬人。