為節省開發成本，吉利和沃爾沃將合併發動機業務_風聞

在電動化領域的鉅額投入讓汽車製造商們不得不想辦法優化資源以節省成本。吉利與沃爾沃計劃合併發動機業務就是最新的例證。

據《路透社》報道，沃爾沃汽車將把其發動機開發和製造業務與母公司吉利進行合併，成立一個獨立的部門，雙方正在探討此舉的可行性。

項目落地須雙方達成合並意向並完成盡職調查之後落實。此計劃旨在助力沃爾沃汽車加速全面電動化進程。

沃爾沃汽車致力於到2025年左右，出售所有車型中純電動汽車和混合動力汽車各佔一半。沃爾沃汽車仍將從新業務單元採購高效動力總成和混合動力系統。

沃爾沃CEO塞繆爾森（Hakan Samuelsson）表示，沃爾沃目前生產60萬台發動機，加上吉利的資產後，這一數字將升至約200萬台，從而節省了零部件和開發成本。

未來，沃爾沃將完全放棄柴油發動機，轉而專注於混合動力和電力傳動系統，這需要在燃油噴射、渦輪增壓和制動恢復技術方面進一步投資。塞繆爾森表示，將沃爾沃與吉利的業務合併將有助於實現成本節約。

“在零部件層面上，我看到了相當可觀的成本節約，最重要的是研發方面。工程師將獲得資源，進一步來開發一流的混合動力引擎，”塞繆爾森説。

與吉利合併發動機業務也將使沃爾沃能夠更明確地把資源集中在打造純電動高檔車上。

“內燃機車很可能不會增長，重要的是要鞏固和尋求協同效應。這也是我們公司朝着電氣化方向邁出的又一步。”塞繆爾森説。

沃爾沃已經向一些吉利品牌的汽車提供發動機，通過吉利的領克品牌共享技術。兩家公司共享並開發了共同的汽車平台。

塞繆爾森表示，歐洲和中國都收緊了排放要求，這加強了沃爾沃和吉利合併的產業邏輯。

對吉利而言，新業務單元將集中優勢資源，研發和生產領先的清潔高效動力總成和混合動力系統，並將其搭載在旗下的沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、寶騰汽車、路特斯、倫敦電動汽車等品牌。