美國人當年是如何反日的？當街開拖拉機碾壓日本汽車_風聞

**時間：**1982年

**地點：**印第安納州

**人物：**美國鋼鐵工廠工人

最近，日本遭遇罕見颱風天氣，有網友放出一張照片並配文：超市裏的泡麪都搶光了，除了韓國泡麪。

有網友解讀這是日韓貿易戰背景下，日本人為了響應國家號召，抵制韓貨。咱們先不説這種行為是不是抵制韓貨，至少也能反映出目前日韓關係已經變得相當緊張。

其實抵制外國貨，並不是一件可恥的事，可以説它本身就是全球工業化不斷發展帶來的產物。幾年前，很多公知批判中國人説，**只有中國人才幹抵制外國貨的蠢事兒。**其實呢，根本就沒有這回事，縱觀世界工業化四百多年，其中抵制外國貨玩的最溜的還是今天的資本主義頭號強國——美國。

翻看美國近兩百年的工業史，其工業也是經歷了從弱到強到衰，再到崛起轉衰落再崛起的過程。在不斷地衰盛過程中，為了本國利益，美國人也會有抵制某國產品的行為，再加上國與國之間的關係陰晴圓缺都會產生一些對某國產品的好惡，例如英國貨、德國貨、俄國貨、日本貨、中國貨都曾被美國政府乃至普通百姓號召抵制過，並在某些時間段形成過風氣。

世間的事情，就怕絕對。因為一絕對，那麼，你出錯的幾率就大了，至少有一半以上。今天，我們就談談，美國曆史上兩次較大規模的抵制日貨事件。

第一次抵日運動

1931年“九一八事變”後，由於國民黨政府採取 “不抵抗”政策 ，東北全境在幾個月的時間裏便落入日軍手中。美國的華人華僑見到自己的母國或祖國受到蹂躪，自然會有一些愛國之人感到憤怒，他們希望美國政府幫助中國實現和平，反對日本的侵略戰爭。然而，實際上美國政府根本沒心思幫助中國，除了在口頭上呼籲之外，美國並沒有做出任何實質性的行動。

▲ 旅美華僑在紐約唐人街上舉行籌款救國大會

一方面是因為美國本來就對對中國事務漠不關心，另一方面還有華人華僑在美國政治圈的影響力相當小。

於是，就在“九一八”事變發生後不久，在美國中華會館內，大同盟（1930年美國華僑成立的反帝愛國組織）召開了緊急會議，決定向國聯呼籲制止日本對華侵略。24日，大同盟決定組織“華僑拒日救國後援總會”，後援總會的工作主要有三個：抵制日貨、通過廣泛的宣傳讓更多的華僑和美國人瞭解日本帝國主義侵略中國真相併參加到運動中來、為馬占山將軍捐款。

很快，抵制日貨運動遍及美國的各個華埠，抵制日貨也成為許多美國華人華僑的自覺行動。1932年末，由美乘船回國的近300名美國、加拿大華僑臨時組成了抗日後援會。輪船經過了橫濱、大阪等幾個日本港 口，這些華僑沒有一個人去購買日貨，甚至沒有一個人登岸遊覽。

後來，隨着盧溝橋事變爆發 ，抗日民族統一戰線正式形成，大批華人華僑的反日情緒持續高漲，美國的抵制日貨運動也進入了一個新的階段。

▲ 美國紐約的哥倫比亞大學留學的華人學生，拿着排日抗日的標語牌，正在進行抗議遊行的情景

1937年8月，紐約華僑衣館聯合會印製了十萬份傳單，通過華人經營的各洗衣店向社會各界發放，號召美國民眾向本國政府施加壓力，使美國政府在政治上譴責日本侵略者，在經濟上制裁日本侵略者。

9月，該聯合會的傳單明確提出了“抵制日貨”的口號，在30年代初的美國，大部分絲綢都是從日本進口的，**對美出口佔日本生絲出口總量的85%。**於是，各地的華人婦女便紛紛行動起來，抵制絲綢產品，不戴絲綢頭巾。

除了絲綢外，華人華僑還反對美國廢棄鋼鐵運往日本，使日本人將其做成武器殺害中國人。華人海員、裝卸工等拒絕為開往日本的運輸鋼鐵的輪船服務。例如1937年8月，滿載6.5萬美元的軍械、廢鐵的日本商船“廣源”號就因為沒有人服務，在舊金山滯留了4年之久。

1937年12月13日，世界著名學者、美國著名教育家杜威、科學家愛因斯坦、英國著名哲學家羅素、法國著名左翼作家羅曼 ·羅蘭聯名發表宣言書，籲請各國人民自動組織抵制日貨運動，並勿與日本合作，籍免助長該國侵略政策，同時當以全力支援中國，直至日本軍隊完全退出中國，並放棄侵略政策為止。

▲ 羅素與愛因斯坦

從1937年7月到1938年7月，在美國命中抵制日本商品的情況下，美國從日本進口的貨物由前一年的兩億四百萬日元下降到一億五千二百萬日元，下降幅度達到26%。其中在美國東北部，抵制日本商品的運動最為強烈。

美國華人華僑的行為，直接帶動了美國人對日本侵略中國的反感風潮。1938年2月，**57.5%的美國民眾支持抵制日貨。**要求美國政府對日強硬，對中國進行援助。

再加上美國軍艦“帕奈號”被日軍擊沉後，激起了美國民眾極大的氣憤，抵制日本商品的運動也發展得非常迅速。中產階級、勞工以及專業團體是最為積極的抵制者。此外，有無數各種各樣的組織支持民眾的抵制運動。包括製造商協會、勞工聯盟、退伍軍人組織、教會、教士團體、消費者團體、社會服務協會、基督教女青年會、青年組織、學會團體、共濟會、和平社團、進步組織以及一些特別為宣傳抵制運動而成立的組織。

其中，最為重要的是“抗議日本侵略抵制委員會”和“美國和平與民主聯盟援華理事會”。他們在商店櫥窗上粘貼海報、在汽車上粘貼拒絕日本商品的標語、在電台演説、在雜誌上刊登廣告、發放宣傳冊和傳單、大眾集會、焚燒日本商品、呼籲大學女生不穿絲襪等，以號召民眾起來抵制日本商品抗議日本的侵略行為。

▲ 舊金山的華人青年召開抵制日貨的演講大會

在這次抵日運動中，美國華人華僑的力量得到了體現，之前，由於許多白人受到種族主義思想的毒害，吃苦耐勞的華人一向受到白人占主導地位的工會組織的排擠。但經過1937年抵制日貨運動後，兩大工會看到了華人華僑的組織能力，開始接受華人工會組織加入，這在美國工運史上是史無前例的。同時，這種抵制日貨的行動，也感染了其他國家。墨西哥工會組織也隨之開戰了抵制日貨行動，要求墨西哥政府對日施行禁運。

可以毫不誇張地説 ，30年代的抵制日貨鬥爭，是美國華人華僑史上一個光輝的里程碑 。

第二次抵日運動

日本在二戰被打敗後，得到了美國大量經濟扶持，於是日本慢慢從戰後的廢墟中開始恢復。

到了19世紀70年代，日本的工業實力突飛猛進，不到十年，日本就成了世界上最發達的國家之一。

從那時起，日本資本開始大規模進軍美國。1989年，三菱地所買下紐約市中心洛克菲勒中心；索尼34億美元買下哥倫比亞電影公司；松下60億美元買下美國環球影業，這時候鉅額的對日貿易逆差刺激了美國人。

稍微懂點歷史的朋友都知道，當年中英鴉片戰爭就是因為貿易逆差所致，可想而知美國當年對日本是有多麼嫉恨。所以，對於日本的貿易逆差問題，美國政府和美國普通百姓都非常憤怒。

被美國人首先抵制的就是日本汽車，還記得《變形金剛》吧，據説，這就是當時美國動畫業反對日貨情緒的總爆發。

美國還掀起了砸日本車的運動，1982年，僅在印第安納州北部，一次就砸毀了日本車40多輛。美國人甚至開着拖拉機、重型卡車碾壓日本車。

美國工會首先將工人失業、工資福利下降歸咎到日本產品上。各種印製“抵制日貨”“第二個珍珠港”等字樣的T恤衫、汽車車貼等風靡美國。

1982年，文森特·秦的華裔被兩名白人汽車工人誤認為是日本人而活活打死，可見當時美國白人對日本的仇恨。同時，正是藉助情緒，沃爾瑪超市在1985年發動了“把美國帶回家”的運動，向美國人宣佈儘可能地賣美國貨，暗示絕不賣日本產品。

結果，沃爾瑪迅速成為美國大型超市之一，今天，是世界老大。

從80年代起，里根政府開始打壓日本出口，對日本發起了15次調查，範圍包括汽車、鋼鐵、電信等等。1987年，美國開始對日本的電子產品徵收高達100%的關税。

另外里根政府還打着危害國家安全的名義，禁止日本富士通收購Fairchild計算機公司，逮捕了6名日立高管，名義是涉嫌竊取IBM技術。

當時日本政府的選擇是不抵抗，自願讓步，但可惜日本對美國貿易順差沒有減少。於是美國就強迫日本進口美國的產品。後來日元開始升值，日本政府開始實施緊縮貨幣政策，一夜之間經濟泡沫破滅，股市崩盤、房價下跌、銀行出現大量壞賬，失業率驟升，從此日本陷入了戰後30年經濟低谷之中。

最後，簡單總結一下美國這兩次抵日運動。其實拋開歷史因素不談，從根本上來説美國的兩次抵日運動都是從自身利益出發的抵制運動，它們的目的其實還是為了維護美國自身的利益，在當時的確具有一定的正義性，但不能一味拔高，説什麼美國都是為了主持正義云云。至少從當時的情況來看，除了個別美國反戰學者、科學家之外能稱得上是為了正義、和平之外，美國政府還真的算不上。

另外，從美國兩次抵日運動來看，中國和美國之間並沒有太大的不同之處，美國人同樣具有中國人一樣的愛國情緒甚至並不比我們弱，因此這就更不能成為公知貶低國人愛國熱情的理由。

所以，還是那句話，國與國之間沒有永遠的友誼，只有永遠的利益，要想不再重蹈歷史的覆轍，我們只能奮發向上，做大做強，不再懼怕任何人、任何國家的抵制！

資料來源

素材來源：鐵血論壇、天涯、識道財經、《試述美國曆史上的兩次抵制日貨運動》

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