沙特和英國都買了我們的高鐵,意大利偏偏叫停,葫蘆裏賣的什麼藥_風聞
中东资讯平台-公众号:中东非资讯平台2019-10-17 21:54
眾所周知,近幾年高鐵已經成為了我國的名片,無論是速度還是質量都在國際上首屈一指,很多國家都送來了高鐵訂單,尤其是在中國為沙特修建了世界上第一條沙漠高鐵之後,原本只相信德國和日本高鐵技術的國家也紛紛轉而與中國合作,但正所謂林子大了什麼鳥都有,在中國高鐵走出去的過程中,也發生了很多不愉快的事情。

先説馬來西亞,為了方面到新加坡的交通,馬來西亞早年與我國簽訂了總價超過千億人民幣的高鐵訂單,我國也非常重視這個項目,進行了全方面的準備之後,在2017年8月正式動工,然而,馬來西亞政局卻在2017年9月發生動盪,新總統馬哈蒂爾上台之後立馬叫停了與中國的高鐵項目,按照合同,如果馬來西亞單方面違約,就必須要賠償360億人民幣的違約金,但被稱為東方特朗普的馬哈蒂爾卻拒絕賠償,不僅如此,馬哈蒂爾還接連叫停了中國其他幾個在馬來西亞的項目,結果,馬來西亞的經濟嚴重受挫,就業率直線下跌,更慘的是,馬來西亞對中國的不要臉行為並沒有打動美國為其援助,所以在去年年底,馬哈蒂爾改變了對中國的態度,專程訪華商討賠償事宜,並希望中國能夠加大在馬來西亞的投資力度。

除了馬來西亞,同為東南亞地區的菲律賓也放了中國鴿子,在菲律賓想要在國內建設高鐵時,曾與中國簽訂了價值100億人民幣的車廂購買合同,結果後來突然反悔了,給出的理由是車廂的質量不達標,這明顯是敷衍,物美價廉的中國高鐵質量在全世界是有目共睹的,怎麼可能會不達標,後來才知道真實原因是日本當時向菲律賓投資了200億美元,並且願意低價為菲律賓修建高鐵,所以菲律賓就找了個藉口推脱了中國。

今年上半年,意大利與中國簽訂了一份從意大利都靈到法國里昂的高鐵修建合同,總價值190億人民幣,這條高鐵建成之後,兩地的通行時間將會縮短為4個小時,對兩地的經濟交流發展有巨大的推動作用,然而,意大利當局卻突然叫停了這一項目,給出的理由是,該高鐵修建工程會破壞環境,這也是無法令人信服的藉口,有意思的是,意大利還對外表示,意大利使美國最親密的盟友,無論什麼時候,意大利都會支持美國的行動和政策。

除了被毀約,我國有時也會拒絕個別國家送來的合同,比如印度。印度給中國遞出過一份價值上千億人民幣的高鐵修建合同,當時我國還派出了人員去印度進行了實地考察,在所有修建細節談妥準備簽訂合同時,印度突然向我國提出,這1000億人民幣的資金必須要從中國貸款,然後印度慢慢還給中國,所以,中國當即表示不接受這個要求,中印也就沒有簽訂合同。有意思的是,日本竟然答應了這個條件,而且還主動將百分之一的利息降為千分之一,然而目前印度高鐵還沒有動工的跡象,因為印度的徵地工作還沒有完成。

土耳其與印度如出一轍。在中東多個國家引進了中國高鐵之後,土耳其也送上了一份價值145億美元的高鐵修建合同,結果土耳其卻要求中國必須提供80億美元的貸款,而且還必須再便宜15億美元,不要臉的本性再一次暴露無遺,當年我國購買瓦良格時,就是被土耳其硬生生扣了兩年,而且還訛了10億美元的過路費。