沙特和英國都買了我們的高鐵，意大利偏偏叫停，葫蘆裏賣的什麼藥_風聞

眾所周知，近幾年高鐵已經成為了我國的名片，無論是速度還是質量都在國際上首屈一指，很多國家都送來了高鐵訂單，尤其是在中國為沙特修建了世界上第一條沙漠高鐵之後，原本只相信德國和日本高鐵技術的國家也紛紛轉而與中國合作，但正所謂林子大了什麼鳥都有，在中國高鐵走出去的過程中，也發生了很多不愉快的事情。

先説馬來西亞，為了方面到新加坡的交通，馬來西亞早年與我國簽訂了總價超過千億人民幣的高鐵訂單，我國也非常重視這個項目，進行了全方面的準備之後，在2017年8月正式動工，然而，馬來西亞政局卻在2017年9月發生動盪，新總統馬哈蒂爾上台之後立馬叫停了與中國的高鐵項目，按照合同，如果馬來西亞單方面違約，就必須要賠償360億人民幣的違約金，但被稱為東方特朗普的馬哈蒂爾卻拒絕賠償，不僅如此，馬哈蒂爾還接連叫停了中國其他幾個在馬來西亞的項目，結果，馬來西亞的經濟嚴重受挫，就業率直線下跌，更慘的是，馬來西亞對中國的不要臉行為並沒有打動美國為其援助，所以在去年年底，馬哈蒂爾改變了對中國的態度，專程訪華商討賠償事宜，並希望中國能夠加大在馬來西亞的投資力度。

除了馬來西亞，同為東南亞地區的菲律賓也放了中國鴿子，在菲律賓想要在國內建設高鐵時，曾與中國簽訂了價值100億人民幣的車廂購買合同，結果後來突然反悔了，給出的理由是車廂的質量不達標，這明顯是敷衍，物美價廉的中國高鐵質量在全世界是有目共睹的，怎麼可能會不達標，後來才知道真實原因是日本當時向菲律賓投資了200億美元，並且願意低價為菲律賓修建高鐵，所以菲律賓就找了個藉口推脱了中國。

今年上半年，意大利與中國簽訂了一份從意大利都靈到法國里昂的高鐵修建合同，總價值190億人民幣，這條高鐵建成之後，兩地的通行時間將會縮短為4個小時，對兩地的經濟交流發展有巨大的推動作用，然而，意大利當局卻突然叫停了這一項目，給出的理由是，該高鐵修建工程會破壞環境，這也是無法令人信服的藉口，有意思的是，意大利還對外表示，意大利使美國最親密的盟友，無論什麼時候，意大利都會支持美國的行動和政策。

除了被毀約，我國有時也會拒絕個別國家送來的合同，比如印度。印度給中國遞出過一份價值上千億人民幣的高鐵修建合同，當時我國還派出了人員去印度進行了實地考察，在所有修建細節談妥準備簽訂合同時，印度突然向我國提出，這1000億人民幣的資金必須要從中國貸款，然後印度慢慢還給中國，所以，中國當即表示不接受這個要求，中印也就沒有簽訂合同。有意思的是，日本竟然答應了這個條件，而且還主動將百分之一的利息降為千分之一，然而目前印度高鐵還沒有動工的跡象，因為印度的徵地工作還沒有完成。

土耳其與印度如出一轍。在中東多個國家引進了中國高鐵之後，土耳其也送上了一份價值145億美元的高鐵修建合同，結果土耳其卻要求中國必須提供80億美元的貸款，而且還必須再便宜15億美元，不要臉的本性再一次暴露無遺，當年我國購買瓦良格時，就是被土耳其硬生生扣了兩年，而且還訛了10億美元的過路費。