走最野的路，看最美的景——一名築路人眼裏的新疆_風聞
西域都护-西域都护官方账号-新疆在地观察家。公众号：西域都护2019-10-17 20:01
高原，再出發
清晨，在喀什老城附近的館子裏，吃上一盤子剛出鍋的肉抓飯，便開啓了元氣滿滿的一天，也為之後的行程，提供了足夠的能量儲備。
早上9點，翟師傅準時在駐地等待着，我們經過朋友介紹，聯繫到了此行的司機兼嚮導翟師傅。他是典型的新疆男兒，雖然人到中年，但是高大的身軀，方正的臉龐，因常年行走帕米爾，臉上佈滿了歲月的雕琢和紫外線撫摸的印痕，炯炯的目光流露出堅毅的性格，給人一種踏實的感覺。
（此行的司機兼嚮導翟師傅）
汽車行進在荒原上，沿着平坦的公路，一路向南。我們此行的目的地，是隱藏在帕米爾高原深處的塔莎古道。它曾被朋友們多次提及，我卻一直未曾踏足，今日終於如願成行，興奮之餘，又有了些許期待。
過了蓋孜檢查站，算是進山了。汽車騎着蜿蜒的道路在蓋孜河兩岸來來回回的穿梭，一會爬上了近百米的高架橋，一會又匍匐在幾乎和蓋孜河面平齊的河谷台地上，讓人既緊張又興奮。翟師傅介紹，蓋孜河發源於喀喇崑崙，流經嶽普湖綠洲，消逝於瀚海。河谷的落差懸殊，水囂喧天，景觀壯麗，遠看半山腰上的不足半米的小徑，就是古絲綢之路的遺存。現在我們走的這條新路，是2017年改擴建完成之後的，原本的老路年久失修，加之奧依塔克至布倫口這段蓋孜河谷地質水文條件極差，每年的洪水季節都會有大大小小無數次的滑坡和泥石流，嚴重影響着來往車輛的安全。2013年，國家開始對這段70公里左右的道路進行升級改造，對洪水威脅嚴重的地段架設橋樑，在俗稱“老虎嘴”，經常有落石的路段修了一條隧道，徹底排除了行車的隱患。翟師傅又講道，現在路修好了，旅遊的人數近幾年如同夏天的蓋孜河水，不知不覺就慢慢漲起來了。我觀察了一下，走在這條高原公路上的小車，竟有大約一半是外地牌照，可能都是來帕米爾自駕遊的吧。
滑坡
回憶往昔，初上高原
當車子一路走過白沙湖，公格爾峯，喀拉庫勒，慕士塔格……我回憶起自己第一次踏上高原的往事。2007年，第一次來到這裏，內心是無以言表的激動。那時候沒有智能手機，我買了一個MP4，價錢還不便宜，當作寶貝一樣，一路上拍拍拍，碧藍的天，潔白的雪山，晶瑩的冰川，看見什麼都覺得美，美得那麼純粹。走出蓋孜河谷第一個映入眼簾的就是白沙湖，當時的白沙湖只是木吉河與康西瓦河在白沙山前寬闊地帶的匯流處，面積不大。每到夏秋時節，慕士塔格的冰川融化，水流豐滿的時候，這裏就形成了一個湖面；冬春枯水期，水流沿蓋孜河谷流去，潔白的沙灘便露出水面。如今，這裏築起了大壩，修建了布倫口電站，不僅調控了蓋孜河谷上下游的水利資源，保護了下游的公路，而且建站之後的白沙湖，湖面比過去大了好幾倍。風平浪靜的時候，沙湖對面的沙山在寬闊的湖面當中映射出了清晰的倒影，冰川、沙山、藍天、白雲交相輝映，令人心醉。
走到慕士塔格腳下，我不由想起了1963年長影出的《冰山上的來客》，美麗的塔吉克姑娘古蘭丹姆，英俊的解放軍戰士阿米爾，在慕士塔格冰山腳下上演的愛情故事。尤其是源遠流長的《花兒為什麼這樣紅》，是雷振邦先生根據塔吉克民歌《古麗碧塔》改編的，原作講述的是一位塔吉克青年，跟隨商隊趕駱駝，愛上了喀布爾城的一位普什圖公主，但是遭到了反對。在萬念俱灰之中，他順着商道一路流浪，將自己的遭遇傳唱到故鄉帕米爾，這就是優美淒涼的《古麗碧塔》。
即將被淹沒的古道
塔莎古道，可能新疆本地人都不一定十分熟悉，它是溝通塔什庫爾干與莎車之間的一條道路。千年以前，玄奘法師歸途便走過此路。説它是路，或許並不恰當，因為它懸掛在半山腰上，路面狹窄，大多數地方只能允許一輛車通過，會車困難。即便知道這條路的司機，也因為路途的艱辛而少有涉足。
窄路
這是我第一次走這條古道，心中既緊張又興奮。沿途看見墜入河谷的車輛殘骸，大到挖掘機、混凝土罐車，小到越野車、皮卡車，大約十幾輛，更加印證了此路的兇險。翟師傅緊握着方向盤，眼睛凝視着前方，小心穩健的駕駛着汽車。
（墜入河中的挖掘機）
我也緊張地望着前方高懸的尖石，擔心有鬆動的碎石墜落。這些猶如猛虎張開血盆大口，露出猙獰獠牙的“老虎嘴”不計其數。被碎石砸扁的汽車孤零零的卧在路邊，默默地提醒着過客不但要注意邊坡下湍急的塔什庫爾幹河，還要留心山上的“老虎嘴”，着實考驗司機的駕駛功力。
老虎嘴
如此崎嶇難行的道路，讓我無法想象當年玄奘大師是怎麼克服重重艱難險阻，才得以越過重巒疊嶂，復歸長安的？或許是對佛法的虔誠賜予了他強大的意志力罷！
翟師傅介紹，這條古道，走一次就少一次了。國家現在治理葉爾羌河流域，古道附近正在修建下坂地水庫，庫容大約有八億方，綿延十幾公里。等到蓄水之後，不僅能有效調控洪水，灌溉下游綠洲，還能發電，造福當地的老百姓。一條千年的古道即將被淹沒，多少熱衷户外旅遊的朋友可能會扼腕嘆息，然而古道兩岸的山民卻可能因水庫而受益，過上比現在好得多的生活，也算是塞翁失馬，焉知非福了。
世外桃源，人間勝境
一路顛簸，轉過一個彎，眼前豁然開朗。沿路大大小小的村落，遍地都是杏樹，盛開着的杏花，追隨着春姑娘的腳步，如約而至。佈滿了整個河谷。一陣清風拂過，落英繽紛，花瓣遍地，宛如童話故事裏的勝境。
（幸福之橋）
鄉民們一派農忙的好場面：父親在樹下的麥田裏辛勤的勞作，用汗水澆灌屬於自己的幸福；母親懷抱着嬰兒，細心地做着刺繡，將美好的生活一針一線編織進自己的勞動果實當中；老爺爺在和煦的春風中，曬着太陽，追憶着杏花年復一年的綻放，孩子們一歲又一歲茁壯的成長……
（攝影師在採風）
（千年的杏樹）
（婦女在剝杏仁）
和鄉民聊天，瞭解到他們這邊幾個交通不便的村子明年要搬到山下去，政府已經修好了富民安居房，而且在村裏鄉里都有小企業，可以在家門口就業。連護邊員的補貼都從幾百元提到了兩千多元。老鄉們年紀大一點的國語稍微有點吃力，娃娃們個個國語説的字正腔圓。但是不論語言是否溝通流暢，從他們每個人的目光當中流露出的，滿滿的都是感激祖國。沒有祖國的繁榮強大，就沒有現在的好生活，這是當地人給我留下的十分深刻的印象。
（健碩的老人）
（孩子在學習國語）
翟師傅的到來，彷彿成了孩子們的節日。翟師傅從汽車手扣裏取出一個大信封，裏面是洗好的照片，有他自己拍攝的，也有攝影師來這裏採風，製作好寄給他，託他轉交給老鄉的。翟師傅在照片背面都仔細的備註上了時間和地址，在沿途的村落裏陸續發了三次，每每都是親手交到主人公手中，不出絲毫差錯。這真是一個優秀駕駛員經年累月嚴謹態度的最好體現啊！
（孩子們歡呼雀躍）
（翟師傅）
回程和翟師傅喧慌，他叫翟春海，是喀什本地人，在這塊土地上出生，長大。年輕時候在紡織廠車間當過工人，九十年代下崗後，和兄弟開過修理廠，但是始終感覺不自在。當他第一次開車走喀喇崑崙公路，在高原的曠野上遠眺的感覺令他心情舒暢，從那時候起，他便再沒有離開高原，常年為遊客，工程師，科研人員當司機兼嚮導。二十多年行走高原，許許多多不知名的地方他了如指掌，為攝影愛好者指點了許多難得的取景地。（在這裏插播一條廣告：若有想去新疆自駕、租車旅行的朋友，可以在後台聯系勞道君，我們將推薦靠譜的嚮導司機帶領你近距離體驗新疆的壯美自然風光和多元的人文景觀。）
後記
這次高原行，我感觸很深。小時候爺爺告訴我，他當兵的時候開“老解放”上塔什庫爾幹，足足要走一個星期，估計路況和塔莎古道不相上下。今天，一條隧道，多跨高架橋將行車時間縮短至幾個小時……老喀什人或許還記得1999年8月那場大洪水，沖垮了七里橋的半幅橋樑，多人遇難。如今，布倫口水庫，下坂地水庫相繼建成，造福流域的百姓，相信以後再不會出現損失那麼慘重的洪水了。
我是一名築路人，看着不論是首都寬闊繁華的長安街，還是西域邊陲的喀喇崑崙公路，這些年都在不斷地更新、完善，越來越好，對祖國七十年翻天覆地的巨大變化真是由衷的喜悦、振奮！**新疆的旅遊近幾年越來越火爆，這首先歸功於社會全面和諧穩定，這是旅遊最基本的保障，無數的幹部羣眾努力拼搏，創造出這樣一個大好局面，使得遊人們絡繹不絕的來體驗祖國美好的江山！**其次，交通事業全面發展、鞏固，也是旅遊火爆的一個重要原因，天山南北處處有高速公路，沒路的地方修路，有路的地方升級改造，連塔莎古道也在改建，人們出行越來越方便，遊客的體驗也越來越舒適。這離不開廣大築路人的辛勤付出。
為新疆所有辛勤付出的各條戰線的同志們點贊，沒有他們日以繼夜的拼搏，就不會有現在和諧舒適的美好生活！
作者：疏勒鹽，自由撰稿人。
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