坐擁百萬大學生，武漢為什麼留不住人？_風聞

在全國城市不斷加碼人才引進計劃的整體環境下，如果反過來在城市之間舉辦一場關於人才流失的“比慘大賽”，武漢無疑是前幾名。

經濟上，2018年武漢GDP力壓杭州位居全國第九，超過包括長沙、鄭州在內的其他中部城市的同時，增速也已經連續5個季度保持8%以上。

教育上，武漢優秀的教育資源更是好得能讓絕大部分城市眼紅。根據今年6月教育部公佈的全國普通高等學校名單來看，擁有83座普通高校的武漢在數量上僅次於北京，遠超成都的57所、杭州的47所。武漢的教育資源、大學生人數不僅遠超同量級的對手們，在中國也是數一數二的存在。

但尷尬的是，武漢大學生留存率還是太低了。數據顯示，來自武漢83所高校的超100萬名學生畢業後大多離開了武漢。以武漢大學、華中科技大學為例，這兩所名校的畢業生大概只有1/4選擇繼續為武漢效力。與成都的電子科技大學、杭州的浙江大學相比，大學生留在武漢的意願並不高。

這一幕似曾相識。當年，來自於漢陽兵工廠的88式步槍被運輸到各地，參與包括辛亥革命在內的諸多全國性革命。對於軍火的強大需求，讓資金源源不斷地流向了武漢，造就了與大上海齊名的大武漢。

現在，同樣強大的需求紛紛帶走了“武漢製造”，留下的卻是一座在人才競爭中顯得有些力不從心的武漢。

在烈火烹油的搶人大戰中，經濟強市武漢不僅沒有在廣袤中部形成人才虹吸，反而為“他人做嫁衣”。這讓DT君（ID:DTcaijing）感到十分好奇。

這一次我們將根據《2019中國青年理想城報告》的數據，以生活便利度、產業結構等維度，分析究竟是什麼決定了武漢畢業大學生的去留，武漢又因為哪些環節在人才的競爭中丟了分。

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強勢的金元，激進的城建

整體實力暫時無法趕上一線城市的城市，通常選擇“錯位競爭”。競爭中，最經常被二線城市提及的就是“方便”和“宜居”。武漢也不例外。

在《2019中國青年理想城報告》當中，武漢的居住便利度排名第6，在它前面是四座一線城市以及成都。我們發現，與杭州、成都這些同等量級的對手相比，武漢在“公共交通通達度”“日常餐飲可選度指數”“購物中心發展指數”等指標上的表現優異。其中最突出的，無疑是武漢的公共交通通達度。

截至2018年底，武漢運營着9條地鐵線路，軌交線路長度達到348公里。在軌道交通的絕對長度上，武漢排在第5。而在密度上，武漢的軌交密度僅次於上海，高居全國第2，遠超成都和杭州。

高密度軌道交通的背後，是武漢建成地鐵的高速度。從2012年武漢軌道交通1號線建成通車開始，“武漢速度”就成了中國地鐵的代名詞。從2012年到2015年，武漢每年建成通車一條地鐵線路；從2016起，武漢每年建成通車至少兩條線。根據規劃，武漢將用不到20年的時間，走過倫敦140年的歷程。

2014年，BBC記者Robert

Peston採訪武漢市長唐良智，得到了一組讓人思考的數字：從2014年到2019年的5年間，武漢城建預計花費2000億英鎊（約合1.78萬億人民幣）。英國政府最新報告顯示，2017年，全英國的城市建設費用為1094億英鎊（約合9726億人民幣）。換句話説，武漢的年均城建支出，抵得上1/3個英國。

除了便利的市內交通，武漢人的消費體驗也要優於對手們。以人均購物中心數量為例，武漢人均擁有購物中心0.079個，高於成都的0.067個。購物中心入駐品牌數量上，擁有15749個品牌的武漢更是比成都多出1000餘個。

如果再把評判的維度從市內提高到區域，武漢的交通通達度優勢仍然明顯。目前，武漢有直達各個省會的火車。全國範圍來看，擁有這樣資源的城市只有北京、上海、西安、鄭州和武漢，廣深都沒能擁有如此便利的鐵路交通。除了航空中心度上有所欠缺，武漢在鐵路指標上的優勢是明顯的。

但在歷史底藴、城市建設、生活便利度等方面都存在優勢的情況下，武漢的大學生仍然決定出走。武漢的失分項到底在哪裏？

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產業單一，人才流失嚴重

武漢留不住大學生的癥結在於產業結構過於單一、工資水平低以及強勢“鄰居”的虹吸，這三點正是一條循序漸進的人才流失鏈條。

“在武漢，如果你學的機械這樣專業度高的學科還好。但對於我們商科這種學術性不強的專業來説，如果我想去金融、去新媒體、去互聯網，只能去一線城市。因為這些行業在武漢幾乎都找不到。”從武漢紡織大學畢業後，穆瑤最終選擇離開家鄉湖北來到上海，找到了一份讓她滿意的工作。

穆瑤的經歷證實了我們的數據。從《2019中國青年理想城報告》的數據來看，雖然武漢在產業發展和工作機會豐富度上優勢明顯，僅次於北上廣深和成都。但武漢經濟過於依賴鋼鐵、汽車等傳統重工業，新興領域、互聯網和技術公司的數量不足，難以提供足夠的職位，所以穆瑤們的出走也在情理之中。

仍然以武漢、成都和杭州三座城市為例，對比互相之間的差異，我們就能看出武漢在產業結構上的劣勢。

在與成都的比較中武漢還能夠立於不敗之地，但當杭州加入競爭時，武漢在中國500強企業數量、新經濟創業公司數量、創業能級和獨角獸數量四項指標上明顯落後。

“一家網易就能打敗武漢所有的互聯網公司”，盧寧堅定地説。今年剛從武漢大學畢業的盧寧是城市搶人大戰的親歷者，他最終選擇離開武漢前往網易杭州，成為了一名遊戲開發工程師。他告訴DT財經：“2019年光一家網易的校招就好幾百人，而且都是985的本科、碩士甚至是博士。但在武漢有多少公司能一下招那麼多人呢？我在武漢根本沒找到過這樣的大型互聯網公司。”

產業結構存在缺陷的同時，較低的工資水平又一次增大了武漢留住人才的難度。智聯招聘的數據顯示，武漢平均招聘薪酬為7833元/月，略高於成都的7723元/月，但與杭州的9065元/月相差甚遠。

在產業結構相對單一、招聘薪資相對較低的局面上，高等教育的優秀成果們就難免被其他省份收割。

以武漢大學和華中科技大學為例，兩所名校2018屆本科畢業生流向最多的省份都是廣東省，比例分別為27.36%和26.74%。在華中科技大學2018屆畢業生就業公司當中，不乏恒大、華為、TCL、招商銀行這些響亮的名字——這正是武漢拿不出手，而廣東引以為傲的產業結構優勢。

被強勢的廣東挖角，武漢乃至整個湖北都在事實上成為了廣東的“職業人才培訓基地”。產業結構落後、招聘薪資低等短板造成的人才流失現在還在繼續。

不過，武漢市政府也察覺到了這一點。

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大學生的武漢？湖北人的武漢！

“將武漢打造成大學生最友好城市”“5年內留住100萬大學生”，在人才競爭的大背景下，武漢出台了一系列包括“人才租房、購房8折優惠”等政策。但對於一座想留住人的城市來説，從根本上改變行業現狀才是關鍵。於是武漢拿出了對內和對外兩套方案。

對內，武漢正在大力發展新興產業，並收穫了一些成效。作為一座工業城市，武漢擁有武鋼、東風汽車、神龍汽車等知名企業。但在鋼鐵產業去產能的大背景下，武漢選擇大力發展互聯網和高新技術產業。在產業升級、政策支持等一系列利好的影響下，武漢也開始從一座工業城市開始向高新技術城市轉型。

2013年，武漢互聯網、高科技領域新公司註冊數量為5746家，到了2018年，這個數字上漲至22978家，增長近300%。

對外，武漢也開始在一線城市招兵買馬，只不過現在效果甚微。2018和2019年，小米、小紅書、商湯科技、奇虎360、字節跳動等著名的互聯網和高新技術公司相繼宣佈將在武漢建立“第二總部”。對於想在互聯網公司發展的盧寧來説，雖然這看起來是利好消息，但這些有意向在武漢佈局的企業，目前也只停留在初步階段，難以向大學生提供足夠種類和數量的崗位。出走仍然是他們的唯一選擇。

此外，武漢正在大力宣傳的“8折租房、購房”口號也在網上遭到質疑。一部分有意願留在武漢的畢業生髮現，一些優惠樓盤所處的位置相對較偏。比如名為“臨空港青年城”的人才樓盤，離最近的地鐵站五環大道也有6公里。黃陂區的“長江青年城”也存在類似距離市中心太遠，出行成本較高的問題。

在談到這些關於職業、住房等話題時，盧寧和穆瑤都有相同的觀點——武漢其實只適合安於現狀的湖北人。在武漢實習時，盧寧發現同事雖然願意將新技術運用在傳統行業，但本地的同事們安於穩定的生活，從而缺少改變局面的魄力。穆瑤發現武漢人已經習慣了朝九晚五的生活，舒適圈裏的生活更符合這座城市的期待。

從現實情況來看，武漢為了留住年輕人的努力是不遺餘力的。在城市人才競爭白熱化的階段，包括武漢在內的諸多城市沒有猶豫的時間。“在城市之間日趨白熱化的競爭中，武漢絕不能輸，輸了就輸掉了未來！”2015年，時任的武漢市委書記阮成發在建設國家創新型城市動員大會上如此開篇。

就像阿里巴巴帶動了杭州的電商、互聯網行業發展，提高了整個城市的創新競爭力那樣，武漢也急於尋找一家屬於自己的“阿里巴巴”，幫助自己更快地向一線城市的稱號發起衝擊。即便不能自己孵化出武漢的本地互聯網巨頭，但武漢仍然希望能夠“歸化”一家已經成熟的企業。

在未來很長一段時間裏，對於經濟實力、城市功能與區位都不弱的武漢來説，聚集青年人才、釋放創新活力，都將是最重要的議題。

（文中盧寧和穆瑤為化名）