多圖！中企承建的肯尼亞內馬鐵路一期通車_風聞

新華社  2019-10-16

10月16日，在肯尼亞內羅畢火車站，內馬鐵路一期首班客運列車停靠在站台上（航拍照片）。

　　由中國企業承建的肯尼亞內羅畢－馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）一期工程16日正式建成通車。本次通車的內馬鐵路一期內羅畢至奈瓦沙段全長約120公里，由中國交建以設計、採購、施工、運營維護一體化的EPC總承包方式實施，採用中國國鐵I級標準設計建設，為客貨共線鐵路，客運列車設計時速120公里，貨運列車設計時速80公里。

　　新華社記者 王騰 攝

10月16日，列車停靠在肯尼亞內羅畢火車站（航拍照片）。新華社記者 王騰 攝

　　10月16日，肯尼亞總統肯雅塔乘坐的列車駛入內羅畢-馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）一期工程麥馬修火車站。新華社記者 李琰 攝

       10月16日，中國路橋黨委書記、董事長盧山在內羅畢-馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）一期工程通車儀式上與肯方交接。新華社記者 李琰攝

　　10月16日，肯尼亞總統肯雅塔在麥馬修火車站出席內羅畢-馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）一期工程通車儀式並講話。新華社記者 李琰 攝

       10月16日，中國駐肯尼亞大使吳鵬出席內羅畢-馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）一期工程通車儀式並講話。新華社記者 李琰攝

　　10月16日，在肯尼亞內羅畢-馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）麥馬修火車站，一輛列車準備出發。新華社記者 李琰 攝

　　10月16日，在肯尼亞內羅畢-馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）麥馬修火車站，一輛列車準備出發。新華社記者 李琰 攝

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在漢央企參建的肯尼亞內馬鐵路一期通車

2019-10-17日 來源：中新網湖北 

　　中新網湖北新聞10月17日電  (張延涵 陳振明)當地時間10月16日，由在漢央企中交二航局參建的肯尼亞內羅畢——馬拉巴標軌鐵路(內馬鐵路)一期工程正式建成通車。作為繼“中國造”肯尼亞世紀鐵路——蒙內鐵路後又一條完全使用中國標準設計施工、中國技術集成、中國管理經驗、中國機電設備建造的國際幹線鐵路，內馬鐵路項目也將進一步推動中肯產能合作，奠定中國鐵路標準在東非乃至整個非洲推廣應用的基礎。

　　新建內馬鐵路位於非洲東部，是蒙內鐵路向肯尼亞西北部的延伸。項目起於肯尼亞首都內羅畢，終於肯尼亞與烏干達邊境城市馬拉巴，正線全長487.5公里，計劃分三期建設。該項目既是肯尼亞政府2030年遠景規劃中的旗艦項目，也是中國“一帶一路”倡議深入非洲大陸腹地的標杆工程之一，由中國交建採用設計、施工、採購為一體的EPC總承包方式實施，並同樣採用中國國鐵一級標準設計，單線，電傳動內燃機牽引，預留電氣化條件。該鐵路為客貨共線鐵路，客運列車設計時速120公里，貨運列車設計時速80公里。

　　本次通車的內馬鐵路項目一期工程南接內羅畢南站，北至納瓦沙，與內馬鐵路二期銜接，線路全長約120公里。其中，中交二航局負責施工的第五標段位於標尾，全長24.6公里。

　　工程建設期間，項目部直面當地地材匱乏、水源短缺、運輸條件差、環保要求高、協調難度大、建設工期短、多座橋樑跨越高速等困難，積極開展屬地化管理，通過中肯員工共同努力，高質高效完成標段主體工程建設任務。

　　該項目建成後，直接與蒙內鐵路和烏干達境內的鐵路接軌，成為肯尼亞最重要的鐵路幹線，並逐步與坦桑尼亞、盧旺達、布隆迪、南蘇丹等國家的鐵路實現聯網，構成東非公共交通系統的“大動脈”，從而極大降低跨境物流的運輸成本，並進一步推動東非區域互聯互通和一體化進程。