“這條鐵路使曾經沉睡的小鎮充滿活力”——記肯尼亞內馬鐵路一期正式通車_風聞

新華社  2019-10-19

新華社記者 儲信豔、楊臻

10月16日，一列嶄新的火車從內羅畢南站出發，穿過風景如畫的山地和草原，駛向東非大裂谷深處的奈瓦沙。這標誌着中國公司承建的內羅畢-馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）一期工程正式通車。

16日，在肯尼亞內羅畢火車站，內馬鐵路一期首班客運列車停靠在站台上（航拍照片）。新華社記者 王騰攝

內馬鐵路是蒙內鐵路延長線，全長487.5公里，是“一帶一路”深入非洲大陸腹地標杆工程之一。

肯尼亞地圖，內馬鐵路一期聯通了Nairobi內羅畢 至Naivasha奈瓦沙。

從地圖上看，蒙內鐵路和內馬鐵路一期像兩條蜿蜒的絲帶，連接起肯尼亞重要港口蒙巴薩港、首都內羅畢和內陸地區奈瓦沙，將繁榮帶入肯尼亞內陸。當地人説，內馬鐵路令“曾經沉睡的小鎮充滿活力”。

通車當天，肯尼亞各界近600名乘客搭乘首班列車，他們難掩興奮之情，説得最多的就是“舒適”“快速”。

列車車頭繪有肯尼亞國旗，白車身上有黃、橘紅、深紅線條點綴，寓意肯尼亞明亮的陽光和紅土地。車廂內，桌椅擺放、指示燈位置和整體佈局都和中國火車相差無幾。每節車廂都印有中肯兩國國旗。

肯雅塔總統在內羅畢火車南站揮旗發車。新華社記者 劉瑞娟攝

肯尼亞總統肯雅塔在內馬鐵路5個車站分別進行剪綵和揭牌儀式並發表講話。肯雅塔説，內馬鐵路一期將為肯尼亞內陸地區以及周邊烏干達、南蘇丹和布隆迪等內陸國家帶來更多發展機遇，也會鞏固肯尼亞作為地區交通和物流樞紐的地位。

肯雅塔還專程前往內馬鐵路恩貢山隧道口，為基木卡社區水利援助工程啓動揭幕。

恩貢隧道全長約4.5公里，是目前東非地區最長鐵路隧道。內馬第二項目組在施工期間遇到裂隙湧水，因地制宜修建容積1600立方米的蓄水池，將惠及當地近萬名居民。

肯雅塔在水源供水口親自品嚐泉水後，對圍觀村民説：“有點甜。”

10月14日，馬賽牧民奧勒·庫拉魯（右）與重孫科林·基納耶在家中取水。新華社記者 王騰攝

“我們非常高興中國公司為當地社區免費提供乾淨水源。”96歲的馬賽牧民奧勒·庫拉魯説，從此他和兒孫們再也不用跑很遠的路取水，在自家後院就能獲得充足水源。

10月14日，內馬鐵路員工科林·基納耶在家中取水。新華社記者 王騰攝

令庫拉魯更高興的是，自己21歲的重孫科林·基納耶在內馬鐵路項目段找到了工作。像其他在內馬鐵路工作的當地社區員工一樣，基納耶獲得了穩定收入，開始計劃存錢上大學。

基納耶和他的年輕朋友們很看好內馬鐵路。今年26歲的工程師弗雷德·科喬在內馬鐵路工作快3年了。他非常珍惜在項目組獲得的技能提升機會和工作經驗，“在這裏鍛鍊過，我現在對處理各種鐵路工程問題都充滿信心”。

14日，內馬鐵路工程師弗雷德·科喬在恩貢隧道口巡檢。新華社記者 王騰攝

內馬鐵路一期2017年開工建設，近3年來共僱傭當地員工超過2.6萬人。鐵路承建方與當地400餘家材料供應商以及百餘家公司開展合作，又為當地間接創造了2萬多個就業崗位。

10月14日，內馬鐵路工程師弗雷德·科喬在測量軌道。新華社記者 王騰攝

當地牧民納哈雄·奧勒·齊布楚説：“通過內馬鐵路，農民和牧民可以將產品便捷地運到最近的市場。”

奈瓦沙是肯尼亞旅遊勝地，也是肯尼亞鮮花出口基地。同時，奈瓦沙所在的東非大裂谷地區也是肯尼亞大部分茶的生產基地。內馬鐵路一期投入使用後，沿線地區貨物將通過鐵路直接運至蒙巴薩港，內陸乘客也可以享受現代鐵路服務，這將進一步打開當地鮮花、茶葉、畜牧業出口，並促進當地旅遊業。

“與陸路運輸相比，奈瓦沙的生鮮農產品使用鐵路運輸，將會更快捷、更便宜、更安全。”肯尼亞聖保羅大學經濟學講師愛德華·庫塞瓦説。

10月16日，在肯尼亞內羅畢火車站，內馬鐵路一期首班客運列車停靠在站台上。新華社記者 王騰攝

肯尼亞內羅畢大學國際經濟學者加里森·伊基亞拉將蒙巴薩港、內馬鐵路、蒙內鐵路以及分別位於內羅畢和奈瓦沙的兩個集裝箱內陸港視為一個運輸網絡，認為肯尼亞將藉此成為地區物流和運輸中心。

隨着蒙內鐵路和內馬鐵路的聯動效應顯現，由其承載的中肯合作成果將逐步展現於肯尼亞經濟社會發展的每一個角落。