還有這種事，中國海軍曾經的旗艦之一竟是日本造？_風聞

現在中國海軍新型軍艦一艘艘的下水，回憶下當年中國用過的二戰老軍艦

如今055、075的下水已經不是啥稀罕事了。不過，我們不能忘記人民海軍曾經的憋屈。局座曾經回憶，在八十年代的某一年，美國海軍來訪，當詢問對051驅逐艦的評價時，美軍軍官的回答是——“世界上保存最好的古董”，當時中美關係還不錯，這樣的回答可能已經算是給面子了，也許真正想説的是“你們都是渣渣……”

這種藐視，大概跟我們今天不拿正眼看菲律賓海軍一樣，因為他們至今還用着拉賈•胡馬邦號這艘1943年下水的二戰驅逐艦（艦齡世界之最，憲法號那種除外），但是你可曾想到，人民海軍曾經真的用過比051還要古董的“古董”。

人民海軍的“四大金剛”大家都非常熟悉，這四艘艦其實也是經歷過二戰的老船了，在近四十年的時間裏一直是人民海軍的象徵。不過，今天要講的“古董”是數量更大的另一類——來自日本的二戰賠償艦。

戰後中國獲得日本軍艦有兩個途徑，一是接收日本海軍殘留在中國的艦船，這部分約有1400艘（一説1229艘），其中軍艦19艘、驅潛艇7艘、魚雷快艇6艘、小型潛艇3艘、炮艇200艘（大多已不能使用）。加上偽政權艦船，一共2162艘，計79426噸。其中有192艘（19134噸）編入海軍，其餘移作它用。

▲中國代表在分配日本賠償艦會議上抽到一支好籤

第二個途徑就是從日本獲得的賠償艦，這其中最為人津津樂道的當然是著名的“祥瑞”雪風號了，這艘專克隊友，怎麼也死不了的驅逐艦是日本海軍中活到戰後，艦況最佳幾乎沒有損壞的軍艦，中國派往日本抽籤的海軍上校馬德建手氣不錯，抽到了噸位和艦況都相對較佳的一組（34艘，共計3.5萬多噸）。

▲日本賠償艦在黃浦江上列隊

雪風號就在馬上校抽中的一組中，當時被暫定為“接1”號艦，於1947年7月3日在中國軍官的監督下，由原日本海軍艦員操作，從佐世保出發抵達上海，成為後來的“丹陽”號。

雖然名稱改了，但雪風克主的神力依然被沿襲了下來——剛被接收沒兩天，劉鄧大軍就千里躍進大別山，緊接着蔣介石一路敗退，丹陽號後來被拖至台灣，1952年開始重整武備，最後於1971年被拆解，據説拆解的當日，蔣介石就遭遇了神秘車禍……

▲名字、塗裝、武備都變了

“雪風”功力依然深厚

在戰後接收的日本賠償艦中，有17艘服役於國民黨海軍，9艘因人員不足和裝備欠缺等原因而廢棄，其餘賠償艦則是在解放戰爭中因為俘獲或起義而加入了人民海軍。人民海軍的第一艘軍艦“瀋陽”號（原黃安號），就是來自日本的賠償艦。

黃安艦的前身是日本舞鶴造船廠於1944年12月建成的81號丙型海防艦，海防艦也稱為護航驅逐艦，説是護衞艦也可以，是戰爭末期日本用於近海防禦而趕製的小軍艦，滿載排水量僅810噸。連艦名也沒有，只有編號，遠不如雪風之類的軍艦有名，就戰力而言也差得多。但就是這麼一艘小軍艦，對於在抗戰中海軍全部打光的中國來講，也是難得的裝備了。

▲黃安艦起義人員在艦上合影

背景中的茅草是用來躲避空襲的偽裝

81號海防艦被抽中後，編為“接22號”，1947年被接收後改名為“黃安”，1948年開始恢復武備，用於打內戰。但除艦長劉廣超等少數軍官外，黃安號上的官兵多不願再打內戰，在艦上幾名地下黨員的帶領和策動下，於1949年2月12日，趁艦長在青島上岸度假之機發動起義，控制了副艦長等人，將黃安艦全速駛往已被解放的連雲港，成為第一艘成功起義的國民黨海軍艦艇（早於重慶號）。

黃安艦起義後改名為“瀋陽”號，由於此時海軍尚未成立，所以瀋陽艦歸屬解放軍三十二軍指揮，也就是説，此時的瀋陽艦實質上是“陸軍海戰隊”。人民海軍成立後，瀋陽艦改屬華東海軍，成為人民海軍的第一代瀋陽艦（海峽對岸也有一艘同名艦）。1954年11月1日，瀋陽艦在大陳島海域參加了擊沉國民黨海軍太平號護航驅逐艦的戰鬥，掩護魚雷艇發起攻擊，一舉擊沉了對手。

1955年1月18日，瀋陽艦參加了一江山島戰役，與其它3艘軍艦支援步兵登陸。瀋陽艦冒着敵軍火力抵近射擊，連續摧毀島上數個火力點，創造了“把100毫米主炮當重機槍使用”的奇蹟。瀋陽艦一直使用到1980年方才退役，可惜的是，它最終被拆解，沒有保留下來。

除黃安號以外，人民海軍中數量較多的日本賠償艦型為丁型海防艦（二型），標準排水量740噸，最大航速17節，裝備兩門單管120mm火炮，25mm三聯裝機炮兩座，除此以外居然還有一門三式迫擊炮，猜測是日本在戰爭後期兵器不足，只能拿陸軍馬鹿的迫擊炮來湊數了。

該型艦在人民海軍中共有四艘——“濟南”、“武昌”、“西安”與“長沙”。

▲修整後濟南號擁有獨特的迷彩

“濟南”原為日本海軍在1945年3月建成的194號海防艦，戰後賠償序列號為“接6”，接收後改名為“威海”。1949年4月23日，威海號在江陰被解放軍炮火擊中擱淺，修復後於1950年4月加入人民海軍序列，改名“濟南”，後來用兩座蘇制100毫米艦炮和6座37毫米炮取代了日式武器，戰鬥力有了提升。這艘濟南艦為培養海軍人才，提升訓練水平，積累作戰經驗上做出了很大貢獻。到了七十年代，濟南艦已經老朽不堪，於1975年10月被作為靶艦擊沉。

▲後來成為武昌艦的“接5”

此時還處於廢棄狀態，武備已被拆除

“武昌”、“西安”與“長沙”三艦原為日本海軍的14、192與118號海防艦，在賠償艦序列中分別為“接5”、“接14”與“接12”。

▲後來成為西安艦的“接14”

沒有武備的狀態

其中“接5”、“接14”兩艦接收後於1948年6月26日由行政院轉交浙江外海水警局作為巡邏船，但由於無法使用，又於12月底交還國民黨海軍，此後兩艦就一直被擱置在黃浦江畔，成為兩堆廢鏽船殼。

▲改裝100mm主炮以後的西安艦

編屬東海艦隊

對於當時缺船少艦的人民海軍來講，即使是廢船也得想辦法利用起來。1950年5月，這兩艘廢艦開始被整修，加裝了火炮後分別命名為“武昌”和“西安”。武昌艦運氣不太好，1956年8月1日，武昌艦在象山港下錨躲避颱風時，因風浪過大流錨擱淺，坐底於礁岩上，最終報廢。

“接12”被接收後交予教育部，充當了“國立海事學校”的練習船，1949年5月，上海解放後，這艘沒來得及拖到台灣的前日本軍艦改名為“長沙”，編號216，加入了人民海軍。1949年6月至9月間，長沙艦奉命在上海、南京、九江、武漢之間的長江水域巡航，接送海軍學員，期間多次遭到國民黨空軍轟炸，但沒有造成大的損壞。

在人民海軍擁有的日本賠償艦中，有一艘後來用途比較特殊的“惠安”艦，特殊在哪裏呢？往下看。

“惠安”原為日本海軍日振型海防艦“四阪”號，標準排水量940噸，艦長78.84米，寬9.15米，吃水3.05米；最高航速19.5節，接收序列為“接4”，被接收後改名為“惠安”，重新武裝後被用於內戰，還是國民黨海軍第二艦隊的旗艦。在國民黨軍兵敗如山倒的情勢下，該艦於1949年4月23日在艦長吳建安中校的帶領下，隨第二艦隊司令林遵起義，但在28日就被國民黨空軍炸沉於燕子磯。

▲沒有找到惠安艦後來的圖片

拿同型艦正安號將就一下

1953年12月24日，航務工程總局第二工程隊將惠安號打撈出水並送到上海整修，1955年修整完畢後，重新加以武裝，成為人民海軍的護衞艦，但艦名並沒有改，仍叫“惠安”，這是比較少見的情況。1982年，惠安艦武備再次更換，火炮改為3門100毫米艦炮和4門37毫米炮。

惠安艦之所以“特殊”，是因為它後來成為了訓練艦，在鄭和號之前，惠安號是人民海軍唯一的訓練艦，可謂勞苦功高。惠安號於1990年退役拆解，它在台灣還有一個同級“兄弟”正安艦，早在1963年就已經拆解了。

▲拆除武裝的神島號

衡陽號是一艘來歷略微曲折的日本賠償艦，因為它並不是直接賠給中國的。衡陽艦原是日本海軍佈雷艦神島號，1945年建造，排水量800噸，航速16節，裝備五式45mm艦炮兩座，25mm雙聯裝艦炮3座，解除武裝後，於1947年賠償給蘇聯。

1955年，前蘇聯將旅順交還新中國，當時在旅順的三艘巡邏艦（編號分別為48、49、50），也一併交給了中國。其中50號艦便是這條舊神島號，1956年10月31日加入中國海軍，編為391號，命名為“衡陽”。衡陽艦在電影《甲午風雲》中扮演過日艦吉野號，二者同出於日本，還真是挺合適的“演員”。

在人民海軍的日本賠償艦中，南昌艦的戰鬥力要算是最強了，該艦最初為日本海軍“橋立”級炮艦第二號艦“宇治”號，長80.5米，水線長78.5米，寬9.7米，吃水2.62米，排水量1205噸，前主炮為十年式120mm雙聯火炮（45倍徑），後主炮為同型單裝炮，另有九六式25毫米雙聯機炮兩座，最大航速20節。

▲艦尾掛着青天白日旗的長治艦

宇治號於1941年4月30日建成，是“第一遣支艦隊”旗艦。日本投降後，宇治艦滯留上海，1945年9月13日被國民黨海軍接收後改名為“長治”，編入第一艦隊，並擔任旗艦，以青島為基地活動於北方沿海，首任艦長為鄧兆祥海軍中校（就是後來重慶艦起義時的艦長鄧兆祥），是國民黨海軍中技戰術性能僅亞於重慶號巡洋艦的少數戰艦之一。

▲為防國民黨空軍襲擊

起義後的長治艦蒙上了偽裝網

1949年9月19日凌晨，長治艦上30餘名士兵發動起義，擊斃包括艦長鬍敬端和副艦長孔祥棟在內的11人，成功控制了全艦，順利抵達上海外灘的武昌路碼頭。説起來這位艦長有點可惜，他曾在1937年8月16日指揮“史102”號魚雷艇偷襲過侵華日軍“出雲”號巡洋艦，於抗戰有功，也並無貪虐等劣跡，死得有些冤枉。起義後的長治艦被命名為“八一”號，由於防空薄弱，連遭國民黨空軍轟炸，華東海軍決定舍艦保人，拆除了艦上設備和武器後自沉於南京燕子磯江域。

1950年2月24日，該艦被打撈出水，拖往江南造船廠進行大修，並改名為“南昌”，擔任華東海軍第六艦隊旗艦，編號210。以人民軍隊的建軍地作為船名，也可見對此艦的重視程度。同年南昌艦進行了換裝，主炮改為蘇制130mm單聯裝艦炮兩門，37mm艦炮6門，火力大為增強。

▲53-224為南昌艦的榮譽舷號

這是南昌艦參加演習時的照片

作為東海艦隊最具實力的戰艦，南昌艦幾乎參加了人民海軍早期的所有重大行動，在東磯列島戰鬥、解放一江山島及在遼東半島舉行的陸海空三軍抗登陸演習中，南昌艦都有不俗表現，直到1979年才退役。

▲南昌艦參演過《向海洋》《長虹號起義》

《海魂》等電影拍攝，是著名的海軍“演員

也許大家已經看出來了，加入人民海軍的賠償艦中，海防艦比較多。這主要是因為日本在戰爭末期製造這類軍艦的量比較大，保存完好的相對多一些，而那些更大的軍艦，除起義的以外，國民黨海軍通常會將它們優先撤到台灣，人民海軍也就不好搞到手了。

▲建成後海試的隱岐號

當然，人民海軍使用過的日本海防艦並不止以上這些，下面就講講“擇捉”級海防艦。這一型在人民海軍中有兩艘，其中之一為“長白”號，原為“隱岐”號，滿載排水量1020噸，長77米，寬9.15米，最高航速19.7節。

▲被解除武裝等待接收的“接18”

列入賠償後為“接18”號，被國民黨海軍接收後改名為“固安”。關於該艦如何來到人民海軍中有兩種説法，一説是在青島停泊修理時被俘獲，一説是遇颱風損毀後廢棄，被解放軍獲得。

加入人民海軍後，長白艦改裝了3門100mm蘇制艦炮，3座37mm副炮，編入南海艦隊，基本上默默無聞，1982年退役解體。

另一艘擇捉級就比較“顯赫”了，不過嚴格來講並不是賠償艦——這艘擇捉級原名“滿珠”號，1943年11月由玉野造船所製造完成，1945年4月3日在香港遭美軍空襲後損毀座沉，戰後被打撈起來拖到廣州，但國民黨政府忙於內戰無力修復，這艘小軍艦就這樣呆在黃浦港無人問津。

初期的人民海軍重點在北海艦隊（拱衞京津）和東海艦隊（打擊國民黨軍），南海方向相對薄弱，於是這艘半毀狀態的船也要利用起來。廣州解放後，黃埔造船廠負責對進行修整，對線型、上層建築、艙室佈置以及武器都重新來了一遍，順帶走了一遍設計流程，積累了經驗值。

在海軍裝備欠缺的年代，這艘從殘疾狀態搶救過來的二戰老艦，居然成了南海艦隊最有戰鬥力的一員，還長期擔任艦隊旗艦。1963年11月，中國派出體育代表團前往雅加達參加第一屆新生力量運動會，國民黨政府揚言要擊沉代表團乘坐的光華輪，南海艦隊派出了包括南寧號在內的護航編隊，使台灣方面沒敢輕舉妄動。

1974年，正在修理的南寧艦沒能趕上西沙海戰，否則戰果還不止那一艘10號艦。比較有意思的是，南寧艦在《南海風雲》中扮演的正是南越10號艦。除此之外，南寧艦還在1962年的電影《碧海丹心》中出過鏡——其實，我也是一個“演員”……

▲第二代南寧艦，2012年退役後改裝為海監船

第一代南寧艦於1979年退役，由第二代051型南寧艦頂上，已經快有第三代了。現在回頭再看看美軍軍官的“古董”評價，似乎也並不為過——來自日本的二戰老艦居然要獨當一面，用上很多年，甚至還成為艦隊的旗艦，看上去就跟今天的菲律賓海軍一樣，就算當時相對先進的051型放到世界上也落後很多，被海軍強國蔑視在所難免——局座一句“我們受了多少窩囊氣才有今天！”，實實在在地道出了老一輩海軍的辛酸。

改革開放後，尤其是進入21世紀以來，得益於國力的快速增強，人民海軍終於擺脱了使用“古董”的尷尬，擁有了一大批從潛艇到航母的先進裝備，可謂爆發式增長，有了與世界強國海軍一較高下的可能，這是自清朝北洋水師以來，中國海上力量達到的新高峯。但是，暢想着055萬噸大驅伴隨航母巡航四海的同時，亦不能忘記曾經要用不斷修修補補的二戰老船來保衞海疆的無奈，不能忘記曾經的“窩囊氣”，牢記歷史才能奮勇向前！

以上提到的《向海洋》、《長虹號起義》、《海魂》、《南海風雲》等反映人民海軍歷史的影片，可以上優酷或 B 站搜索觀看，如果不瞭解相關歷史，恐怕誰也想不到在這些影片中出鏡的“演員”會是日本賠償艦吧？看多了眩目的歐美大片，再來品品國產的海軍老電影，可能會別有一番滋味。