夜話丨香港機場減少的客貨量誰承接？ARJ21迎來首個國際線_風聞

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香港民航業受到影響後，粵港澳大灣區哪座機場承接了轉移的客貨量？隨着大灣區4座主要機場交出9月客貨數據，這個問題有了答案。

1.如果以上半年平均增速計算應增量，那麼廣州白雲機場、深圳機場 8-9月的客運實際增長量遠大於應增量，表明廣深很有可能承接了香港減少的旅客。

2.深圳機場8-9月的貨運實際增長量遠大於應增量，表明深圳機場很有可能承接了香港減少的貨郵。

3.珠海機場也承接了部分來自香港的客流，只是相比廣深沒那麼明顯。

4.原本大家預期將獲利的澳門機場，實際增長十分有限。澳門機場上半年增速較快是原因之一，另一個主要原因則是機場飽和。澳門機場現有吞吐能力為780萬人次/年，而1-9月客運量達到了724萬人次。

可以看出機場在超負荷運轉，這限制了澳門承接來自香港的客貨量。當然，澳門機場也已按照1500萬人次的吞吐能力開啓擴建。

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航旅圈從成都航獲悉，10月26日起成都航將使用中國商飛ARJ21開通哈爾濱-俄羅斯海參崴，這將是成都航的第二條國際航線，同時也將是ARJ21首次執飛國際航班。截止今年9月底，成都航已接收15架ARJ21飛機，阿嬌終於飛出國門商業運營了~不過目前成都航官網還無法查詢國際航點/航線，需要通過OTA等渠道訂票。

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即將到來的冬春航季（10月27日），在大興機場運營的航司數量將達到15家（國內7家、國外8家）。其中，僅在大興機場運營的航司有10家，包括4家國內航空公司，分別為中聯航、首都航、河北航和吉祥航；6家國外航空公司，分別為英航、馬來西亞航、文萊皇家航、摩洛哥皇家航、艾菲航和喜馬拉雅航。在大興機場和首都機場“兩場運營”的航空公司有5家，包括3家國內航空公司，分別為南航、東航和國航；2家國外航空公司，分別為波蘭航和芬蘭航。小圈提醒大家出發前務必確認航班起降機場。

整個冬春航季，大興機場預計開通119條航線，其中國內航線104條，國際及港澳台地區航線15條；覆蓋全球118個航點，包括國內航點103個，國際及港澳台航點15個。

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民航局公佈新一批國際航線定期航班審批結果，主要涉及日韓、東南亞、澳洲等洲際航線，獲得經營許可的航司包括東航、春秋航、中聯航、長龍航、祥鵬航、天津航、吉祥航、海航、南航、成都航等。洲際客運航線方面：東航獲批上海-珀斯；天津航獲批貴陽-悉尼，貴陽-墨爾本；祥鵬航獲批昆明-開羅；俄羅斯阿祖爾航空 獲批鄭州-聖彼得堡，石家莊-聖彼得堡，寧波-莫斯科，石家莊-莫斯科。

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美國聯邦航空局於當地時間10月18日表示，已經注意到網上曝光的兩名737 MAX試飛員的即時通訊聊天信息，對波音沒有及時將這些信息報告給FAA感到失望。FAA重申，將按照程序對737MAX恢復商用進行徹底的審查，而非根據任何時間表。

波音在10月20日回應，相關聊天信息在今年年初就已提交給政府調查人員，但遺憾的是當時未能以獲得許可或重要解釋的方式發佈。波音與FAA進行了廣泛的合作以確定對737MAX8飛行員培訓的要求，並將繼續配合調查機構及國會完成調查。