潛心10年研究!BBC直播指定合作,華為的5G設備究竟有多厲害?_風聞
财经无忌-财经无忌官方账号-独特视角记录时代冷暖2019-10-22 18:46
文 | 月落無堤
2019年10月16日,華為在深圳發佈了三季度經營業績,報告提及:
“截至目前,華為已和全球領先運營商簽定了60多個5G商用合同,40多萬個5G Massive MIMOAAU發往世界各地。”
這一數據在10月14日的MBBF(全球移動寬帶論壇)媒體交流環節,華為5G產品線總裁楊超斌就已經提及,並表示華為在5G業務上保持穩定增長,華為已在全球獲得61個5G商業合同,其中有32個在歐洲,亞太地區有10個,中東有11個,南美洲有7個,非洲則簽訂了1個。
華為在極限生存環境下,能取得這樣的成績,實屬不易。要知道諾基亞在4月份單方面通知韓國運營商,5G基站要推遲3個月發貨,現在半年過去了,仍然沒有已經發貨的消息。
而且,公開信息顯示,無論是諾基亞還是愛立信,至少在未來9-12個月內無法實現5G商用基站的大規模發貨,這意味着華為所宣稱的5G技術領先競爭對手一年以上,並沒有吹牛。
業界從業者認為,簽署5G訂單,不代表能夠發貨,有發貨能力,不代表能夠大規模集成商用,而華為不僅僅簽署合同,還大規模供貨,做到真真正正的商用。
供貨5G基站,意味着運營商開始大規模部署商用5G,能夠藉助5G商用,在未來競爭中先拔頭籌,那麼,華為在這樣的背景下,能做到這樣,憑什麼?
首先,來看看5G Massive MIMO AAU是什麼?
其中MIMO是MultipleInput Multiple Output的簡寫,直譯為“多進多出”,按照華為的解釋,是分佈式片上天線系統,其簡單的實現原理是MIMO系統在發射端和接收端均採用多天線(或陣列天線)和多通道。
任何一個無線通信系統,只要其發射端和接收端均採用了多個天線或者天線陣列,就構成了一個無線MIMO系統。3GPPR1-136362對5G引入MassiveMIMO的動機做了很好的總結:隨着移動通信使用的無線電波頻率的提高,路徑損耗也隨之加大。
但是,假設我們使用的天線尺寸相對無線波長是固定的,比如1/2波長或者1/4波長,那麼載波頻率提高意味着天線變得越來越小。這就是説,在同樣的空間裏,我們可以塞入越來越多的高頻段天線。
基於這個事實,我們就可以通過增加天線數量來補償高頻路徑損耗,而又不會增加天線陣列的尺寸。
AAU是AutomaticAddressing Unit的簡寫,直譯為尋址單元,是移動通信基礎設備中用來指代基站。
5G Massive MIMO AAU可以理解為大規模分佈式5G基站。
2017年11月20日,倫敦,全球移動寬帶論壇(MBBF),華為首次發佈了業界領先的大功率(200W)大帶寬(200MHz)“雙200”C-bandMassive MIMO AAU產品。
其中C-band是未來5G主流頻段,頻譜資源相對豐富,運營商普遍可獲得的帶寬會超過100MHz,作為華為MassiveMIMO系列最新款產品,“雙200”C-bandMassive MIMO AAU採用了業界領先的功放技術、華為自主研發的中射頻芯片以及獨創的天線陣子技術, 具備超大功率(提升覆蓋)、超大帶寬,超高集成度等特點。
值得注意的是,當時宣傳的過程中,華為已經強調採用自主研發的射頻芯片了。
2018年2月26日,巴塞羅那世界移動通信大會(MWC2018)上,華為帶來了更先進的MassiveMIMO AAU,在5G站點上,華為推出的方案不僅能夠涵蓋從毫米波到C波段到3G以下全部頻段,也涵蓋了塔站、杆站以及小站全部站點形態。其推出的C波段64收發和32收發MassiveMIMO AAU均支持200MHz大帶寬。
在核心網方面,基於全雲化架構設計,採用以微服務為中心的軟件架構(Microservice-centricArchitecture),能夠同時支持2G、3G、4G、5G,並實現從NSA(非獨立組網)向SA(獨立組網)的平滑演進。
而在終端方面,華為消費者業務CEO餘承東宣佈了華為首款3GPP標準的5G商用芯片——巴龍5G01(Balong5G01)和基於該芯片的首款3GPP標準5G商用終端——華為5GCPE(Consumer Premise Equipment,5G用户終端)。
隨後,中國迎來了5G的試商用及試點城市,並跳過臨時牌照直接發放了4張5G牌照。
其次,在中國移動公開的採購公告中,華為均已大幅度比例領先其他競爭對手。
在2019年中國移動第一個採購公告中,華為以50%的中標比例排名第一,這是中國移動5G規模組網中第一次採購,用於5G組網的無線設備。
隨後,在6月6日的一則中國移動採購公告中,華為依舊獲得較大份額,這次採購主要是用作5G組網中的非獨立組網(NSA),之後沒多久,中國移動便宣佈2020年1月1日後不再接收非獨立組網(NSA)手機註冊入網,意味着中國移動可能已經放棄非獨立組網(NSA)的5G發展模式。
9月12日,中國移動發佈採購公告,華為獨家中標20萬台5G個人商用終端,而在另外一份公告中,中興的數量為3萬台。
作為中國無線通訊的老大哥中國移動,一直承擔了中國在無線通信發展過程中的主力角色,從3G獨立承建TD-SCDMA到4G提前差不多一年獲得TDD-LTE牌照並承建TDD-LTE4G網絡,中國移動都是走在國家無線通信基礎建設的前方。
而華為往往是這些網絡承建的最大幕後英雄,在多次的採購公告中不難看出,華為在5G方面的實力是領先其他行業競爭對手的。
國外方面,公開信息顯示,韓國電信運營商LG U+是韓國三大運營商中唯一採購華為5G基站的運營商,通過與華為的合作,LGU+成為韓國第一個推出5G大規模商用的運營商,而且,根據韓國媒體《BusinessKorea》4月中旬消息,韓國公司發現諾基亞的設備性能不如華為——而諾基亞是韓國其他兩個運營商的主要設備供應商。
5月30日,BBC進行了第一次5G直播,採用的正是華為的5G設備。
第三,從發貨量及發貨速度上看,運營商想要退出大規模可應用的5G網絡,通過華為公開的信息來看,短時間內如果不採用華為的技術,是難以實現的。
華為曾多次強調,沒有華為的5G技術,可能會讓5G鋪設進程拖後幾年,實際上也確實如此,華為5G技術目前處於全球領先地位,中國已經在40城市展開5G建設,而美國在這方面暫時還沒有開始建設。
發貨量上,從2018年11月20日,第九屆全球移動寬帶論壇上,華為輪值董事長鬍厚崑表示:“華為已經出貨1萬個5G基站,主要提供給歐洲、中東等市場”。開始,華為5G基站便開始大規模發貨。
1月24日,華為北京研究所召開5G發佈會,發佈了5G芯片天罡,天罡芯片的算力是前代的2.5倍,單芯片可控制業界最高的64路通道,而且是業界唯一一個支持200MHz超寬頻譜的5G芯片。同時,華為常務董事、運營商BG總裁丁耘還宣佈華為的5G基站已經出貨2.5萬台。
2月25日,巴塞羅那舉辦的GTI(Global TD-LTE Initiative,TD-LTE全球發展倡議)頒獎典禮上,華為憑藉在5G商用市場的突出表現以及對5G端到端產業的推進,榮獲GTI所授予的“市場開拓獎(MarketDevelopment Award)”。
華為官方透露,當前,華為已經推出包括核心網、承載網、無線接入網、5G LampSite、5GCPE等在內的5G端到端預商用解決方案。截止目前,華為已經與全球50多個商業夥伴簽訂合作協議,在全球範圍內獲得30多個商用合同,5G基站商用發貨數量也已經超過4萬個。
5月10日,在主題為“華為5G與你同行”的2019 5G大咖談媒體沙龍上,華為5G產品線總裁楊超斌透露,華為5G基站發貨量超過10萬個。此外,97%的運營商選擇購買華為性能更好的Massive MIMO產品,而不是傳統的產品。
6月26日,在今日舉行的華為媒體溝通會上,華為輪值副董事長鬍厚崑表示,華為5G基站累計發貨超過15萬。並強調華為的5G供貨不受任何因素影響,可以保證向客户交付。
9月3日,在四川省成都市舉行了技術相關論壇,該公司董事兼戰略研究院院長徐文偉表示用於新一代通信標準“5G”通信網的基站的供貨數累計超過20萬個。
9月26日,華為創始人任正非在一個商務論壇上表示,華為脱離美國的供應也能夠生存。目前華為已經開始生產不含美國零部件的5G基站,明年將擴大量產。三天後華為戰略部總裁張文林表示,華為不含美國零部件的基站並不比用美國零部件的基站差。
10月16日,華為財報宣佈5G基站全球發貨了超過40台。
如此看來,任正非在接受採訪時,説年底華為5G基站出貨超過60萬台,按照現階段華為出貨速度來看,大概率會提前完成。
第四,手機方面,華為已退出第一代雙模5G手機mate 20 X 5G以及第二代雙模5G手機mate30 Pro 5G,5G個人商用終端方面,華為已經大規模供應市場了。
華為在5G技術上10年的蟄伏,真正的詮釋了“科學技術是第一生產力”。
(完)