固定翼預警機昂貴複雜，缺點那麼多，航母咋還是拋棄預警直升機？_風聞

作者|  科羅廖夫

來源|  科羅廖夫的軍事客廳

和艦載預警直升機相比，艦載固定翼預警機擁有着絕對優勢。首先，艦載固定翼預警機在機體平台性能方面就擁有巨大優勢，它的飛行高度、飛行速度、航程、載荷能力都力壓預警直升機平台。

例如美海軍的E-2C“鷹眼”預警機一般飛行高度為9100米，巡航速度為550公里/小時，航程超過2800公里，最新的E-2D“先進鷹眼”預警機還裝有空中加油管，可進一步提升航程。

艦載預警直升機則以蘇/俄的卡-31預警直升機為例，它的飛行高度一般為4000米，最大飛行速度不過250公里/小時，航程只有600公里。即使是中國以直-18大型直升機為平台改裝出新型預警直升機，平台性能有明顯提升。飛行速度可達336公里/小時，航程達900公里，但它仍然難以和固定翼預警機相提並論。

其次，在搭載預警雷達等設備上，固定翼預警機也擁有優勢。E-2C“鷹眼”預警機在機背上方搭載有大型搜索雷達，預警探測距離達480公里，可同時跟蹤識別250個目標。而且因為飛得高，E-2C“鷹眼”預警機也可以“看的遠”。

而卡-31預警直升機受載重、氣動外形、機體設計等條件限制，搭載的是一台體積較小的E801M“眼睛”型監視雷達，只能同時跟蹤40個目標。直-18預警直升機裝備有新型預警雷達，性能大幅度超越E801M“眼睛”雷達，可和E-2C“鷹眼”預警機的“圓盤”雷達比起來時，仍存在一些先天弱點。

總的來説，在執行預警探測作戰任務時，固定翼預警機是對預警直升機擁有着絕對優勢的。這也是為什麼法國當初無論如何也要為它的“戴高樂”號航母配備固定翼預警機，不僅花費高價從美國購買E-2C“鷹眼”預警機，而且還不惜代價得把航母送回造船廠延長甲板，讓E-2C“鷹眼”預警機能夠順利起降。

固定翼預警機也有缺點，不過並非任務性能上的缺點，而是其他領域上。例如和預警直升機相比，固定翼預警機造價高、體積大、對航母平台條件要求高、只有在彈射器配合下，才能發揮最大潛力、技術複雜，它的後收式摺疊翼設計、機體強度設計、動力系統、垂尾設計均有很高技術難度，絕非一般國家可以嘗試研發。

對於英國這些自甘墮落的國家來説，在新航母上運用預警直升機是“令人滿意”的。而對於中國來説，預警直升機只是過渡產品，中國一定會在後續航母上成功運用固定翼預警機！