【小狗】我山地部隊最需要——山寨“支奴幹”直升機_風聞
小狗2017-微信公号—“小狗2017”—已开通，请关注、指正2019-10-26 13:57
山地部隊最大的痛點就是後勤、運送重裝備，而中重型運輸直升機，因為其10噸左右的運輸能力，吊運能力，成為山地部隊最需要的核心裝備！
當然，“支奴幹”我們估計是拿不到的，所以，退而求其次，
中俄合作的縮小版米-26重型直升機，運輸能力略微超過“支奴幹”，它，就是我山地部隊最迫切需要的神器！
如果山寨支奴幹做不到……好像可以做到，因為我們似乎可以找到一兩架報廢支奴幹！難的是發動機……似乎也不難，俄羅斯有強悍的各種功率渦軸發動機。
（以上“支奴幹”直升機圖片轉自“空軍之翼”網站
原文發表在美國史密森學會出版的2019年9月刊《空天》（AIR & SPACE）雜誌上，原作者是埃德•達拉克（Ed Darack）。轉載譯者：李昭輝）
……
實在不行，我們還可以山寨支奴乾的表兄——雅克-24？
（圖片轉自百度百科）
（雅克-24直升機從1952年開始研製，1955年正式服役，在研製期間一共製造了4架原型機，其中1架用於靜力試驗，1架用於繫留試驗，2架用於試飛，經過試驗之後雅克-24直升機就開始了批量生產。
（圖片轉自網絡）
雅克-24直升機的2副4片槳葉分別裝在前後2個塔座上，由2台獨立的1700馬力發動機進行驅動。採用的是4點不可收放式起落架，但是有相關的油-氣減震設計。從性能上來講雅克-24是一款不可多得的直升機，其可以4噸重的貨物或者搭載30名全副武裝的士兵進行飛行，非常適合用於較長距離的人員、物資運輸飛行。
（圖片轉自網絡）
而且雅克-24還發展出了軍用版，民用版等至少3種機型，看上去前景很好的雅克-24直升機實際上只生產了幾十架就停產了，能夠留到今天的雅克-24直升機屈指可數。）
雅克-24和米-8相比，具有旋翼旋轉時橫向寬度較小的優點，當然，這也是包括支奴幹在內一切縱列雙旋翼直升機的共同優點，更適合在阿富汗山谷中作戰。
（圖片轉自網絡）
蘇聯放棄了雅克-24，根本原因是航空工業的總體佈局，直升機本身只是航空工業的分支，在這個分支領域，蘇聯已經有了米里、卡莫夫兩家搞直升機，更有利於培養維持直升機設計專業隊伍。
雅科夫列夫這種不甘寂寞的“跨界王”，蘇聯航空工業部如果讓它繼續發展直升機，蘇聯將有三個直升機設計局，三條技術路線——常規、垂直反轉雙旋翼、縱列雙旋翼！有可能會造成人才、資源的浪費，不利於集中力量辦大事。
類似的例子還有，悲催的米亞西舍夫設計局……
（圖片轉自網絡）
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