【小狗】我山地部隊最需要——山寨“支奴幹”直升機_風聞
小狗2017-微信公号—“小狗2017”—已开通,请关注、指正2019-10-26 13:57



山地部隊最大的痛點就是後勤、運送重裝備,而中重型運輸直升機,因為其10噸左右的運輸能力,吊運能力,成為山地部隊最需要的核心裝備!
當然,“支奴幹”我們估計是拿不到的,所以,退而求其次,
中俄合作的縮小版米-26重型直升機,運輸能力略微超過“支奴幹”,它,就是我山地部隊最迫切需要的神器!





如果山寨支奴幹做不到……好像可以做到,因為我們似乎可以找到一兩架報廢支奴幹!難的是發動機……似乎也不難,俄羅斯有強悍的各種功率渦軸發動機。





(以上“支奴幹”直升機圖片轉自“空軍之翼”網站
原文發表在美國史密森學會出版的2019年9月刊《空天》(AIR & SPACE)雜誌上,原作者是埃德•達拉克(Ed Darack)。轉載譯者:李昭輝)
……
實在不行,我們還可以山寨支奴乾的表兄——雅克-24?

(圖片轉自百度百科)
(雅克-24直升機從1952年開始研製,1955年正式服役,在研製期間一共製造了4架原型機,其中1架用於靜力試驗,1架用於繫留試驗,2架用於試飛,經過試驗之後雅克-24直升機就開始了批量生產。

(圖片轉自網絡)
雅克-24直升機的2副4片槳葉分別裝在前後2個塔座上,由2台獨立的1700馬力發動機進行驅動。採用的是4點不可收放式起落架,但是有相關的油-氣減震設計。從性能上來講雅克-24是一款不可多得的直升機,其可以4噸重的貨物或者搭載30名全副武裝的士兵進行飛行,非常適合用於較長距離的人員、物資運輸飛行。

(圖片轉自網絡)
而且雅克-24還發展出了軍用版,民用版等至少3種機型,看上去前景很好的雅克-24直升機實際上只生產了幾十架就停產了,能夠留到今天的雅克-24直升機屈指可數。)
雅克-24和米-8相比,具有旋翼旋轉時橫向寬度較小的優點,當然,這也是包括支奴幹在內一切縱列雙旋翼直升機的共同優點,更適合在阿富汗山谷中作戰。

(圖片轉自網絡)
蘇聯放棄了雅克-24,根本原因是航空工業的總體佈局,直升機本身只是航空工業的分支,在這個分支領域,蘇聯已經有了米里、卡莫夫兩家搞直升機,更有利於培養維持直升機設計專業隊伍。
雅科夫列夫這種不甘寂寞的“跨界王”,蘇聯航空工業部如果讓它繼續發展直升機,蘇聯將有三個直升機設計局,三條技術路線——常規、垂直反轉雙旋翼、縱列雙旋翼!有可能會造成人才、資源的浪費,不利於集中力量辦大事。
類似的例子還有,悲催的米亞西舍夫設計局……


(圖片轉自網絡)
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