787賺錢了！吉祥搶攻大興機場_風聞

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儘管沒有出現在一個月前大興正式啓用時的首航名單裏，但絲毫不能忽視這家航司對北京市場的重視和期待。【回顧：大興首航，七家航司】

在運營剛滿週歲後，吉祥航空的波音787今天迎來了新的目的地：北京大興國際機場。

今天，國內民航也正式進入冬春航季，吉祥航空與包括三大航等在內的其他14家航司一起入駐了北京新機場。【相關：轉場大興，誰在all in】

相比其他已經與大興機場簽約希望入駐的民營航司（比如春秋和奧凱等），吉祥航空可以説是搶佔了先機——由於堅持在首都機場運營京滬線的一個時間不怎麼理想的時刻，在轉場大興後，利用率先轉場獲得的獎勵時刻，吉祥的京滬線從原來在首都機場時的每日一班加密至****每日三班，每日投放近1700個座位。航班時刻也比原來更好了，覆蓋早中晚三個時段。

欲設北京分公司

吉祥航空董事長王均金此次親自隨自己家的787飛機從上海飛到了大興，並在首航大興後的儀式上透露了強攻大興的背後，是吉祥將北京視作高價值市場，具有重要的戰略意義。

王均金還表示，目前大興機場處在機遇期，吉祥對在大興飛國際線情有獨鍾，整個團隊正在積極研究航線申請，作為民營企業應該積極參與國家戰略以及京津冀樞紐建設。對於航線的選擇方面，目前北京大興-大阪航線正在申請中，王均金表示國際航點要符合大興機場樞紐建設及需要。

除了參與大興機場的樞紐建設外，吉祥航空轉場大興後的另一個重要的計劃，是在北京設立分公司/基地，首都機場目前的容量已經滿負荷，而轉場大興可以拿到獎勵時刻，王均金指出，大興機場的增量是分階段的，只要有機會，吉祥會積極投入，如果能進一步拿到時刻，也可以繼續加密京滬或飛國際航線，將來的目標是在北京設立分公司，並且”越快越好“。

目前吉祥航空僅在上海，南京兩地設立基地，子公司九元航空以廣州為主基地。航旅圈獲悉，除了北京以外，吉祥也在計劃在西南地區（成都）成立分公司。由於設立分公司需要民航局的審批，難度較大，目前還沒有能對外透露的具體時間表。

787機隊實現盈利

轉場大興後，吉祥航空每日3班的京滬線中，2班由787，1班由A321運營，且是目前唯一一家全服務民營航司運營直飛上海虹橋-北京大興航線（東航旗下的低成本航司中聯航每日運營兩班虹橋-大興），近幾日的機票銷售也比較火爆。

今天，吉祥航空更是派出了全787機隊執飛3個京滬線，上座率非常可觀，幾乎滿座。

餐食方面依舊是吉祥的一大特色。首航大興的HO1257為旅客提供早餐，商務艙還能嚐到小餛飩，而在下午2點25的返程航班上則提供加熱的三明治和果盤。可以説是目前京滬線上吃的最好的航司了。【相關：測評|吉祥“中國絲帶”787首航成都，天上也可以擼串串】

王均金透露，吉祥787運營一年來作用越來越大，運營效率比較高，787機隊在運營一年裏保持盈利，也是不容易的事情。

據航旅圈瞭解，在吉祥內部，對787機隊的收支核算，是一架一架飛機精細化評估的，787機隊能夠在到付一年就盈利，與吉祥的精細化管理以及國內航線上的優勢密不可分。

在此之前，吉祥航空也在半年報中披露，使用787 機型執行成都、深圳、 西安等高收益、高客座率航班，提高運營效益，有效保證寬體機隊利用率（上半年日利用率11.57小時）和收益水平。【回顧：年報季丨吉祥航空2018成績單，787運營情況怎麼樣】

目前，吉祥航空已接收了5架787-9飛機，計劃11月下旬接收的第6架將是中國直接向波音訂購的第100架787。今天波音也提前劇透了第100架787的部分塗裝：

預計在明年8月，吉祥航空將完成全部10架787的接收，王均金透露，不排除會進一步增訂的可能性。【相關：對話|吉祥航空董事長：為什麼選787，為什麼投東航】

不過值得注意的是，吉祥的半年報也披露787起降費高於A320機型，此外吉祥在獲得一線市場的洲際航權上也是困難重重，此前吉祥航空也曾申請上海-倫敦和南京-倫敦航線，但由於目前競爭新開航線需要打分，在目的國的****航班量和銜接性等方面不及三大航的吉祥，還是沒能勝出老大哥東航和國航。

航旅圈獲悉，目前已開通的芬蘭航線仍處於虧損，不過虧損額不大，吉祥方面透露，任何一條吉祥國內787航線的盈利，都能覆蓋在芬蘭線上的虧損。

儘管如此，吉祥航空也並未放棄在上海運營洲際航線的努力。明年，吉祥航空計劃使用第五航權在原有上海-芬蘭赫爾辛基的基礎上延伸至曼徹斯特/都柏林/冰島。並開通上海直飛雅典，此外馬爾代夫（已獲批），巴布亞新幾內亞航線也在計劃之中。【相關：體驗丨開啓洲際新徵程，吉祥為何“執着”二線市場】

合作：東航還是星空聯盟？

上月，在耗資超過百億，完成了民航業內迄今為止規模最大的一筆交叉持股後，吉祥與東航簽署了一份戰略合作協議，正式開啓“股權+業務”全面合作。雙方將在航班運行、保障、機務維修、物流貿易、金融投資、人才培養等各重點業務領域開展深度合作。【現場|百億交叉持股落地，東航吉祥開啓“股權+業務”合作】

未來吉祥計劃與東航在北京航線上也實現全面代碼共享，而對於常旅客合作方面，航旅圈獲悉東航未來計劃在常旅客政策上進行一些調整，吉祥與東航的常旅客合作最快將在東航政策調整後落地。

吉祥表示作為星空聯盟的優連夥伴有一定的自主權，所以吉祥不僅與天合聯盟成員的東航實現了相互持股，還與寰宇一家成員芬蘭航空在上海-赫爾辛基航線，以及雙方各自部分境內航線上開展了代碼共享，並進行了常旅客積分方面的合作。另外，吉祥與國航在京滬等航線的代碼共享也不會減少。

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