張召忠沒騙人！海帶還真能反潛：日本潛艇出海結果尾舵被卡住（騰訊：新防務觀察）_風聞

讀者們應該對當年局座召忠提到的“海帶纏潛艇”戰術記憶深刻吧，為此還引發了熱烈的爭論。今年10月期間，日本海自潛艇遭遇到的一起事故，再次佐證“海帶纏潛艇”戰術是切實可行的。當時，日本海自一艘“親潮”級潛艇在海上訓練期間，尾舵被不明物體卡住，導致潛艇失去了正常行動能力，經過橫須賀港水下處置隊現場處理，發現罪魁禍首為漂流物體，尾舵就是被它纏繞而失能。因此，潛艇一旦被海帶和漁網纏繞，真會出事的。 (來自:新防務觀察)

“親潮”級潛艇，是“蒼龍”級之前的型號，也是較為知名的靜音型潛艇，目前日本海自共裝備有11艘。 (來自:新防務觀察)

“親潮”級水下排水量超過3000噸，屬於大型遠洋潛艇；其艇艏配備有6具533毫米發射管，可發射魚雷和反艦導彈，還可進行佈雷。

當時這艘“親潮”級潛艇正在橫須賀基地周邊海域進行訓練，畫面上的白色氣體為柴油機工作時排出的煙霧。 

一般潛艇柴油機工作是在潛艇水面航行狀態或上浮充電

注意看這艘“親潮”級潛艇的尾舵，處於大角度偏轉狀態。

這個角度的尾舵，又迴歸到正常的角度。

在尾舵轉動期間，艇上人員發現情況不對頭了。

在圍殼上瞭望的指揮人員接到異常情況報告後，用望遠鏡先對尾舵進行觀察。

然後，指揮人員來到艇尾近距離觀察和聽取艇員的情況彙報。

這個時候，偏轉了一定角度的尾舵已經卡住不能轉動了。

美軍一架MH-60S直升機也發現了異常，反覆在潛艇上空盤旋查看。

由於潛艇無法自己處理這種異常情況，於是向橫須賀港請求支援後，水下處置隊駕駛小艇來到潛艇旁。

看來，橫須賀水下處置隊會經常遇到這種情況，估計是因為進出港船艇很多，漂流物體纏繞螺旋槳和方向舵的概率很高

經過橫須賀水下處置隊的探查，發現是罪魁禍首是漂流物體，它的纏繞讓潛艇尾舵失去了正常功能。

橫須賀港水域還真是繁忙，日本海自“高波”號驅逐艦（DD 110）來搶鏡了。

橫須賀水下處置隊清除纏繞尾舵的漂流物體後，潛艇又恢復了正常行動能力。