假如武漢出現第四鎮，會在哪裏？_風聞

“十一”期間，武漢的光谷廣場成為了網紅中的網紅，大批博主紛紛前往此處打卡合照，工作日就人流擁堵的光谷這次在節假日也沒能休息。

他們是衝着三個月前亮燈的新光谷廣場七色“星河”雕塑來的。光谷廣場的建設，陸陸續續已經進行了近20年，雖然仍未完工，但雕塑最起碼是一個階段性的成果。以前武漢老三鎮的居民唯一的共同點就是看不起光谷，可在這台七彩“過山車”問世之後，他們就不敢再出大氣了。

光谷廣場與星河雕塑

（圖片@圖蟲·創意）

這個具象化的標誌，似乎預示着人流攢動的光谷，終有一天會掩蓋住老三鎮，儼然有成長為“第四鎮”的苗頭。

但它真的是鐵板釘釘的“第四鎮”嗎？

光谷？

説到武漢的地區劃分，就不得不提到“武漢三鎮”。這是一個由地理條件和歷史發展共同形成的地理概念，因漢江與長江的交匯，分割出了武昌、漢口、漢陽三鎮。已經成為了一種約定俗成的本地觀念，同時也是近代武漢城市發展的原點。

長江/漢江與武漢三鎮示意

現代的大武漢範圍已經遠比曾經的三鎮核心區要大

（附武漢境內主要湖泊，參考2018武漢市地圖）

漢口鎮就是長江以北漢水以北的區域，今天已不存在單獨以漢口為名的行政區，地標留着一個“漢口站”保存着名稱上的歷史記憶，其核心範圍就是今日的江岸、江漢、礄口三區。這三區被老武漢們統稱為漢口，很少做區分。

漢江北岸的江岸、江漢、礄口區

加上漢江南岸的漢陽區、長江東岸的武昌區

就是老武漢三鎮的大致範圍了

（參考2018武漢市地圖）

位於長江以南的武昌區基本上就是武昌鎮核心區，位於漢水南岸以知音文化而聞名全國的漢陽區基本上就是漢陽鎮核心區。

蛇山巔，長江旁

黃鶴樓猶在，不見故人歸

“江南三大名樓”之一的黃鶴樓正是位於武漢市武昌區

（圖片來自圖蟲·創意）

當然，隨着建成區面積的擴大化，與之毗鄰的地區有時也可視為其核心區的外延，比如東西湖區、部分黃陂區就可以視為廣義漢口鎮的範圍，青山區、洪山區、江夏區可以視為廣義武昌鎮的範圍，漢南區、部分蔡甸區也可視為廣義漢陽鎮的範圍。

漢口——黃陂、東西湖

武昌——青山、洪山、江夏

漢陽——蔡甸、漢南

新洲區屬於其中離對應核心區比較遠的了

（參考2018武漢市地圖）

然而和成都、西安這些域內單極城市一樣，武漢每年從省內和周邊地區淨流入的人口數量非常龐大，城市規模也不得不隨着人力的進入而擴大。到了本世紀初，不僅老三鎮的核心區，甚至連外延區都出現了人滿為患的現象。再加上孵化新產能的需求，另闢一處處遠離老城區的功能新區成為了武漢的選擇。

如果比較下河南、四川、湖北、陝西四省

省會人口占全省人口比例

除河南外（省內有多極城市）

湖北其實是省會人口占比最低的

雖説從廣義上看不論把新區設在哪裏，都可以根據兩條江的走向認為是三鎮的外延，但武漢內部的眾多河流湖泊，使得新區與核心區之間仍然有足夠的地理阻隔，發展較為獨立，也就成為了第四鎮的潛在獲選人。

湖太多確實是個嚴重的問題，尤其是長江和漢江以南

（如果為了城市擴張而大規模填湖，也會增加長江洪災的風險）

（參考2018武漢市地圖）

誰能成為這個今日國家中心城市的第四鎮，打破兩江劃三鎮的固有格局呢？

以高科技核心產業為基本盤的光谷無疑是最為有力的競爭者。這並不是它的官方名字，其正式名字為武漢東湖新技術開發區（東湖高新區），“光谷”之名來自於2001年的國家光電子產業基地（對標美國“硅谷”），位於洪山區與江夏區境內，算得上屬於廣義的武昌。

其實是一個相當大的範圍了

（參考2018武漢市地圖）

成立了將近30年的光谷，走到今天發展勢頭可謂強勁。當時還是作為郊縣的光谷，如今已經徹底翻身，不僅坐擁多處國家產業基地，還背靠省內“雙一流”華中科大，可謂人才濟濟，是中國智力最密集的地區之一，絕非當年吳下阿蒙了。

而且樹是真的多（似乎要感謝老校長）

這個環境水平，局長作為北方人着實羨慕一下

（圖片@圖蟲·創意）

由於產業密集、人口稠密、商業繁茂，在光谷看到人潮湧動實在是家常便飯，武漢常見的路修現象又讓光谷附近的車流因不必要的繞行產生擁堵，本就繁華的光谷看上去就更像是宇宙中心了。

光谷廣場綜合體（新光谷廣場/魯巷）就是為了解決交通臃腫問題而誕生的。上個月，主體結構終於正式完工。這套工程除了本身的廣場建設外，還擁有多條下穿城市道路及軌道交通線路設計，工程量巨大。但這一切都是值得的，因為它的出現將會改善光谷周邊的交通環境，補上這個第四鎮有力爭奪者最為人所詬病的短板。

建設中的光谷廣場綜合體及地標——星河

（圖片@圖蟲·創意）

而新的計劃也在醖釀當中。

號稱武漢第五大火車站的項目也隨之跟進，在光谷廣場東約4公里的地方就是光谷火車站（原流芳站），多條城際鐵路途經此地，為光谷的交通分流增加了新的選擇。目前通往光谷火車站的地鐵已經建成，車站仍在建設中，預計明年正式投入使用。

地鐵光谷火車站一站已開通半年有餘

距火車站開通的日子越來越近

迎來送往的便利增加，也是加速地區發展的一個方式

（圖片@圖蟲·創意）

沌口？

光谷的光芒在武漢奪人眼球，但開發區並不只有光谷一家。在廣義漢陽的轄區內，武漢三環線外，也有一個以製造業為基本盤的武漢經濟技術開發區（國家級），也就是武漢人常説的沌口（中心部分在蔡甸區境內），它也是競爭第四鎮的主力成員。

沌口曾是漢江入長江的河口，後因河道轉換，這裏變成了老漢陽的一部分。在這裏開建國家新區，時間和光谷幾乎一樣，實際管理範圍也在一直不斷擴容，前後共五次。從本身的蔡甸區轄域到一小部分漢陽區郊區，到經濟上管理武漢轄境外的荊州洪湖新灘新區，再到實際管理漢南區（功能區實管行政區），已然變成了一個巨無霸。

沌口（武漢經濟技術開發區）大致範圍示意

實際上是一個長江左岸的巨大沿江區域

（圖中範圍僅作示意，實際邊界曲折很多）

（參考2018武漢市地圖）

地盤的擴大，產業的更新，已經幫助沌口成為了武漢內部一股不可小覷的勢力。它的核心產業就是著名的東風汽車，當地不光是地鐵站以東風公司命名，就連街道都是東風大道，足以可見汽車工業在沌口的分量。

東風汽車公司總部，就在武漢體育中心旁邊

（圖片@圖蟲·創意）

同樣由於整車設計和裝配企業東風在此，沌口還是我國汽車及零部件產業最集中的區域之一，中小企業眾多。

除此之外，沌口還有電子電器優勢產業，冠捷、美的、海爾、格力等家電巨頭齊聚，將其作為華中市場的橋頭堡。此外，印刷包裝、食品飲料、生物醫藥、新能源新材料等優勢產業也構成了沌口製造業的底藴。

只是因為地理位置比較偏僻，實業界在互聯網上的聲量也不夠大，讓沌口成為了一個沉默的巨人。但熟悉武漢經濟的人都知道，“科技光谷，產業沌口”，高新技術產業與製造業互補，就是這兩大明珠幫助武漢的整體濟結構呈良性發展。

八千代工業株式會社在武漢經濟技術開發區的自動化生產線

（圖片@圖蟲·創意）

可惜沌口目前僅僅形成了由幼兒園到高校的一整套完善的普通教育鏈，並沒有一大羣知名高校和各種國家級實驗室齊聚於此，文化娛樂活動也受限於漢陽在武漢域內的尷尬地位而顯得匱乏，交通通達度和知名度也遠不如光谷。

正因如此，大多數沌口人仍然視自己為漢陽人，並不像光谷那樣幾乎已經成為了一處顯著的獨立版塊，想要參與競爭第四鎮，還有很長的路要走。

不過，前幾日的第七屆世界軍人運動會開幕式可着實讓沌口火了一把，因為舉行地點就是武漢體育中心。

這次軍運會開幕式場館就選在了沌口的武漢體育中心

為了這個盛會也是做了相當長期的準備

（圖片@圖蟲·創意）

青山？還是其他？

光谷和沌口兩個巨頭戰況焦灼，其他地區也在蠢蠢欲動。

青山就是一個例子。這裏的青山範圍並不僅僅指今天的青山區轄境，而是指青山區及其附近的洪山區一小部分區域，這裏也是屬於廣義武昌的範圍。

青山區與洪山區

（參考2018武漢市地圖）

青山也是武漢產業的核心區域之一，大名鼎鼎的寶武鋼鐵集團中的武鋼（蔣家墩）就在這裏。它是新中國成立後興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，作為老牌工業體系的它成為了武漢歷史的一部分，不僅是企業，更承擔過礦冶局的工作，名氣一度比三鎮本身還要大。

武漢鋼鐵集團公司是新中國成立後

興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業

（武鋼的鍊鋼車間 圖片@圖蟲·創意）

如今圍繞武鋼形成的一系列社會資源系統也在此紮根，成為了武漢重要的經濟組成部分。

青山地區的交通條件也是極為不俗，除了4號線經行和其他線路正在建設外，武漢目前三大火車站之一的武漢站就在這裏。其實武漢站是當地人很少有人叫的，因為此站相對漢口站和武昌站來説高鐵動車較多，一般俗稱“高鐵站”或“青山高鐵站”（實際位於洪山區），這些都足以顯示“青山”二字在武漢人心中的分量。

位於洪山區的武漢站（高鐵站）

（圖片@圖蟲·創意）

除此之外，武漢的其他一些新的開發區也紛紛表示想要擁有姓名。

比如作為全國花木蘭故里之一的黃陂區，它的南部往往被稱為漢口北，天河機場以及武漢北編組站還有去年動工修建的天河北站都在此紮根。

另外一些如新洲陽邏港以及為國家級經開區的東西湖（武漢臨空港經濟技術開發區）等，也有要爭奪第四鎮的趨勢。

通過大規模基建來帶動新城建設確實是個辦法

不過相比基建投入和洶湧的進城人口

觀念和心理上的城市認同卻是最難人為打造的

用來工作和用來生活的城市還是有很大區別

（武漢天河機場，圖像來自google map）

“武漢第四鎮”的説法在武漢民間流傳已久，在外充滿城市自豪感，在內熱衷為本地區爭取榮譽的武漢人，都想在“第四鎮”的爭奪中看到自己的家鄉上榜。“第四鎮”長期只是一個人為製造的詞，並不具有實際上的行政與功能意義。

然而跨界截殺總是最為致命，2017年“武漢第四鎮”真的被官方欽點，而且它根本不在原有的競爭名單中，而位於偏遠的諶家磯和武湖一帶。這就是近幾年武漢市正在力推建設的長江新城，其在成立伊始就被明確定位為“第四鎮”。

這個功能區所處的行政區域

包括了江岸、黃陂、新洲部分地區

其基本盤起步區則是諶家磯和武湖

依據規劃，這個遠離城市中心的小鎮，將打破武漢的現有格局，使其迎來由“三鎮時代”邁向“長江時代”的戰略轉型。

其實今天的武漢，已經不是單靠某幾個點就能支撐的。目光拘囿於誰是“四鎮五鎮”，並不足以看清大武漢真實的發展潛力。所有區域協同發展是大勢所趨，各發展自己所對應的優勢產業作用，遍地開花，才能讓大武漢的“大”，體現出規模效應，而非“大”而無當。