【小狗】“超黃蜂”直8為何不堪重用——法國人的湊合之作_風聞
小狗2017-微信公号—“小狗2017”—已开通,请关注、指正2019-10-28 21:47

(圖片轉自網絡)
中型、重型直升機應該有幾台發動機呢?
答案是兩台!當其中一台出故障的時候,剩下一台可以爆發出緊急最大功率,保證直升機能儘快返航、緊急着陸。
發動機越多,系統越複雜,可靠性越低,成本越高。在同等技術水平下,三台1000馬力的渦軸發動機,造價、維護價絕對超過兩台1500馬力發動機,而可靠性還不如後者。
客户需要的是從2噸、4噸、5噸直到20噸起飛重量的各種規格直升機,於是,是否能擁有各種功率規格的渦軸發動機,就成了擺在各直升機設計局、公司面前的一道難題。
功力深厚的超級大國,想要研發直升機的時候,貨架上各種功率的渦軸發動機一應俱全,比如,蘇聯、美國!

(米-26的D-136發動機,自重1噸,烏克蘭製造,俄羅斯為了擺脱烏克蘭馬達希奇公司,
據稱正準備聯合東方某國,合作研發新的巨型渦軸發動機
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CH-53“海上種馬”直升機,最大起飛重量19噸,裝有兩台T64-GE-413渦軸發動機,單台功率3925馬力!

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CH-47“支奴幹”直升機,最大起飛重量22噸,兩台T55-GA-714A渦軸發動機,單台功率2650馬力。

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米-17直升機,最大起飛重量13噸,裝兩台大名鼎鼎的TV3-117MT渦軸發動機,單台功率1977馬力!

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米-26直升機,最大起飛重量56噸,2台D-136渦軸發動機,單台功率8500馬力,最大功率11400馬力。
……
過去三十年的各國武裝直升機更是如此,全部都只裝兩台發動機!按照直升機發動機數量的最佳配置!
發現了嗎?
不論美蘇兩國想要研發什麼噸位的直升機,都能從貨架上找到一款合用的渦軸發動機,給直升機裝上兩台,在安全性、功率、維護簡便性上取得最佳平衡!
它們的航空發動機工業體系完善、規模龐大、功底深厚,進入了直升機發動機的自由王國。
而歐洲國家,就慘了!
為了保證獨立自主,為了不被超級大國卡脖子,歐洲的直升機,基本都裝歐洲的渦軸發動機!但是,這些發動機功率偏小,可靠性欠佳,功率層次不完善,存在發動機功率級別缺口。
當歐洲國家想要研製中重型直升機的時候,它們怎麼辦呢?
功率不夠數量湊!上三台!

(EH-101中型直升機
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EH101直升機,最大起飛重量15.6噸,三台羅羅RTM-322渦軸發動機,單台功率2100軸馬力,或通用電氣的T700-GE-T6A渦軸發動機,單台功率2000馬力。

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“超黃蜂”,最大起飛重量13噸,三台透博梅卡Turmo III C 渦輪軸發動機,單台功率990千瓦(1320軸馬力)。
三台發動機!
這就是“超黃蜂”這些歐洲直升機可靠性欠佳的根本原因!
更不用説,法國的工業產品從來都是過度複雜、空間利用到極限、可靠性差、心機重重、維護成本高,修一輛法國汽車,修理師傅都要求加收50%工時費。
直升機自然也不例外。
這就是為何“超黃蜂”直升機形同雞肋,不堪重用的根本原因。而美國的“黑鷹”、“支奴幹”、蘇聯的米17卻可以憑藉雙發賦予的可靠性在全球大賣。

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歐洲中型直升機銷路不行,就導致無法用大批量生產攤平研發、改進成本,導致直升機單價居高不下,無法及時推出改型,技術工人流失,形成了惡性循環。
那為何很多國家還會買歐洲的中型直升機……好吧,還有戰鬥機……呢?
為了不受制於人!
世界上有很多夾在美國、蘇聯俄羅斯之間的國家,既不想受制於美國,又不願意被蘇聯俄羅斯吃定,於是,他們就會選擇購買過度複雜、維護成本高、湊合着能用的歐洲直升機……和戰鬥機!
EH-101直升機的客户中就有日本,雖然日本可以從美國買到它需要的各種重量級的直升機。
同樣,“颱風”、“陣風”、“鷹獅”之所以能有一些銷量,也是由於上述原因。

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在幻影2000、“陣風”戰鬥機上,法國人同樣苦於缺少大功率發動機,被迫用了上一代渦扇發動機的魔改、激素版,法國(和埃及、三哥)的飛行員不得不忍受自己戰鬥機推重比比同一代美俄戰鬥機更低。

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為了增加賣點,法國人喜歡在戰機上加上一些獨有的奇葩附加功能,比如“超黃蜂”近似水上飛機的船型底,又比如“超軍旗”複雜的電子系統、“陣風”戰鬥機上的自動化對地攻擊系統,法國人希望以此安慰一下客户,安慰一下自己。
對歐洲各國的軍用航空設計師而言,最大的痛苦就是缺乏功率級別齊全的發動機……(好像此處應產生共鳴),美國、蘇聯,那不是一般體量的國家,幾乎一個國家就等於一個大洲!
一個國家,如果不是美蘇這種大洲級體量超級大國,就不會有海量的直升機規模、數量支撐直升機產業,也難以在大量使用中攤平研發成本,總結經驗,吸取教訓,不斷改進,那這個國家的直升機、渦軸發動機的產業就難以健康壯大。
法國人實際上是在以一國VS一個大洲!
以上,就是為何“超黃蜂”如同雞肋,遲遲沒有大量裝備的原因。
實踐證明——
坦克最好還是要單發(同樣是法國人,在“勒克萊爾”上用了1.5台發動機,1台柴油機+0.5台燃氣輪機)
中型重型直升機最好還是雙發!
只要“超黃蜂”這些歐洲直升機還用三發動機,它就註定比不上米-17、“黑鷹”、“支奴幹”、直-20這些雙發直升機!
句號!

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