終有定論！吉利起訴威馬被駁回，背後是創新的勝利_風聞
科技说说-科技说说，说说科技。2019-10-29 21:43
據可靠消息，近日成都地方法院駁回了吉利對於威馬員工侵害商業秘密的訴訟請求。這一階段性進展，意味着造車新勢力的創新受到一定程度上的認可。
其實早在吉利起訴威馬時，威馬方面就展現出非常豁達的態度——“沒有任何侵權行為，我們相信法院會對事實的真實性、證據的效力等方面作出公正的裁決。”最終結果也證明，威馬有着“清者自清”的底氣。那麼，吉利為何要起訴威馬？吉利來勢洶洶的起訴，為何不成立呢？
新生事物的茁壯成長，必然會對傳統事物造成一定的衝擊。
面臨着潛在危機乃至淘汰的風險，傳統事物會想盡一切方法進行反擊。而如今，汽車行業正處於新舊勢力交替的關鍵時間節點。
從大環境來看，汽車行業面對着劇烈的變化。政策變化、市場變化、消費心理變化、產業鏈變化等，共同構成了撲朔迷離的多變態勢。同時，造車新勢力以電動化、智能化、網絡化等，對汽車行業的變革起到了極大地推動作用。
相對而言，這種劇烈的變化對傳統汽車企業最不“友好”。對於傳統汽車而言，最好的大環境就是“永恆不變”。這樣一來，它們就可以憑藉常年積累的舊技術底藴、資金、人力等，長時間在汽車行業制霸。
可惜，汽車行業的變化不以傳統汽車企業的意願而停滯。如今劇烈的變化，正在讓傳統汽車企業措手不及。為了維護自身的利益，傳統汽車企業採用的首要做法不是從自身找原因，也不是積極接納新技術，反而是對造車新勢力進行打壓。
我們必須要注意到的是，吉利拿出的打壓“武器”是“侵害商業秘密”。商業秘密在一定程度上不僅與企業的競爭力掛鈎，甚至有可能影響企業的生死存亡。
但是否侵害商業秘密，需要長時間的判決。對很多企業來説，侵害商業秘密的訴訟，其實只是互相競爭、打擊競爭對手的策略而已。縱然吉利想拖時間去影響威馬的成長，但讓業界為之訝異的是，成都地方法院很快就駁回了吉利對於威馬員工侵害商業秘密的訴訟請求。這顯然能夠看出，威馬的確沒有侵害吉利的商業秘密。
從這起訴訟中，我們能夠觀察到不同的風向。一是在與造車新勢力的短兵相接中，傳統汽車企業非常焦慮，甚至迫不及待地使用各種方式；另一個風向則是從訴訟結果看，打壓新興企業的行為是不被支持的。
訴訟不成立背後：威馬自身有底氣
其實，對於訴訟被駁回的結果，威馬早已提前預判，並做好了充分的心理準備。
威馬汽車董事長兼CEO沈暉此前在內部信中指出，“作為初創企業，我們更要強化研發投入，強化用户價值的創造。不懼寒冬，不懼舊勢力的挑戰，更加不懼怕推動變革的阻力。”我們不難發現，威馬其實並不懼怕各種打壓。在威馬看來，做好自己的本職工作——積極推動技術研發、強化用户價值等，比什麼都重要。
這也能夠看出，訴訟不成立的背後，是威馬有着自身的底氣。而底氣的來源，則是威馬本身的實力。
首先，威馬有着堅定的企業信條和原則。作為國內造車新勢力中“硬創新”的科技實力派，威馬汽車始終遵循行業原則，堅持正向研發、自主開發，在確保不侵犯他人知識產權的同時注重對自身知識產權的保護。
在汽車行業中，再多的營銷、競爭手段，都基於企業自身的實力。而威馬通過嚴苛、正向的信條和原則，不僅有着諸多技術成果，也贏得了業界和消費者的信任。
其次，威馬團隊匯聚了全球人才。“威馬人”，是威馬企業文化和僱主品牌的代表。截至2019年7月，威馬的團隊規模已超過3000人，匯聚眾多來自全球的全產業鏈人才，分佈全球各地的研發中心。
此外，威馬的人才機制還有可持續性，且鼓勵優秀人才流動。威馬對人才的關注和培養，對整個汽車行業都是利好的。
最後，威馬的銷售表現較為突出。數據顯示，今年1-9月，產品上市第一年的威馬汽車以12,643的上險輛，連續第三個季度位居造車新勢力第一。這樣的成績，佐證着威馬受到消費者的青睞。
寫在最後
在汽車行業，以威馬為代表的造車新勢力正在從荊棘叢中趟出一條全新發展之路。甚至可以説，威馬等造車新勢力的進化、蜕變方向，正在讓汽車行業提速並邁上正軌。威馬等企業的創新，不應該被打壓，而是應該多加鼓勵。
對於這些造車新勢力，傳統汽車企業可採用合作、借鑑等方式共同前行。但如果只為了自身利益就對造車新勢力進行打擊，則是不可取的。它們這樣做，不僅不會讓自身受益，還會對汽車行業的快速發展帶來阻礙。
此外，從吉利的訴訟被駁回也能夠”以小見大”地看出來，創新正在被予以支持。或許再有其他類似的案件，仍會出現訴訟被駁回的結果。相信在經過這樣的競爭後，造車新勢力會愈發強大，能夠堅定地面對任何困難。
〖科技説説〗由資深媒體人，前和訊網、21世紀網科技頻道主編劉勇創辦。專注於文娛、金融、新零售、智能科技等領域。商務合作及內容轉載，請添加微信：pintech001。