日本之行隨感_風聞

2019年8月26日-9月3日，去了一趟日本，見識了發達國家的現狀，堅定了我們的信心。

1、在機場上沒有看到中國人的大聲喧譁，絕大部分是井然有序的排隊，和國內的機場沒有什麼分別。中國人的素質也在不斷的提高，倉廩足而知禮節,衣食足而知榮辱。古人的智慧不容小覷。

2、機場上沒有恐怖的揹包客，雖然仍有大箱小箱的採購，沒有那些精日分子宣揚的中國人瘋狂購物的場面。

3、商場裏中國人很多，很多地方有説漢語的導購，很多是中國人。日本的家用電器、小家電徹底失去了吸引力。價格、創新方面都沒有的競爭力。。至於精日分子推崇的馬桶蓋、電飯煲的櫃枱門可羅雀，沒有看到幾個人瀏覽。

4、日本的通信市場基本在自娛自樂，很多人還在用翻蓋手機。商場裏蘋果手機、華為手機、oppo和vivo手機的櫃枱人氣旺一些。其餘的手機櫃台人很少。

5、日本有競爭力的主要是化妝品、藥品（特別是漢方藥）。各大商場合機場免税店主要是化妝品櫃枱火爆，個人採購和代購的也主要是以化妝品居多。

6、日本的人均收入大約是中國的4-5倍，物價大約也是中國的4-5倍。日本的日常生活成本是非常高的，一般的午餐價格在2300日元左右，大約CNY160。日常出行打的和停車時奢侈品，要提前掂量掂量自己的口袋。不像中國打個車是一件稀鬆平常的事。

7、日本的房價基本與國內二線城市持平，主要的區別是房產税比較高，買大房子的日常成本非常高，也制約了一般人不敢買大房子。

8、精日分子一直美化日本人愛國，不買外國車。其實日本人也買外國車，在日本街頭也發現了德系豪車奔馳、寶馬車，也有少量的瑪莎拉蒂、保時捷等。當然絕大部分是日本車，日本地方小，比較偏愛方方正正的麪包車，佔地面積不大，車內空間蠻大，比較實用。

9、日本在需要精細化需要一點點積累的地方還是有很大優勢的，如精細化工、汽車製造，這些領域需要理論技術相對成熟，產品質量的提高不能寄希望一個捷徑就會有大的突破，只能靠持續改進優化，精益求精，一點點接近技術的極限，也就是目前流行的“工匠精神”。

我們一直推崇工匠精神，但是很少願意探討背後的體制和機制的原因和動力，時代需要工匠精神,中國企業發展需要工匠精神。但工匠精神不是簡單的一個口號,企業要將它融入到研發、設計、生產、質量等經營管理的各個環節之中,把熱愛變成執念,把精神變成行動,在追求一種態度。簡單的一句話，要讓人成為工匠的動力。

和ASAHI YUKISAI 交流：

1、精益求精的精神。現場的廠房和設備與中國同類比，基本在一個檔次。對一個細節和零部件的改進、試驗是長期的、持續的，做到全球領先。

2、管理和經營也在不斷的改進。受西方思想的影響，分工協作的流水線一直是先進生產方式的代表，在ASAHI YUKISAI看到了小批量產品調節閥、切斷閥的生產組裝環節，拋棄了傳統的流水線作業方式，採用一人組裝、試壓、調試、打包的全流程作業方式，責任明確、便於追溯。管理方式日本也在不斷探索，在人類發展的現階段管理的基本的概念是相同的，分工、協作、責任、標準、制度、精細。

國人喜歡神化概念，喜歡講一些大而無當的名詞，什麼責任心了，主人翁精神了，領導喜歡講，喜歡下屬表忠心，不喜歡從企業的實際出發，人心人性的角度出發研究管理架構，組織形式，分配機制。

10、日本在城鄉、區域發展方面已達到了比較均衡的狀態。從南到北，沿途所見，各地區發展都很現代化。日本的農村一樣能夠享受現代化發展的成果，交通便利，服務設施比較完善，生活水平與城市差別不大。與此相對照，中國的城鄉、區域之間還存在着很大差距。特別是中國還處在農村勞動力向城市大規模流動的階段，僅消化吸收這龐大的農村人口，最終達到城鄉之間的相對均衡，恐怕就需要兩三代人、幾十年的時間，這就充分體現了中國與日本現代化的差距。

11、 二是有限的國內需求，制約了日本經濟發展的空間和餘地。

日本經濟長期依賴外需，出口商品具有強大的國際競爭力，一直保持貿易順差國的地位。日本強大的製造能力和有限的國內需求形成了一大矛盾。經過長期的現代化發展，日本的國內發展已經達到飽和的狀態。我們在日本很少看到有新建的樓房和新修的基礎設施，許多地方多少年都保持原樣，強烈地感受到日本的發展已達到完善成熟的程度，沒有多少發展的空間和餘地。