冷戰王牌！伴隨核航母南征北戰59年，美軍這款活化石已完全退役_風聞

作者|  科羅廖夫

來源|  科羅廖夫的軍事客廳

它是美國海軍著名的F / A – 18“大黃蜂”的前輩，曾經隨着美國航母遠赴世界各個角落，在各種惡劣的天氣狀況下，通過超低空飛行穿越敵軍的雷達搜索網，摧毀敵軍陣地上的重要目標。無論是越南戰爭還是波斯灣戰爭中都能看見它的身影，它就是著名的A-6“入侵者”攻擊機。

A-6“入侵者”首飛於1960年，雖然在1997年從美軍現役的作戰序列中退役，但其改裝的EA-6電子作戰機卻仍然在美國海軍和海軍陸戰隊軍中服役，A-6和其衍生型號已經在大洋上飛行了接近60年，絕對是“活化石”般的存在。

50年代初的A-1“天襲者”攻擊機絕對給美國軍方帶來了不小的驚喜，由於本身較為耐打，且低空機動性優良，熟練的美軍駕駛員經常利用這些特性誘使敵軍戰機追擊，在進入到不利於敵方戰機的操作盲區後，反將其擊落。所以美國海軍決定再接再厲，於1955年踢出了新的艦載全天候對地攻擊機的初步方案，決定將A-1的亮眼表現發揚光大，最初代號YA2F-1。

YA2F-1的原型機於1960年4月19日首航，引擎的噴嘴原先設計為可以向下旋轉以縮短起降距離（可以看作是最早的短距起降技術），但在原型機和實際量產機型中都沒有實際部署該功能。座艙採用不常見的兩片擋風玻璃以及並肩式的座位安排，駕駛員坐在左側，投彈/導航員坐在右側稍低的位置。最後一名乘員更有其他大任，即操作使用特有的CRT熒幕提供合成顯示前方地形的功能，使得A-6“入侵者”能在各種天氣條件下，進行低空攻擊。

從1965年到1973年，A-6A在越南共執行了35000架次的戰鬥任務，投彈量甚至超過了B-52轟炸機。

1996年，一架A-6“入侵者”攻擊機最後一次從“華盛頓”號航母上起飛

在當時雖然已經有超音速戰機，但A-6的亞音速飛行效率卻十分高效，其機翼和起落架設計在未來也被運用在F-14“雄貓”戰機上。但這並不是A-6的兩點，A-6“入侵者”強在它的航空電子系統上，為了確保設備能夠正常使用，並在緊急時刻快速排除故障，該機配備有自動檢測系統，是最早為飛機所開發的計算機分析系統。

A-6的機翼能夠攜帶各種彈藥，但除了傳統攻擊能力之外，A-6“入侵者”還可以掛載核子炸彈，雖然從未使用過。但美軍為其制定過詳細的核武器使用方法，A-6需要在低空快速接近目標，並在即將抵達目標上空時，駕駛員操縱飛機快速爬升，並在計算機計算的最佳位置投下核武器。驚人的操作來了，核武器因為慣性的關係，仍會繼續向前向上運動，但此時駕駛員會用更陡的角度繼續爬升，直到飛機在空中完成180度大翻轉，朝向它先前"來時路"的方向倒着飛行，然後在調整姿勢後用最大加速度原路離開此區域。此時核彈將在原行徑方向爬升至最高點，然後朝目標方向墜落，最後在預先設定的高度引爆。此時飛機離爆炸點至少數英哩之遠，並以最高速度脱離，於此A-6便能飛在核爆的衝擊波之前離開戰場。

這項操作將極其考驗攻擊機駕駛員的操作水平、身體素質和戰機本身質量，在當時該計劃的提出絕對是史無前例的。

正在執行對地打擊任務的A-6“入侵者”攻擊機

由於美國海軍預算刪減，以及要求海軍簡化艦載機型的聲浪下，儘管在A-6於1990年初逐步的展開機體翻新與更新的工作，且在波灣戰爭前後仍有新機出廠，但1997年2月28日，最後一架A-6攻擊機自美國海軍退役。隨後，美國艦載攻擊機主力則轉移至F/A-18E/F“超級大黃蜂”的肩上，一代傳奇算是“半離開”了戰場。剩下的，只有少數EA-6電子戰機，EA-6的使用年限也到達壽命限制。在2018年12月，美國海軍陸戰隊第2戰術電子戰中隊的6架EA-6B電子戰飛機，完成了在卡塔爾的最後一次作戰部署後正式退役，這是美軍現役的最後一批EA-6B，他們的退役代表着最終A-6家族在美軍序列裏徹底消失。