冷戰王牌!伴隨核航母南征北戰59年,美軍這款活化石已完全退役_風聞
科大二助-2019-11-01 07:28
作者| 科羅廖夫
來源| 科羅廖夫的軍事客廳
它是美國海軍著名的F / A – 18“大黃蜂”的前輩,曾經隨着美國航母遠赴世界各個角落,在各種惡劣的天氣狀況下,通過超低空飛行穿越敵軍的雷達搜索網,摧毀敵軍陣地上的重要目標。無論是越南戰爭還是波斯灣戰爭中都能看見它的身影,它就是著名的A-6“入侵者”攻擊機。

A-6“入侵者”首飛於1960年,雖然在1997年從美軍現役的作戰序列中退役,但其改裝的EA-6電子作戰機卻仍然在美國海軍和海軍陸戰隊軍中服役,A-6和其衍生型號已經在大洋上飛行了接近60年,絕對是“活化石”般的存在。
50年代初的A-1“天襲者”攻擊機絕對給美國軍方帶來了不小的驚喜,由於本身較為耐打,且低空機動性優良,熟練的美軍駕駛員經常利用這些特性誘使敵軍戰機追擊,在進入到不利於敵方戰機的操作盲區後,反將其擊落。所以美國海軍決定再接再厲,於1955年踢出了新的艦載全天候對地攻擊機的初步方案,決定將A-1的亮眼表現發揚光大,最初代號YA2F-1。
YA2F-1的原型機於1960年4月19日首航,引擎的噴嘴原先設計為可以向下旋轉以縮短起降距離(可以看作是最早的短距起降技術),但在原型機和實際量產機型中都沒有實際部署該功能。座艙採用不常見的兩片擋風玻璃以及並肩式的座位安排,駕駛員坐在左側,投彈/導航員坐在右側稍低的位置。最後一名乘員更有其他大任,即操作使用特有的CRT熒幕提供合成顯示前方地形的功能,使得A-6“入侵者”能在各種天氣條件下,進行低空攻擊。
從1965年到1973年,A-6A在越南共執行了35000架次的戰鬥任務,投彈量甚至超過了B-52轟炸機。

1996年,一架A-6“入侵者”攻擊機最後一次從“華盛頓”號航母上起飛
在當時雖然已經有超音速戰機,但A-6的亞音速飛行效率卻十分高效,其機翼和起落架設計在未來也被運用在F-14“雄貓”戰機上。但這並不是A-6的兩點,A-6“入侵者”強在它的航空電子系統上,為了確保設備能夠正常使用,並在緊急時刻快速排除故障,該機配備有自動檢測系統,是最早為飛機所開發的計算機分析系統。
A-6的機翼能夠攜帶各種彈藥,但除了傳統攻擊能力之外,A-6“入侵者”還可以掛載核子炸彈,雖然從未使用過。但美軍為其制定過詳細的核武器使用方法,A-6需要在低空快速接近目標,並在即將抵達目標上空時,駕駛員操縱飛機快速爬升,並在計算機計算的最佳位置投下核武器。驚人的操作來了,核武器因為慣性的關係,仍會繼續向前向上運動,但此時駕駛員會用更陡的角度繼續爬升,直到飛機在空中完成180度大翻轉,朝向它先前"來時路"的方向倒着飛行,然後在調整姿勢後用最大加速度原路離開此區域。此時核彈將在原行徑方向爬升至最高點,然後朝目標方向墜落,最後在預先設定的高度引爆。此時飛機離爆炸點至少數英哩之遠,並以最高速度脱離,於此A-6便能飛在核爆的衝擊波之前離開戰場。
這項操作將極其考驗攻擊機駕駛員的操作水平、身體素質和戰機本身質量,在當時該計劃的提出絕對是史無前例的。

正在執行對地打擊任務的A-6“入侵者”攻擊機
由於美國海軍預算刪減,以及要求海軍簡化艦載機型的聲浪下,儘管在A-6於1990年初逐步的展開機體翻新與更新的工作,且在波灣戰爭前後仍有新機出廠,但1997年2月28日,最後一架A-6攻擊機自美國海軍退役。隨後,美國艦載攻擊機主力則轉移至F/A-18E/F“超級大黃蜂”的肩上,一代傳奇算是“半離開”了戰場。剩下的,只有少數EA-6電子戰機,EA-6的使用年限也到達壽命限制。在2018年12月,美國海軍陸戰隊第2戰術電子戰中隊的6架EA-6B電子戰飛機,完成了在卡塔爾的最後一次作戰部署後正式退役,這是美軍現役的最後一批EA-6B,他們的退役代表着最終A-6家族在美軍序列裏徹底消失。