中企融資、法企參與，尼日利亞這個深水港為啥重要？_風聞

中國一帶一路網  2019-10-31

萊基深水港，這個對國人有些陌生的名字，當尼日利亞人聽到時，卻報以熱烈掌聲和滿堂喝彩。

10月23日，尼日利亞萊基深水港項目融資協議簽約儀式在拉各斯舉行，中國港灣、中國國家開發銀行（簡稱國開行）、拉各斯州政府、尼聯邦港務局及新加坡Tolaram集團等代表簽署了有關協議，國開行承諾將為該項目提供6.29億美元（約合人民幣44.48億元）的長期借款。萊基深水港歷經近十年的融資完成閉合。

簽約儀式（圖片來源：人民網）

“十年前我們就開始啓動這個項目了，我們經歷了很長時間，走了很長的路，今天才終於簽署了這個融資協議，非常感謝中國政府，感謝中國駐拉各斯總領館、中國港灣集團及中國國家開發銀行，感謝他們對尼日利亞聯邦政府及對拉各斯州政府的信任。”履新不久的拉各斯州州長巴巴吉德·桑烏魯在簽約儀式上連着用三個“感謝”説出了他的心聲。

萊基深水港項目為何如此重要

長期以來，非洲最大單體城市、非洲第一大經濟體尼日利亞經濟中心拉各斯，各港區碼頭設施能力嚴重不足，港池水深僅有12米，最多隻能停泊裝載4000標箱的小型貨輪；後方集疏運系統條件有限，導致裝卸效率較低，貨物進出口時間長，費用增高。但由於拉各斯各港區位於市區，已經無陸域拓展空間，不僅加劇了城市和港區交通擁堵，降低人民生活品質，也嚴重限制了尼整體進出口貿易及經濟發展。

建設萊基深水港，對於尼日利亞的經濟發展來説，是一個關鍵節點。多家機構分析指出，進出尼日利亞港口的貨物航運成本相當昂貴。國際運輸行業信息網站MoverDB 2018年10月的分析報告指出，從紐約向尼日利亞拉各斯州，運輸20英尺和40英尺集裝箱的成本是全球最高的。其中，將一個20英尺長的集裝箱從紐約運往尼日利亞阿帕帕港口的費用約為4982美元，同等條件下運至南非的開普敦港口僅需2542美元。

這一現狀，源於尼日利亞港口基礎設施不足造成的效率低下，在拉各斯州的各港口，擁堵現象十分常見。為了緩解承載尼日利亞約85%航運能力的阿帕帕港，以及廷坎港的物流壓力，尼日利亞政府將目標放在了有着綿延海岸線的拉各斯萊基半島，計劃將其打造為非洲新的航運樞紐。

創多個“第一”，或成非洲樞紐

早在2002年左右，尼日利亞就開始推進萊基深水港項目。彼時，拉各斯州政府為該項目購入土地。2011年4月，萊基深水港項目公司獲得了尼日利亞港務局授予的，關於開發、運營該項目的45年期特許經營權。那時，中國港灣尚未介入，該項目公司的控股方為誕生於印度尼西亞、總部位於新加坡的托拉羅姆集團（Tolaram Group）。中國港灣自2017年正式介入投資，並最終成功獲得了國開行6.29億商業貸款。第一個在尼日利亞由中資企業控股並由中國金融機構融資的最大港口項目落地，成為非洲第一個由中國港灣提供投建營一體化服務的港口項目。

萊基深水港示意圖（圖片來源：世界説）

根據深水港規劃，設計為三期工程，本次融資為一期項目，設置兩個集裝箱泊位，水深-16.5米，總長度680米，堆場面積47公頃，航道長度約為9公里，可靠泊第五代集裝箱船，一次最大容量為1.8萬標箱，年吞吐能力約120萬標箱，將成為尼日利亞第一個深水港，西非最大的深水港之一，並有望成為非洲國家的集裝箱運輸樞紐。

萊基港建成後，將大幅提升尼西部港口羣集裝箱通過能力，緩解城市和港區交通擁堵，降低國際貿易物流成本。同時，在地區一體建設上，萊基港還將帶動後方，特別是由中國土木工程集團控股的萊基自貿區的建設，推動港區聯動，為實現尼聯邦政府“三網一化”(鐵路網、公路網、區域航空網、工業化）目標，加快地區經濟快速發展。

對第三方市場合作起示範作用

值得注意的是，項目為中國對外第三方市場合作起到了重要的示範作用。在投資方面，由中國港灣、拉各斯州政府、尼聯邦政府港務局及新加坡 Tolaram 公司合資，總投資額 10.43億美元，中國港灣佔比約52.5%，為項目最大股東。

在最後需要長遠考慮的運營環節，經過多方考量，中國港灣選擇了法國達飛集團作為合作伙伴。2019年3月，在中法兩國領導人見證下，中國國家發改委與法國財政部簽署了《中法第三方市場合作示範項目清單》，萊基港項目正是“中法第三方市場合作示範項目”其中之一。

中國港灣中非區域副總經理兼萊基港項目經理謝賢舉稱，中國港灣在船期安排能力等方面與老牌國際貨運公司相比還有很大差距，在未來的合作運營中，將交由法國達飛集團主要負責，實現互利共贏。同時，中國港灣也將藉此機會，向具有世界領先水平的同行加強學習，提升自身能力。

未來，尼日利亞將能夠依託萊基深水港，通過幾內亞灣，向大西洋延伸，未來也會向更深更遠的地方劈波斬浪，揚帆遠航。

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新華社拉各斯10月23日電（記者 郭駿）中國港灣工程有限責任公司承建的尼日利亞萊基深水港項目23日在尼經濟中心拉各斯舉行融資協議簽署儀式，中國國家開發銀行將為項目提供6.29億美元長期商業貸款，支持項目建設和運營。

中國港灣董事長林懿翀在簽約儀式上説，此次簽約標誌着萊基港項目一期實現融資關閉，將進入全面建設階段。憑藉多年國際工程承包經驗，中國港灣有信心、有能力在30個月工期內完成這個現代化深水港項目的建設。

拉各斯州州長巴巴吉德·桑沃-奧盧表示，萊基港項目對提升尼航運水平意義重大，項目完成融資的成果來之不易，非常感謝中國政府、國開行和中國港灣對尼日利亞及拉各斯州的信任，相信未來尼中雙方將有更多合作，造福兩國人民。

國開行大連分行副行長張愛軍説，非洲是國開行國際業務的重點區域，中國港灣是國開行長期信賴的業務夥伴。國開行希望以本項目的成功為契機，深入拓展在尼日利亞的業務。

中國港灣提供的資料顯示，萊基港項目位於中尼合作建設的拉各斯萊基自貿區內，採用BOOT（建設-擁有-運營-移交）模式，特許經營期45年，由中國港灣、尼日利亞港務局等合資開發，一期總投資額10.43億美元。

項目一期計劃投資建設兩個集裝箱泊位，岸線總長680米，年設計裝卸能力120萬標箱，最大可停靠18000標箱集裝箱船。投產後，萊基港將是西非地區最大的深水港之一，也將是西非首個由中資控股並運營的深水港。