龍吟太行-殲二零換髮那點事兒_風聞

    首先要告訴大家一個好消息，最新換裝國產發動機的量產版殲二零今天終於亮相啦！（這次和之前的那次亮相不一樣，估計過不了多久換裝國產發動機的殲二零就會正式服役，意義非常大！）   關注我的朋友們，從我之前分析F22隱身性能的那篇文章就知道，我説過殲二零除了飛機尾部隱身性能稍差以外，其他方向上的隱身性能絲毫不遜色於F22和F35，遠遠超過了蘇57.方大圖片就可以發現這次換裝的新發動機尾噴口是採用了鋸齒狀的隱身結構！將會大大改善殲二零尾部面對X波段（機載雷達常用波段）時的隱身性能！讓其綜合實力更上一個新台階！  關於殲二零的發動機到底是‘’毛髮‘’還是‘’國發‘’一直是部分軍迷們爭論不休的話題！在這裏我來給大家澄清一下！     老軍迷都知道，2011年在殲二零原型機試飛時，就有一位大神通過分析殲二零發動機啓動時的音頻，並與國內裝備AL31發動機的戰機音頻對比，做出了殲二零採用的是AL31系列發動機的結論（兩台發動機的音頻大部分相似，並且殲二零發動機音頻上也有AL31系列發動機上獨有的兩個高頻波峯）其實用俄羅斯發動機也符合客觀規律，殲二零上採用了相當多的新技術！當時我國連太行基礎型發動都未完全成熟，如果強行選用太行的話會增大項目的風險！所以選用一款成熟的俄羅斯發動機是合理的選擇。目前廣為人知的太行發動機有WS10A(未採用數字化控制系統，2011年左右剛剛成熟，連澡盆曲線都沒有渡過，換殲二零原型機上絕對來不及)!和WS10B（採用了數字化控制系統並進一步增加推力，大概是到殲十六03批次以後才開始換裝，那都是16年以後的事情了！按時間算也來不及上殲二零目前服役的型號）兩種型號！（‘傳説還有專供殲十五用的替換俄羅斯發動機的海太行WS10c，但消息不是特別多）     所以當時殲二零採用的就是‘’毛髮‘沒有什麼可爭論的，根本就不是渦扇15！此外，殲二零從2011號原型機到最終服役型號，從發動機尾噴口外形上看並沒有什麼大的變化可以推斷出並未換裝發動機，如果還未正式定型就換其他型號的發動機會延長試飛時間和試飛風險！從那時我國面臨的外部F35和F22的壓力和國際形勢來看，試飛期間換裝其他型號的發動機也不明智！（面臨複雜多變的國際形勢及時拿出一款堪用的飛機比十年後拿出一款完美的飛機意義要大的多！）     到至於我國的渦扇15，據説是從九十年代中期開始研製的，國際上研製一款新發動機普遍需要25到30年，而且由於航空發動對工業基礎水平和投入的資金要求比其他的裝備都要高，在國際上也很少有能大幅度縮短研製時間彎道超車的例子，必須老老實實的燒錢多造原型機多做實驗！幾乎沒有捷徑可走，考慮到當年我國工業基礎比較薄弱，在航空發動機上積累相比飛機設計與製造方面更是不足，看太行就知道了，我印象中太行基礎型號2005年定型（歷時27年！），後來到2011左右才真正堪用！所以指望渦扇15彎道超車在2017年直接就裝備殲二零服役是不切實際的！

  這次殲二零試飛的國產發動機應當就是太行改進型號，我姑且稱之為WS10D,最大加力推力14噸，！這個推力對於殲二零來説還是略有不足，但最大意義就是殲二零自此實現了完全的國產化！為我國大量生產殲二零拿去了最後一道障礙！在渦扇15換裝殲二零之前，裝備國產太行發動機，機尾隱身性能大幅改善的殲二零將會成為我國空軍的中流砥柱！足以壓制周邊國家的F35,對抗F22（其實目前裝俄羅斯發動機的殲二零也能做到這點，但生產數量上要受俄羅斯發動的限制，而且據説隨着大量老技工的退休俄羅斯發動機的質量也遠不如以前了，國產發動則沒有這麼多的限制，殲二零可以放心大量生產！）

     關於渦扇15我記得比較靠譜的消息是渦扇15大概在2016年前後上高空台的！上高空台離真正定型還有一段距離！   按照我個人比較樂觀的估計，渦扇15大概再過2-3年左右就能批量生產，加力推力至少15噸，在經過換裝殲二零試飛1、2年就能批量裝備殲二零服役！也就是説在2023年年底或2024年初大家就能見到完全體的殲二零了！那時殲二零的真正潛力才會完全發揮出來！

     綜上所述，殲二零原型機和現階段服役的批次都是採用的是Al31改進型號發動機，這次試飛的殲二零裝備的是太行改進型號發動機！大家的愛國熱情可以理解，但裝備研製也要遵循客觀規律！這次的太行版殲二零已經足夠強大了！相信必能成為我國空軍的一把無堅不摧的利刃！

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