“都是在罵女乘客，你們是在反對女人開飛機嗎？”_風聞

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在“女乘客進入飛機駕駛艙”一事曝光後，涉事機長被終身停飛，這一處罰雖然是由桂林航空做出的，但基本上也意味着這個機長很難再被其他航司錄用。除此之外，桂林航空的多個高層也受到處分並扣罰工資。

有意思的是，在網友們都聚焦討論飛安話題時，社交網絡上又有“女拳分子”站出來混淆視聽，稱輿論對於涉事女乘客苛責過多，還指責大眾存在着“女人不能開飛機”的偏見。

從昨天到今天，一位暱稱為“黑色油性筆”的網友在社交網絡上連續發文稱：在整起事件中，相較於女乘客而言，無視飛安規定從而允許乘客進入駕駛艙的涉事機長責任更大。現在網絡輿論的聲音都在指責女乘客，顯然是過於苛責了。

私以為，“涉事機長責任更大”這個判斷是沒有説錯的，無論他和女乘客之間屬於什麼關係，他是出於什麼目的、動機允許女乘客進入駕駛艙，他都是沒有守好安全底線的第一人。

但是輿論是否是一邊倒地指責女乘客，恐怕未必。

僅從事件目前的處理結果而言，涉事機長受到的處罰顯然是更重的，終身停飛對於個人未來在航空業內的事業發展都有極大的影響。而女乘客已經被證實是一名來自空乘專業的學生，她對於飛安規定並不是我們所想象的完全無知，也可以被認為是“知法卻犯法”。

除了一些揶揄這位女乘客“坑男朋友”的評論，筆者所觀察到的，對涉事雙方的批評基本上還是相對公允的。

但是如果把一些正常的批評歸結為“仇女”，甚至自己設置議題，假設在性別對調的情況下，網友們又會有什麼樣的反應，最後面想當然地認為，在網友們的腦海裏就是存在着“女人不能開飛機”的偏見。對於如此清奇的思維邏輯，我們只能説是患上了被害妄想症。

在網絡上以“女飛行員”等為關鍵詞進行搜索，都會看到不少新聞報道：

我們必須承認，飛行員這個行業目前還是以男性居多。有女飛行員，也多是在家中長輩的影響下而進入這個行業的。但不管怎麼説，從來就沒有人反對女性開飛機，現實生活中也有很多很優秀的女飛行員，我們只是反對把飛機交給一些無視飛安規定的人的手中。

不知道為什麼，“女拳分子”總是會搞錯重點，這是十分無語的事情。

（完）