在航班上他只能是機長，而不是任何人的戀人_風聞

今年的熱門電影《中國機長》讓我們默默瞭解到中國民航人的偉大和不容易。能夠擁有川航3U8633航班上負責的駕駛和乘務人員，作為普通乘客我們覺得很幸運。

然而，昨日網上熱議的桂林航空事件卻衝擊着所有人的神經：

事情想必大家都知道了。讓人無語，讓人震驚，甚至讓人覺得害怕。

據澎湃新聞的消息，進駕駛艙的女網紅與機長繫戀愛關係。此次事件發生後，當班機長、副駕駛、乘務長、觀察員等在內的機組成員均受到處罰。機長已經停飛在家。

桂航很快給予了當事人終身停飛的處罰，但是該機長能否重獲上天資格，具體要看民航局的處理決定。

作為普通的民眾，我們也知道一位機長的培養成本是極其昂貴的，無論是經濟成本還是機會成本而言，一位可以“上天”的機長背後，是無數人無數團隊共同付出的結果。

其實，無論該女性和當事機長是什麼關係，駕駛着如此精密和重要的載具，機長在任何時候都不可以掉以輕心。讓無關人員進入駕駛艙已經是嚴重違紀（東海航空先例），讓其駕駛正在行駛中的飛機，更是罔顧人命。

在萬里高空中，全機乘客將自己的人身安全託付給了機組人員，身為全機的負責人，機長假公濟私，這不僅僅是職業風紀和責任感問題，這是辜負了所有人的信任，這是對全機乘客的背叛。

“反正也不會有事”，萬一出事了呢？

1994年3月23日在一架由莫斯科飛往香港的俄羅斯航空593號航班上，當事機長讓自己的孩子擺弄自動駕駛狀態中的飛機，認為孩子的操作不會對飛機產生影響。結果呢，孩子的操作切斷了對副翼的控制，導致飛機墜毀，機上75名工作人員及乘客全部遇難。

“擺拍一下”、“很快就好”、“不會有事”……

看上去的僥倖心態，卻可能會在不經意間把一個小問題放大成不可彌補的災難。

機長不在其位，在突如其來的變故面前，自然而然地也失去了對緊急情況的制動權。這等同於把全機人的生命平白地交出去。俄航出事的時候，即使副駕駛全力修正飛機，飛機依然抵不住失速掉落，直直地砸在地面上，而那個時候機長的孩子還坐在駕駛座上。

撩妹也好，對自己的戀人示愛也好，有很多的空間和方式，哪怕你帶着她高空跳傘都行。但是在正常行駛的航班中這麼做，機長的行為辜負了全機乘客的信任，也丟失了桂林航空和中國民航的信譽。

看《中國機長》的時候，經常坐飛機的我都覺得挺害怕的，但是我更願意相信機組人員會對每一個乘客的生命負責。但是很遺憾，某航空公司這一次醜聞，我沒有任何勇氣在可預見的未來裏選擇他家的航班。

這個機長有戀人，機上的乘客也有，所有無辜的人還有很多很多的家人和朋友。機長對那位女性好，那是他自己的事情，但是在航班上，他只能有一個身份：機長，所有人的守護神。

瀆職意味着背叛，而背叛是不可原諒的。

資料來源丨觀察者網、魔盾囡