機長年入百萬，在全世界是個什麼水平？_風聞
难得君-难得君官方账号-微信公众号：难得说（ndwh628）2019-11-06 18:37
作者| 難得君
來源| 難得説
先聲明一下，今天這篇文章，主要是八卦，不熬雞湯，也不談什麼深刻的道理。
我估計大家都知道了，一個“網紅女”曬自拍，機長被終身禁飛的事。
説實話，這個新聞還是完全有點超乎人的想象。
一名號稱網紅的年輕女子在飛機駕駛艙單手比剪刀手拍了張照片，然後曬到自己的微博，還配了文字：“超級感謝機長，實在是太開心了。”
你不得不服，高手真的在民間。就憑這張圖，網友推斷出根本就不是在模擬機裏的照片，而是真實的飛機裏，並且是正在執行飛行任務的飛機駕駛艙。並且根據線索，推斷是桂林航空。
這個事情曝光後，全網譁然。
因為，按照航空法規，飛機駕駛艙是重中之重，嚴禁非相關人員進入。大家看到圖裏面那麼多複雜的儀表，不懂的人要是不注意碰錯了按鈕，後果可能就是整飛機的人一起陪葬！
事實上，類似的事故真的發生過。
1994年3月23日凌晨，一架由莫斯科飛往香港的俄羅斯航空593號航班，在西伯利亞荒郊墜毀，飛機上75名工作人員及乘客全部遇難。
經過調查發現，事故是由機長庫德里斯造成的。他帶着15歲的兒子和女兒一起上的飛機。飛行途中，他怕孩子們無聊，讓他們進入了駕駛艙，體驗下開飛機的感覺，兒子坐在機長座位上，結果因誤碰自動駕駛，飛機失速墜毀。
2018年7月28日，東海航空飛行員陳某執行航班任務時，擅自允許其夫人進入駕駛艙，事後被發現，機長陳某被停飛6個月，航班其餘工作人員也受到處罰。
但是**機長讓網紅進入民航飛機駕駛艙擺拍，絕對算是中國航空史的首例！**當然，還有沒有沒被發現的，這個還真不好説。
這個事情曝光之後，《人民日報》等官媒也強硬發聲，涉事的桂航也發佈了“罪己詔”，從董事長到相關人員都給予了處罰，其中涉事機長被處以終身停飛。
這個女網紅，是一名桂林旅遊學院空乘專業的學生，叫陳某，據説平時私生活比較混亂。而這個涉事機長已婚，還有個5歲小孩，和小網紅陳某的關係，無非就是炮友。只不過，為了討小炮友的歡心，機長把自己的金飯碗給砸了。
**機長的年收入有多高？**我估計很多人還不知道。
機長中收入最低的是國企航空公司，大概在50～80萬；中等水平的是民企航空公司，大概在80～120萬；最高的是開貨運飛機和大型客機的，比如順豐的貨機機長，可以拿到150萬。具體的收入差異體現在技術水平、飛機機型、飛行時長等方面。
而成為一個機長的難度很大。
首先需要達到飛行員的身體標準，這個基本上九成以上的人就會被淘汰掉。然後就是砸錢，僅僅是飛行學院就要上百萬的培訓費砸進去，順利的話，需要九個階段：觀察員（SS）、全程右座（FR）、第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）、第四階段副駕駛（F4）、左座副駕駛（FL）、機長（C）。需要花8~10年的時間，培養一個機長的總花費需要600~700萬元。像波音777這樣的大型飛機，10年都未必能培養出一個合格的機長。當空軍飛行員，然後退役做機長，走這條路難度更大。
而且機長身體條件好，能幹到60歲退休，這絕對算“十年媳婦熬成婆”的職業。
大家在朋友圈一定經常看到類似這樣的標題：
作為90後，年入100萬是什麼體驗？
以為我們一樣窮，誰知你已年入100萬！
30歲年入50萬是什麼體驗？
……
年入百萬的人真得很多麼？其實大部分人會對數據有種錯覺。
比如，你是大學本科生，你看到周圍的朋友、同事不是本科就是碩士，甚至博士也比比皆是，所以你會判斷，本科生太多了。
但是實際情況如何呢？
根據人口普查的數據：大學生佔總人口的比例是8.86%，本科生僅佔4.43%。
換句話説，只要你是本科生，基本在學歷上已經碾壓了**95%**的中國人。但為什麼你會覺得本科生很多呢？
原因是你所處的人際交往圈子裏，可能絕大部分都是21~35歲的年輕人，而這部分人口中，有26.08%的人上了大學（含本專科）。而這部分人又大部分集中在一二線城市工作生活。
接着，我們説説收入的問題。
根據國家統計局發佈的數據：2018年全國居民人均可支配收入28228元。
其中，城鎮居民人均可支配收入39251元；農村居民人均可支配收入14617元。
要注意，這些數據是指一整年的收入。
當然，人均數並不能真實反映收入的真實分佈狀況。
比如，你哥們四個和X冰冰，一共5個人，年收入分別是7萬、8萬、9萬、10萬、2.4億。按照平均數，你們5人的人均年收入是4806.8萬。
你能説你們都是千萬富豪麼？都很富有麼？
所以，比平均數更能反映真實情況的是中位數。中位數是指將數據按大小順序排列起來，形成一個數列，居於數列中間位置的那個數據。比如還是上面那5個人，年收入中位數是9萬。那麼這個數據相對平均數而言，顯然要靠譜得多。
大家都知道，中國的貧富差距相當大，平均數往往被超高收入者無限拔高，而中位數相對就更具有真實性。
中國2018年的人均可支配收入中位數只有24336元。換句話説，如果你每年淨得超過24336元，就已經超過了50%的國人！
2018年全國居民人均可支配收入平均數與中位數
除了中位數，還有一種數據的分類方法。
將數據按大小順序排列起來，形成一個數列。按照數據的總數，等分成若干個區間，然後每個區間再求平均數。
國家統計局發佈的《中國統計年鑑2018》中，公佈了2017年全國五等分人均收入數據：
這是一個觸目驚心的數據，有20%的人羣人均年收入不到6000元！有20%的人羣人均年收入不到14000元…
再來看高收入的人羣，也就是説家庭人均年收入達到64934元，差不多你就躋身**全國前10%**的水平。（因為在高收入人羣，少數超高收入者拉高了均值，導致該人羣的平均數大於中位數。）
而年入100萬，就意味着是高收入人均值的15倍！
具體有多少中國人年收入100萬以上，可能這永遠是個謎。但是中國家庭金融調查（CHFS）以及中國綜合社會調查（CGSS）曾經做過數據分析，得出的結論是：年入100萬及以上的人大致佔總人口的萬分之五。
按照現在總人口13.95億算，中國大概年入100萬及以上的只有70萬人（某些人除外）。
就算在美國，年入百萬人民幣也算是絕對的高收入。
美國人均税前收入為60558美元，排在世界第7。硅谷的軟件工程師比較高，人均税後年收入有9.5萬美元（約67萬人民幣）。而美國對中產階級的定義為家庭年收入在中位數（5.9萬美元）的67%~200%，也就是説，如果年薪超過20萬美元，就算進入了富人的範疇。税前21.7萬美元的年收入，就可以在美國排在**前3%**的人羣。
歐洲發達國家，因為高福利，人們收入差距很小，人均年收入大概在3~5萬歐元（24~40萬人民幣）。
也就是説，暫且不談社會福利，年入百萬無論是在中國，還是歐美，都絕對算是頂尖收入的人羣，在全世界都是牛人。
談完收入，再隨便聊幾句。
桂林航空的這件事，不過是管中窺豹。現在各行各業，上上下下都缺規矩，一時半會根本改不了。
無論什麼職業，一定是物以稀為貴，投入越大，產出才越大。輕輕鬆鬆就年入百萬的，基本都是騙子。當然某些人除外。
草根階層，要珍惜來之不易的機會，不要亂把妹子，雲端跌下來一個筋頭就夠了。
堅守職業道德，雖然顯得有點老土，不合時宜，但是長遠來看，是個划算的選擇。