別吹什麼航海民族了！南島土著表示，我們當了上千年的海上窮漂_風聞

大航海是西方逆襲的關鍵，但這絕不是有了勇氣和技術就能辦到的，否則航海勇氣和技術（從當時來説）獨步天下的南島民族就要哭死了。

儘管達伽馬、哥倫布等人都擁有中二氣十足的勇氣，但和南島民族比起來依舊不夠看。哥倫布等人至少有百噸級的帆船，在火力上也對潛在的敵人擁有絕對優勢，更重要的是在他們航海前已經有了海圖做參考（雖然海圖有時候也很坑），不是兩眼一抹黑。而南島民族卻敢在只有獨木舟的前提下直接硬闖太平洋，讓自己的後代遍佈太平洋諸島，東到復活節島、西至馬達加斯加、南至新西蘭的土著居民都是他們的後代。

南島民族的老家有兩個説法，一個是中國南方（百越先民，良渚文明之後），一個是東南亞（馬來人）。他們的歷眾説紛紜，他們的航海過程也沒有膾炙人口的史詩流傳，我們只知道在甲骨文還沒有誕生以前已經有一羣駕着獨木舟的純爺們（包括女人），開始了自己的遠航。他們把獨木舟連在一起做成雙體船或者三體船，用觀測星辰、火山和飛鳥的方式定位（這在當時是黑科技），在近3000年的時間內不斷遠航。他們帶着寥寥無幾的雞和豬上路，每到一處就建立起自己獨有的石頭雕像，像蒲公英一樣把自己的後代灑滿了大半個太平洋。他們離開時，商朝甚至堯舜禹還沒有影子，他們的遠航結束時，蒙古人已經變成了亞歐大陸上的最強力量。

南島民族的開拓精神讓西方殖民者汗顏，但收穫嘛，我們只能用呵呵來形容。他們在太平洋的眾多島嶼上過着與世無爭的生活，大部分網友可不會覺得這羣航海前輩是人生贏家。

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航海本身並不能帶來財富，大航海時代的西方人幹得其實是財富搬運工的工作。他們將美洲的銀礦和農作物搬運到世界各地，將印度和印尼的香料搬運到歐洲，進行轉型取差價，這其中葡萄牙人、荷蘭人是佼佼者，東方的蔗糖、茶葉、瓷器、絲綢構成了他們的財富源泉。葡萄牙人第一次來到東亞面後，就打開了瓷器之路，葡萄牙王室在1522年就下令所有到達東方的船隻，必須將1、3的載重用於運送中國瓷器。葡萄牙人的瓷器也成了荷蘭人的本期，1603年是在馬六甲海峽擊沉了葡萄牙商船聖凱瑟琳號，從中撈取了60噸10萬件瓷器，然後在阿姆斯特丹賣出了上百萬荷蘭盾的高價。這些瓷器也被荷蘭人叫做克拉克瓷，以做紀念（意思就是葡萄牙戰艦）。荷蘭人也因此走上了運送中國瓷器的不歸路，按照荷蘭東印度公司的文件記錄，它們在整個 17世紀將2000萬件中國瓷器運到歐洲（沒有記錄的瓷器數字還有4000萬件左右，因為很多時候荷蘭東印度公司並不記錄所有的瓷器，反正每艘商船上必有瓷器壓艙）。

葡萄牙人、荷蘭人做的沒本錢生意還有蔗糖和絲綢，17世紀初葡萄牙人做對日貿易中89%的利潤中國貨物。17世紀絲綢已經不是中國的特產，意大利和波斯也有絲綢生產，但中國絲綢依舊有碾壓性的技術優勢，在荷蘭拍賣市場一磅意大利絲綢售價5.4荷蘭盾，波斯絲綢每磅9.6荷蘭盾，而中國絲綢售價是每磅16荷蘭盾。而中國絲綢在台灣等地的售價是每磅四荷蘭盾左右，一來一回就是近四倍的暴利。嘉靖年間中國甘蔗生產者改進蔗糖生產後，白砂糖才第一次出現，在17世紀的歐洲白砂糖就等於中國蔗糖。荷蘭人的白糖貿易最初還要向福建商人交錢，在去台灣後他們做的完全就是沒本錢的生意，台灣的福建移民除了要向他們交納人頭税外，還要嚴格按照他們的規定種植甘蔗製作白糖，荷蘭人甚至規定中國人不能吃一點白糖。到18世紀中國的茶葉也成了大航海之路上最重要的貨物，荷蘭東印度公司商船載貨的八成多都給了它。

大航海的關鍵是控制世界貿易，得到了世界貿易的大部分利潤，而不僅僅是開拓進取，就像你不能把老闆們的成功歸咎於996一樣。