阿尼哥公路升級改造 跨越喜馬拉雅的聯通網絡正初現雛形_風聞

來源:人民日報 2019-11-05

700多年前，中尼文化交流使者阿尼哥前往中國，需要越過雪山與大河，路途艱辛，而現在早已是另一番景象。1961年，中國援建了一條連接加德滿都和中國西藏邊境口岸樟木鎮、全長114公里的公路，命名為阿尼哥公路。該公路目前由中鐵十四局承擔長期保通項目，它承擔了沿線居民和企業幾乎所有交通運輸任務，成為名符其實的中尼經貿大通道。

從“雪山之國”尼泊爾首都加德滿都向北，駛出市區後很快就進入阿尼哥公路。適逢尼泊爾最大節日德賽節，公路上大貨車、大客車、小汽車和摩托車來來往往，川流不息。“阿尼哥公路是尼泊爾最好的省際公路，是首都加德滿都與北部地區間的重要通道，不論客運還是貨運，都靠這條公路。”大客車司機尼拉姆對記者説。

“中國政府向我們提供了兄弟般的幫助”

從加德滿都駛出約1個小時，逐漸進入山區，阿尼哥公路沿線地勢越來越險峻，一邊是數百米的高山、一邊是數十米深的河谷。在刀拉爾卡鎮，記者看到一座數百米長的鋼鐵橋把兩岸連接起來，橋下是湍急的布提—庫西河。橋頭的店鋪主人説，“感謝中國幫助修建的這條道路。這座橋建好已經50多年了，每天成千上萬輛汽車通過，依然很堅固”。

2015年尼泊爾發生大地震，阿尼哥公路部分路段損毀嚴重，交通阻斷，沿線居民的生產生活陷入困境。應尼泊爾政府請求，中鐵十四局對阿尼哥公路進行搶險修復。中企克服了沿線地質條件複雜、各類自然災害頻發等重重困難，保證了阿尼哥公路交通通暢。整整兩年時間裏，中國工程技術人員冒着隨時發生餘震的風險，將阿尼哥公路徹底修復。

中鐵十四局駐尼泊爾辦事處主任丁斌介紹説，項目組勘探現場時看到，部分橋樑和路基垮塌、損毀嚴重，一些路段塌方，民眾正常生活無法維持。“面對這種情景，我們當時想，就算是天大的困難也要克服，早日讓當地民眾恢復正常生活。”

作為共建“一帶一路”的重點項目之一，阿尼哥公路的復通，讓沿線居民重拾希望。許多當地居民專程來到項目現場，向中國工程人員獻上哈達。尼泊爾外交部長賈瓦利表示，阿尼哥公路是中尼兩國人員貿易往來的大通道，也是中國通往南亞的重要通道。“中國政府向我們提供了兄弟般的幫助，中國企業在如此艱苦的環境下把工程建設得這麼好、這麼快，令人欽佩，我要向中國政府和人民致敬！”

“口岸復通為當地經濟發展創造了機遇”

樟木口岸位於喜馬拉雅山南麓中尼邊境，扼守中尼公路的咽喉，是中尼兩國間規模最大的口岸。今年5月29日，大地震中被損毀的樟木口岸正式恢復貨運。當天，4輛貨車平穩駛過友誼橋，從樟木口岸駛入尼泊爾一側的塔託帕尼，由中方援建的塔託帕尼邊檢站也正式投入使用。

樟木口岸在2015年大地震中遭到嚴重破壞，此後處於關閉狀態。記者來到塔託帕尼采訪時，依然可以看到地震留下的痕跡。隨着口岸復通，小鎮又恢復了昔日的喧鬧和繁華，穿鎮而過的公路上不時見到車廂尾部寫着“尼泊爾—中國”字樣的大貨車。

“口岸關閉時，我們只能種地，別説掙錢了，吃飯都是問題。現在中國幫助我們恢復通車，我們十分感謝中國。”在塔託帕尼生活了幾十年的老人巴蘇説。

塔託帕尼所在的尼泊爾第三省辛都巴爾喬克地區協調委員會主席塔芒表示，“樟木口岸復通令當地民眾歡欣鼓舞，口岸復通為當地經濟發展創造了機遇。尼方願同中方一道，充分利用和維護好樟木口岸和阿尼哥公路，促進當地經濟和民生髮展”。

“兩國互聯互通將助力尼泊爾走向繁榮”

當前，中尼各領域務實合作更加密切。雙方在“一帶一路”框架下加強互聯互通，深化經貿投資、能源等各領域互利合作，取得矚目成就。根據今年10月簽署的中尼聯合聲明，雙方將根據優先次序就分階段實施阿尼哥公路升級改造開展合作。一個跨越喜馬拉雅的聯通網絡正初現雛形，這不僅便利兩國，也將造福地區。

距樟木口岸約6公里的塔託帕尼邊檢站主要擔負尼泊爾出入關口物資檢驗檢疫和通關人員的簽證檢查登記。邊檢站由中國政府援建，建設期間遭遇大地震和兩次特大洪水災害，被迫停工。2019年5月，由中鐵十四局承擔的塔託帕尼邊檢站災後修復項目正式完工。

在塔託帕尼邊檢站，記者看到邊檢站內停了不少大貨車。司機布賓達告訴記者：“繁忙時，這裏有200多輛大貨車等着過關。”塔託帕尼口岸海關官員艾邁表示：“現在每天約有60輛大貨車運輸中國商品進入尼泊爾，尼泊爾居民用的很多日常用品都來自中國，而從尼泊爾出口到中國的主要是農產品等。中國幫助尼泊爾不斷改善口岸基礎設施條件，讓連接尼中兩國的運輸線煥發新活力。”

尼泊爾投資委員會首席執行官阿迪卡里説，“基礎設施的改善能帶來經濟的發展，中國為尼泊爾完善基礎設施建設提供助力，立體基礎設施網絡正在形成，這將提高尼泊爾經濟發展水平，尼中兩國互聯互通將助力尼泊爾走向繁榮”。