人民空軍的逆襲史_風聞

來源：中國日報

爬升是“土”，俯衝是“幹”。“土”代表我們植根人民，“幹”代表我們敢打必勝！

當“雙十一”狂歡買買買的時候

你是否還知道

今天是人民空軍70週年生日

他們與共和國一同起飛

在戰火中誕生

在戰爭中成長

1949年11月11日，中國人民解放軍空軍在戰火紛飛的艱難歲月，伴隨着共和國誕生的禮炮聲，橫空出世，走過半個多世紀的發展歷程，與新中國建設同步共進。

70年來，在抗美援朝、國土防空、閲兵、軍事演習、科研試飛、緊急空運、抗震救災等重大任務中，中國人民空軍向祖國和人民一次次交上了合格的答卷。

發掘是為了更好地傳承，一個個歷史的瞬間，講述着一個個輝煌的故事，展示着人民空軍創建、發展和壯大的光輝歷史。

“列寧號”：1930年2月，紅軍在鄂豫皖根據地邊區繳獲1架國民黨空軍的飛機，這是工農紅軍擁有的第一架飛機。

“馬克思號”：1932年4月，紅軍攻下漳州城，該機被俘獲。

1946年3月1日，東北通化，春寒料峭。通化市第二中學操場上，600多名官兵隊列嚴整，靜靜地等待着一個激動人心的時刻。

上午10時，東北軍政大學校長何長工用濃重的湖南口音喊道：“我宣佈，東北民主聯軍航空學校正式成立！”

這時，航校有 100 多架各式飛機，有 30 架左右可以使用，這些飛機都是日軍撤退時遺留的，而且一部分是東拼西湊攢出來的飛機，有的起落架輪胎竟然是從老農馬車上卸下的輪胎，由於國民黨部隊對東北進行大舉進攻，航校幾易校址，直到遼瀋戰役勝利航校才落户長春。東北航校為以後空軍的成立奠定了基礎，為空軍培養了大批人才。

放牛娃開飛機，當時，光是這個想法就讓國際社會上的很多人嗤之以鼻。先別説有沒有飛機，他們篤定中國的士兵壓根兒攻不下文化山，闖不過理論關。

東北老航校裏第一節課，教員在黑板上出了一道幾何題，大家一臉茫然。教練一看，好吧，來了一道物理題，還是鴉雀無聲。最後教官沒辦法，寫下了一道乘法計算題，可是能算對的也沒幾個。

電影《紅鷹展翅》截圖

你沒有看錯，這就是中國空軍的起跑線，可那又如何。航校裏二十多歲的他們從來就沒放棄過，即使在最灰頭土臉的日子裏。

大家暗下決心，跟枯燥的書本死磕到底。“飛機是有了發動機，有了螺旋槳才產生了前進的動力，有了機翼才產生了向上的升力……”課堂就從這些最基礎的常識講起。

航校裏的學員用上了比你們熬夜打遊戲還足的幹勁，不分白天黑夜、不分課上課下，抓緊一切時間學習、學習、再學習！毫不誇張地講，那時候**“扶我起來，我還要學習”**根本就不是個段子，而是真實存在的現實。

就這樣，很快原本連最基本的物理公式都不懂的航校學員有了面對飛機、面對藍天的理論基礎。

這時，擺在他們面前的第二座大山壓了下來。

日本造立川九九式高級教練機

對於專業飛行的人員來説，一般一開始要飛初級教練機、中級教練機，然後才是高級教練機，最後上作戰飛機。可是，航校當時只有從日軍那兒繳獲的九九式高級教練機，還殘缺不全。

而且就是這樣的高級教練機，都是很多人搭上性命在凜冽的寒風中找到的。

用馬車拉運飛機和航材轉場

航校是如何籌建的，今天的我們難以想象。當時有一支隊伍專門負責從深山老林裏挖被日軍掩埋的航材。他們在荒蕪的機場蒐集航油，在山野追蹤老百姓的馬車，用普通輪胎換回馬車上的飛機輪胎……這期間，有人誤入日軍遺留的毒菌場，永遠地倒在了廢墟上。

大家看看下面這張照片，照片拍攝的是航校人員從一個馬車伕手裏買飛機軲轆的一個場景。

老百姓恨日本人 ，恨了十多年。日軍投降後，老百姓把他們剩下的飛機零件全都給拆了，把飛機輪子拆下來裝到馬車上。你別説，飛機軲轆當時是大家最喜歡的。為什麼？它又薄、又耐磨，承受的重量還很大。

如果做不了軲轆，割下來以後還能做涼鞋。

沒拿着軲轆的怎麼辦呢？就拆了飛機上的計時器回家當鬧鐘。

損傷如此嚴重的飛機能開上天嗎？沒有經過初級、中級教練機就直接上高級真的可以麼？

要知道就沒有直接上高級教練機這種練習方法，從初級教練機到高級教練機並不是你想象的説，我克服困難就能克服上去。

學員們一般需要2年左右的時間，才能熟練地掌握訓練技巧。這個過程不能少。而且你的身體也是慢慢地慢慢地適應高空的這種訓練環境，不然將很難承受。

電影《紅鷹展翅》截圖

關鍵時刻，一位叫吳元任的學員第一個登上了高級教練機，脱離跑道飛了起來，緊接着第二架、第三架。

當時幾架飛機共用一副螺旋槳。飛機輪子沒氣了怎麼辦？用給自行車打氣的打氣筒給它充氣。

馬蹄鍾

老航校的學員們回憶稱，他們用馬蹄鍾拴根繩子掛脖子上來替代飛機上的時鐘；一根鉛筆一張紙，放在腿上來記飛行的地點；用麻繩捆在身上當安全帶。沒有對講機怎麼辦呢？後面的教員拿根棍子，有問題就往前捅一下。更驚人的是，他們用燒製出來的酒精來充當汽油，當飛機燃料。

中國學員動作“粗”是一大毛病。怎麼克服呢？他們居然在飛機的操縱桿上包了一個裝滿了圖釘的布，只要力氣一過大就會把手扎破。

那時候幹勁兒大，怨氣小。在他們看來，辦法總比問題多。

就這樣，1946年3月到1949年7月這所航校共培養出了各種航空技術幹部560多名。他們大部分都成了我國空軍骨幹的最核心力量。

第一個飛行隊部分人員

雖然，在通化的航校幹得熱火朝天，但是北京這邊沒有任何消息，因為要保密。

直到1949年10月1日，開國大典的當天，空中響起了一陣轟鳴聲。戰鬥機、轟炸機、運輸機、教練機機羣……展翅出現在了廣場的上空。

在場的外國記者驚呼：“中共一夜之間就有了自己的空軍。”

**1949年11月11日，中央軍委宣佈中國人民解放軍空軍司令部正式成立！**中國再也不是一個天空不設防的國家了！

而真正拉開新中國航空工業大幕的，其實是來自朝鮮半島的逼人硝煙。美國曾認為中國絕對不會出兵，他們認定了中國沒有一支能打得了仗的空軍。

但美國人沒有想到的是，在朝鮮半島給他們重創的，恰恰就是中國人民志願軍空軍。

1951年１月21日，中國人民志願軍空軍在抗美援朝戰爭中與美國空軍的第一次空戰。此戰，志願軍空軍與美國空軍第一次空戰，擊傷美機１架。飛行員趙志財被美機擊傷，跳傘時因高度過低而犧牲。

1951年11月，中國人民志願軍空軍轟炸機部隊首次執行晝間和夜間轟炸任務。

何中道（左）和李永年（右）首次擊落美軍戰機

1952年9月20日5時36分，我防空警戒雷達發現在上海東南133公里，高度1500米處，1架美軍B-29型轟炸機正直逼上海。

**“打！堅決打掉！”**華東防空司令部第一時間命令駐江灣機場的空軍2師起飛攔截。

當時正在擔負戰鬥值班任務的長機何中道、僚機李永年受命駕駛米格-15型殲擊機，迅速升空，直奔戰區，最終將入侵我國領空的美國B-29型飛機擊落墜海。

此戰的勝利，不僅有力地打擊了入侵者的囂張氣焰，保衞了祖國的領空安全，而且大大鼓舞了中國人民和年輕的人民空軍，增強了人民空軍戰勝美機的信心。

1953年4月7日的下午，朝鮮半島的天空上美機突然衝了出來咬住我方的飛機。我方來不及躲閃，直接被擊傷。

此時駕駛着一架僚機的韓德彩，加大油門準備俯衝營救。更可怕的事情發生了！油量報警這時候瘋了一樣閃着紅光。飛機馬上就要沒油了，但韓德彩顧不了那麼多，他加大油門、迅速推杆、增速下滑，一套帥氣的動作之後韓德彩駕駛的米格-15戰鬥機對着美機猛衝過去。

美國飛機沒想到被韓德彩打了個措手不及，慌忙而逃，受傷的長機脱離了危險。

眼看到手的兔子就這麼讓它跑了。美機飛行員哈羅德·愛德華·費希爾上尉在駕駛艙裏氣的直咬牙。他是什麼人？美國空軍“雙料王牌飛行員”。

在美國空軍裏面擊落5架飛機的飛行員，就被稱為“王牌駕駛員”。而費希爾曾經擊落過10架以上的敵機，所以他可是“雙料王牌飛行員”。

費希爾暗自不爽，但他萬萬沒有想，這時候油量報警還突突閃閃的韓德彩居然還保持着居高臨下的態勢。韓德彩不但不退，還在逼近費希爾300米左右的時候，按下了機炮。

嘭的一聲！他的飛機被韓德彩擊落了。

費希爾跳傘後跌落在了距離機場不遠的一個山坡上，被當地的高射炮部隊給活捉了。費希爾被俘後相當地不服氣，非要見見究竟是誰把自己打下來的。 

當他見到韓德彩的時候，費希爾不敢相信擊落他的對方飛行員居然是一個20多歲的小夥子。

翻譯告訴費希爾，韓德彩當時在戰鬥機上總共的飛行時數還不到100個小時。久經戰場的費希爾非常難以接受。他忍不住問：把我打下來，你可以得到多少獎金？“5萬萬。”費希爾很驚訝：“5萬萬美元？”韓德彩笑了：“不！5萬萬顆中國人民的心！”

在抗美援朝的戰場上，韓德彩這樣的故事時有發生。中國空軍一戰成名！志願軍空軍英雄的名字，**王海、張積慧、劉玉堤、趙寶桐…..**讓美軍的王牌飛行員聞風喪膽。

在那場戰爭中，志願軍空軍以損失231架飛機的代價換取了擊落敵機330架的驕人戰績。中國人民解放軍空軍就是靠着這樣一支部隊和美國空軍對抗，打出了米格走廊的赫赫威名。

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1954年，國產第一架飛機“初教-5”首飛成功。

1956年，殲-5，由試飛員吳克明首飛。

殲-7，首席試飛員葛文鏞。

1957年12月，空軍開始裝備，運-5運輸機。

直-5，1963年首批裝備空軍部隊。

轟-5轟炸機，1967年8月裝備空軍部隊。

1991年12月，人民空軍首次空中加油成功。殲8-Ⅱ受油機與轟-6型加油機首次空中對接加油成功。

2007年，人民空軍第一次成建制、大規模走出國門，參加上合組織“和平使命-2007”聯合軍事演習。

2015年第一次飛越宮古海峽。

2017年空軍第一次承辦國際軍事比賽。

新世紀以來，空軍兵力結構進一步向攻防力量配套、兵（機）種比例協調方向發展，國產先進機型逐步代替上世紀末引進的國外機型成為主力裝備。目前，殲－20、運－20已開展編隊訓練，多名飛行員具備通飛殲－20、殲－16、殲－10Ｃ等多種新型戰機的能力。

殲轟-7A

殲-10

殲-11梯隊在實施編隊訓練

轟-6K在空中訓練

直-9掠海飛行

殲-20

無人機即將起飛

預警機飛翔在祖國萬里藍天

殲-10B戰機

運-8運輸機

直-10K戰機

殲-8DF滑向停機位

教-8強擊機

教-10強擊機

運-9運輸機

運-20“鯤鵬”

歷史是一面鏡子，它照亮現實，也照亮未來！

回望人民空軍的歷史，建設迅速、任務艱鉅、使命重大。

現在，加快建設空天一體攻防兼備的強大人民空軍的時代號角已吹響，作為新一代空軍人，我們要從這一張張老照片中，傳承好人民空軍初創時期艱苦奮鬥、雷厲風行的好傳統，為建設新型人民空軍而奮鬥，跑好歷史交給我們的這一棒。

祖國山河秀麗

她見證過戰火

一代又一代戰士用自己的脊樑頂住天地

才有了頭頂這鷹擊長空的壯闊

仰望天空

讓我們一起真誠地説一句

“生日快樂！”