偷窺中國？擊落！這位空軍老兵，5年時間擊落敵機20餘架_風聞

11月11日，一個特殊的日子（不是買買買）。

70年前的這一天，人民空軍正式成軍！

從最初的美國P-51戰鬥機（繳獲），到如今自行研製的殲-20。

七十年間，人民空軍從無到有、由弱到強，建起了一道堅不可摧的空中長城。

不過今天咱們不談人民空軍的成長史，小兵兵和大家一起感謝一位“老兵”。

他——縱橫藍天六十載，歷數十仗無一敗。

他，就是“萬歲機”殲-6！

當年38軍在朝鮮戰場上打出了“萬歲軍”的威名。

而殲-6則在短短數年的國土防空作戰中打出了“殲-6萬歲”的傳奇。

殲-6是以蘇聯第一代超音速戰鬥機——米格-19P戰鬥機為原型仿製，於1958年12月17日，由王幽淮首飛成功。

殲-6戰鬥機沿襲了米格-19的總體佈局：頭部進氣，大後掠中單翼，低平尾，單垂尾加單腹鰭（殲教-6為雙腹鰭），單座雙發。

殲-6戰鬥機個頭不大，全長才14.64米，翼展9米，高3.89米，空重5.5噸，最大起飛重量7.5噸。配備兩台渦噴6型發動機，最大飛行速度約1.4馬赫。

最大飛行速度雖然不高，但殲-6的加速能力非常出色，可以在短時間內加速到1.2馬赫。

爬升率也不錯，可在66秒內爬升到10000米高度。

加上殲-6戰機的操作性能好，讓它具備了挑戰強敵的資本。

▲夜航訓練中的殲-6甲全天候戰鬥機

高速擒雙“妖”

上世紀的60年代，我們的天空並不安寧。

美國的偵察機、國民黨的偵察機，經常來我們頭頂轉悠。

而RF-101A高速偵察機，就是當時國民黨當局的主力偵察機之一，雖然同期的U-2高空偵察機更搶鏡，但RF-101A偵察機對於中國空軍來説也是個非常難纏的對手。

▲接連被人民空軍防空導彈部隊打下來五架，想不搶鏡都難，圖為首都人民排隊參觀U-2偵察機殘骸

有着“西方戰略眼睛”之稱的RF-101A偵察機，突出特點就是快，最大時速達到1900公里！

1962至1964年，RF-101進入大陸沿海偵察139架次，竟都全身而退。

當時解放軍飛行員稱這種飛機為“妖中妖”（101的諧音）。

國民黨空軍號稱該機“雷達看不到(因為可超低空飛行)，高炮夠不着，飛機追不上，導彈瞄不準”。

▲國民黨空軍裝備的RF-101A高速偵察機

殲-6應對得來嗎？

不好説，它太快了，追不上。

怎麼辦？

硬上！

1964年殲-6戰機交付解放軍一線海空軍部隊，從此“妖中妖”的好日子到頭了。

殲-6戰機列裝的當年年底，海航4師10團（海空雄鷹團）飛行員王鴻喜就駕駛着殲-6戰機首開記錄，在9700米高度中擊落國軍RF-101A一架。

國民黨空軍萬萬沒想到，三個月後，RF-101A偵察機會再次折戟，這一次更是創造了一項世界紀錄。

1965年3月18日，兩架RF-101偵察機竄犯大陸，空軍航空兵第18師副大隊長高長吉立即駕駛殲-6戰鬥機起飛迎戰。

▲此戰，高長吉榮立一等功

發現敵機後，高長吉打開加力直撲上去，從11000米高空追到2000米，死死咬住敵機，在600米距離上三炮同時開火，一直打到了480米，直接將RF-101A打得凌空爆炸。

這次空戰，從開始接敵到擊落敵機，都是在超音速條件下進行的，創造了世界空戰史上超音速條件下擊落敵機的記錄。

對於殲-6戰機而言，擊落比自己快的RF-101A偵察機只是個開始，因為更強的對手已經來了。

高空獵“火蜂”

1964年北部灣事件後，美軍對中國的空中偵察越發頻繁。

面對美軍的入侵，多支接裝了殲-6的作戰分隊進抵到了雲南、廣西、海南一線，嚴陣以待。

很快，殲-6戰機的第一個戰果就上門了。

▲DC-130運輸機準備投放“火蜂”無人機

1964年11月15日，空1師中隊長徐開通駕駛殲-6在1.75萬米高空擊落美軍“火蜂”高空無人偵察機一架，這是中國戰鬥機首次在平流層擊落敵機。

此後就一發不可收拾，短短四年內就幹下來11架“火蜂”無人偵察機。

實際上，“火蜂”無人偵察機通常在1.7萬米以上的高度活動，而殲-6的最大升限只有1.79萬米，海空軍航空兵的飛行員一直是在戰機的極限高度戰鬥，稍有不慎就會失速進入螺旋。

這些戰果雖然只是無人機，但每一個都重如千鈞。

▲中國在“火蜂”基礎上研製的無偵-5無人機

空中拼刺刀

以美軍的尿性自然不會只派無人機入侵，戰鬥機也會時常竄進中國領空挑釁。

1965年9月20日，美軍一架F-104C戰鬥機竄進中國領海，橫穿雷州半島，進入海南島上空。

▲美軍的F-104戰鬥機

F-104C戰鬥機是美國研製的第二代超音速戰鬥機，也是世界上第一種達到2倍音速的戰鬥機，配備一門M61“火神”六管機炮和2-4枚空空導彈，擁有雷達和光學瞄具。

逢敵必亮劍，海航4師10團的兩架殲-6戰機迅速起飛迎戰，在地面雷達的引導下，兩架殲-6隱蔽高速接敵，趁着美機右轉，大膽切半徑搶佔射擊陣位。

▲海航的殲-6戰鬥機（非海航4師）

大隊長高翔駕駛着戰機高速突入到距離美機僅291米的位置，三炮齊發，從291米一直打到了39米，直接將F-104C戰鬥機打爆。

因為開火距離太近，高翔的座機都被F-104C爆炸的碎片擊傷了13處……

被擊落的美軍飛行員差點被打出了心理陰影：在這樣近的距離上開炮，太可怕了！

▲被俘後的F-104C戰鬥機飛行員菲利普·史密斯

雙機滅“鬼怪”

F-104戰鬥機雖然被日本、德國、意大利等國空軍和國民黨空軍大量裝備，但在美軍中卻沒啥地位，F-4這樣的重型戰鬥機才是美軍的菜。

▲美軍的F-4C戰鬥機

1967年6月26日，美軍一架F-4C“鬼怪Ⅱ”戰鬥機出現在海南島文昌縣外海上空，海航6師16團兩架殲-6起飛待戰。

F-4C戰鬥機依仗着續航能力強的優勢，先進入中國領空，發現中國戰機前來攔截就立刻飛到公海，待到中國戰機離去又竄進來，然後再出去，囂張得跟方唐鏡似的↓↓↓

但方唐鏡的遭遇已經告訴我們，裝逼是有風險的。

在F-4C戰鬥機第三次侵入中國領空時，副大隊長王桂書立刻急轉，加速斜插過去，在250米距離上三炮齊發，一舉打掉F-4C戰機的右水平尾翼。

僚機呂紀良趕到，立即補射，直接將這架囂張的F-4C戰鬥機打得凌空爆炸解體。

越南戰爭的前幾年，美軍頻繁的挑釁無疑是在試探中國的態度，結果被中國海空軍教訓得不輕，殲-6作為當時海空軍最先進的戰鬥機，一直戰鬥在第一線。

在1964年到1968年的五年時間內，殲-6戰機擊落敵機二十多架，而自己沒有被擊落一架！

數十次空戰，打出了殲-6萬歲的威名，打出了中國軍隊的軍威，更讓華盛頓知道，北京的警告不能當做耳旁風。

▲在越南戰爭泥潭中苦熬的美軍

無奈的“魔改”

到了七十年代，第二代、第三代戰鬥機已經鋪散開來，第四代戰鬥機（蘇俄的戰機分代標準）也開始出現。我國的殲-6戰鬥機逐漸落後於時代。

但受制於技術水平和時代特點，殲-6戰鬥機在七八十年代，還得擔任中國海空軍的主力。

而為了適應時代的發展，殲-6只能一次又一次的“魔改”。

不過，殲-6機身較小，改進潛力不大，幾款改進型與原型的變化不大，只有幾款還算有個性。

殲教-6——殲-6的雙座型，中國第一款超音速教練機，總共生產了600多架，為空軍和海航培養殲-6和強-5飛行員立下了汗馬功勞。

BW-1變穩機，殲教-6改裝而成的中國第一種變穩機，中國航空電傳飛控系統的起點機。

殲偵-6偵察機，保留了殲-6的基本設計，拆除了機身下的航炮，只保留翼根的兩門航炮，機腹下增加偵察設備艙（凸出機身外），共生產了133架，是上世紀七八十年代中國空軍主力戰術偵察機。

▲殲偵-6偵察機，機腹下有明顯凸出

還有一款最特殊的改進型——強-5攻擊機，這也是殲-6家族最驚豔的衍生型號。

最後的小強

是不是驚訝得差點咬到舌頭？

尖頭、兩側進氣的強-5居然是在平頭、機首進氣的殲-6戰機基本上研製的。

嘖嘖，這血緣傳承，快趕得上大頭兒子和小頭爸爸了。

雖然外觀上差距甚大，但還是有不少通用之處的，比如都使用兩台渦噴-6發動機，強-5的機翼和尾段就是殲-6上的設計。

殲-6家族的人丁不旺，分支的強-5家族卻“兄弟”眾多，全擺出來，能湊好幾桌麻將。

▲投擲戰術核武器的強-5甲型

▲以魚雷為攻擊武器的強-5乙型

▲出口賺銀子的強-5Ⅲ型（也稱A-5C）

▲可使用激光制導炸彈的強-5L型

在上世紀90年代至本世紀初的台海危機期間，強-5攻擊機是中國軍隊渡海作戰最重要的空中支援火力，直到2016年，中國空軍依舊有七個航空團（旅）裝備着強-5攻擊機。

自2010年最後一批殲-6退役後，這些強-5就成為了殲-6家族在人民空軍中最後的血脈。

▲堅守在台海前線的“綠皮”強-5D攻擊機

本來以為這些強-5攻擊機會慢慢退役，畢竟有的強-5還是十年內生產的，它們還很新。

出人意料的是，2017年開啓的軍改大業中，七個航空旅團的強-5攻擊機同時卸甲，一個飛行了半個世紀的老兵，就這樣猝不及防的退出了舞台！

震驚之後，則是熱淚盈眶：“打不死的小強”老了，共和國的天空已經有了更好的守衞者，奮戰了半個世紀的它們，可以安心地退役休息了。

▲還很“新”的強-5攻擊機

其實從殲-6開始，就已經見證了人民空軍的不斷進步。

2004年，駐守雲南的空44師131團的殲-6戰機退役，替換它的是一款全新的國產戰機——殲-10。

2010年，全軍最後一批殲-6戰機退役，接替它的是另一款國產新型戰機——殲-11B。

▲罕見的殲-6和殲-11B同框，考驗眼力的時候到了

還有當年被臨時改造出來的大量殲-6無人攻擊機，我們已經有了突防能力強得多的“長劍”巡航導彈，它們不必再以殘燭之軀去征戰沙場。

但是小兵兵知道，這樣有去無回的征戰，六爺是願意的。

壯志凌雲護長空，乘風破浪復寶島。

這是六爺的職責和夙願，更是人民空軍七十年堅持如一的職責和夙願。

人民空軍，生日快樂！

在新中國成立70週年的閲兵儀式上，空中梯隊，戰鷹列列，160餘架各型飛機，接受着祖國和人民的檢閲，橫貫天際的人民空軍力量，告慰着每一位，曾為這片土地浴血奮戰過的英雄戰士，**如今，那些為新中國撐起一片和平天空的老兵們，卻也漸漸凋零，**鐵血老兵公益一直與時間賽跑，追憶他們的光輝歲月，記載他們的戎馬生涯，讓他們的晚年生活多一些陪伴，多一些温暖與關懷。

值此人民空軍成立70週年之際，讓我們一起向老兵致敬，老兵精神永不凋零！