夜話丨香港機場吞吐量連跌3月;星空聯盟成員也想去大興_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2019-11-13 21:41
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深圳機場今天發佈10月生產經營快報,10月深圳機場航班起降3.16萬架次,同比增長1.9%;旅客吞吐量461.05萬人次,同比增長4.9%;貨郵吞吐量11.41萬噸,同比上升9.1%。
與此同時,根據香港民航處披露的臨時數據,香港機場航班起降架次及旅客吞吐量已連續3月出現下滑,其中8-10月旅客吞吐量同比降幅均超過10%以上。【相關:香港機場癱瘓後:深圳機場漲停,國泰股價創新低】
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國泰航空公佈10月份客貨運量數據:
客運方面,運輸旅客274.08萬人次,同比減少7.1%;客座率77.6%,同比降低7.2個百分點。貨運方面,運輸貨郵18.31萬噸,同比減少4.9%;貨郵運載率68%,同比降低2.4個百分點。
國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示,10 月對國泰集團及香港而言,依然是挑戰重重的月份。鑑於訪港及離港旅遊意欲疲弱,國泰8-10月的客運運力減少了2-4%,同時將11-12月運力削減6-7%。
10月份國泰來港乘客人次較去年同期下跌35%,經香港轉機的客運表現則不太受影響。除了客運量及客座率下滑外,整體客運收益率持續受壓,中國內地航線因內地遊客的訪港意欲低迷而嚴重受壓。他預計今年年底前的訪港和離港機位預訂表現仍然疲弱,惟平穩増長的香港過境旅客量有助抵銷部份影響。預計下半年的財務表現將較上半年大為遜色,而短期前景將依然充滿挑戰和非常不明朗。
“10 月對國泰集團及香港而言,依然是挑戰重重的月份。鑑於訪港及離港旅遊意欲疲弱,我們將 8至10月的客運運力減少了 2-4%,亦將 11 至 12 月運力削減 6-7%。
10 月份的訪港需求持續疲弱,我們的來港乘客人次較去年同期下跌35%,跌幅與 8 月及 9 月相若。10 月的離港客運量下跌 13%,跌幅亦與過去兩個月相近。經香港轉機的客運表現則不太受影響。我們的乘客運載率較去年同期下跌 4 個百份點至 77.6%,除了客運量及乘客運載率下滑外,整體客運收益率持續受壓。
“中國內地航線因內地遊客的訪港意欲低迷而嚴重受壓。十月份雖然為傳統商務旅遊旺季,惟前艙客運需求疲滯,錄得雙位數字跌幅。另一方面,日本航線則受惠於欖球世界盃賽事而表現出色,尤其是英格蘭及南非勁旅成功晉級決賽,刺激客運需求。
“展望未來,今年年底前的訪港和離港機位預訂表現仍然疲弱,惟平穩
増長的香港過境旅客量有助抵銷部份影響。
“貨運方面,在踏入傳統旺季之際,運載量持續改善,需求在國慶假期後有所回升。運載原材料和機械零件進入中國內地的需求上升,而中國內地和香港的出口(特別是跨太平洋和歐洲市場)表現令人鼓舞。所有銷售地區的貨運量均錄得按月增長。我們預期上升趨勢可以持續到 12 月中。然而,整體貨運收益率仍較去年同期顯著下降。
“整體而言,我們預期航空公司在今年年底前仍面對重重的挑戰,預計下半年的財務表現將較上半年大為遜色,而短期前景將依然充滿挑戰和非常不明朗。
“儘管短期的挑戰不少,但我們對香港及集團航空公司的長期發展保持堅定的承諾。我們不斷投入資源提升顧客體驗,推出了一系列升級產品和服務,尤其是全新的頭等和商務艙寢具和餐膳。我們亦擴展了機上娛樂系統的內容,並與米芝蓮星級餐廳集團合作於長途經濟客艙推出全新餐膳體驗,給予乘客更多理由選乘我們的航班。”
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國外網友在波音工廠拍到了廈航最新一架737 MAX,這架飛機於上個月底首飛,將噴塗聯合國主題塗裝,翼尖也首次噴塗廈航logo。目前廈航未接收的737 MAX已達到8架。
波音本週宣佈儘管737MAX恢復商業運營的時間將由監管機構決定,但波音仍朝着在本季度獲得MAX飛控軟件更新的FAA認證的目標努力。根據此時間計劃,737MAX有望在12月獲FAA解禁並恢復交付。航旅圈也獲悉,國內有航司已經恢復737 MAX機型培訓為恢復運營做準備。【相關:夜話丨737MAX有望下月恢復交付;東航回應航班掛7700備降】
圖片作者:Woodys Aeroimages
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大興機場再擴朋友圈,北京大興國際機場今天與土耳其伊斯坦布爾國際機場簽署了《北京大興國際機場與土耳其伊斯坦布爾國際機場締結友好機場夥伴關係備忘錄》,雙方將建立互動聯繫、知識共享的合作機制,組織雙方員工輪崗培訓,攜手進行項目合作和聯合營銷推廣,在經營實踐共享等方面加強合作交流,推進兩場直飛航線的發展。不久前,大興機場剛與巴黎戴高樂國際機場締結友好合作關係。
有意思的是,土耳其航空所在的星空聯盟主要是留在首都機場的,不過在進博會期間,土耳其航空上海辦公室總經理Serhat Gok曾對航旅圈透露,如果大興機場可以給航權和時刻,土航也樂意兩場運行。“畢竟我們在倫敦和土耳其都已經有兩場運行的經驗。”【相關:轉場大興機場,誰在all in】