廣州港與比雷埃夫斯港攜手共建 兩座千年古港共煥活力_風聞

廣州日報 2019-11-14 

圖為比雷埃夫斯港的鐵路貨場。（圖片來源：中新社）

相知無遠近，萬里尚為鄰。中國國家主席習近平近日出訪希臘期間，在希臘總理米佐塔基斯的陪同下參觀了比雷埃夫斯港集裝箱碼頭。媒體獲悉，比雷埃夫斯這座希臘最大的港口，和廣州港有着非常友好的交往合作。

《廣州日報》報道，早在2010年，廣州港碼頭工人就曾投身到希臘比雷埃夫斯港建設中，中國和希臘港口人在技術交流中建立起兄弟友誼。為促進“一帶一路”倡議下的基礎設施互聯互通，如今，中國廣州港和希臘比雷埃夫斯港，這兩座同樣擁有千年歷史的古港，在新時代攜手共建，煥發了新的活力。

發揮港口作為中希兩國貿易門户的作用

在世界港口界，擁有千年歷史、至今仍生機勃勃的港口並不多見，而比雷埃夫斯港和廣州港均是這樣的港口，雙方都把對方納入了自己的“朋友圈”。2018年9月12日，廣州港務局與希臘比雷埃夫斯港務局正式簽署友好港合作協議，廣州港與比雷埃夫斯港締結為友好港。這是繼2017年9月與希臘亞歷山德魯波利斯港建立友好港關係後，廣州港與希臘建立的第二個友好港。

作為歐盟離遠東最近的港口，比雷埃夫斯港處在聯通大西洋、印度洋、黑海的中心位置，是希臘東部的海上門户，連接巴爾幹半島、南歐地區、黑海地區與西歐、中東歐地區、中東、非洲。隨着歐盟經濟中心逐漸向南歐、地中海地區轉移，以及歐盟與中國貿易量的增加，比雷埃夫斯港作為南歐和地中海海運貨物主要中轉樞紐港的地位日益突出。

據廣州市港務局局長陳洪先介紹，廣州港與比雷埃夫斯港建立友好港合作關係後，雙方將通過分享雙方港口經營管理實踐經驗，加強人員往來、商務推介、新技術應用、綠色環保等方面的交流與合作，充分利用港口在物流、經貿、信息等方面的集聚效應，提升港口服務區域經濟的能力，更好地發揮港口作為中希兩國貿易門户的作用，共同提升兩港的綜合競爭力和國際影響力。

近年來，廣州市與希臘比雷埃夫斯市保持密切交往。2017年9月7日，廣州市與希臘比雷埃夫斯市簽署了《中華人民共和國廣州市與希臘比雷埃夫斯市加強友好交流合作備忘錄》，兩市建立國際友好合作交流城市關係，明確將開展港口交流合作，推動廣州港與比雷埃夫斯港建立友好港合作關係，開展業務交流合作，促進共同發展。

廣州港與比雷埃夫斯港開通中歐陸海快線

記者昨日從廣州港集團獲悉，廣州港與希臘比雷埃夫斯港2018年完成集裝箱貿易量2.2萬標準箱，同比增長20%，2019年前三季度完成集裝箱貿易量2.5萬標準箱，同比增長約40%。目前2M聯盟[馬士基航運（MSK）、地中海航運（MSC）組成]、海洋聯盟（中遠集運、達飛輪船、長榮海運和東方海外組成）等國際海運公司均在廣州港南沙港區開闢直航希臘比雷埃夫斯港的集裝箱班輪航線。

比雷埃夫斯港是中國集裝箱船向歐洲出口的中轉樞紐。廣州港是我國綜合運輸體系的重要樞紐，是廣東省能源物資、重要原材料和外貿物資的主要中轉港；我國最大的內貿集裝箱樞紐港；也是華南和西南地區廣泛連接國際市場、全面參與國際經濟競爭與合作的重要支撐。雙方在業務、貿易等方面有很多相似之處。

依託希臘比雷埃夫斯港打造的中歐陸海快線項目發展迅速，目前快線已覆蓋希臘、塞爾維亞等國家和地區。經比雷埃夫斯港中轉通過陸海快線至上述國家和地區的運輸時間，比傳統北歐基本港中轉的運輸時間短6天至10天，廣州港南沙港區藉助比雷埃夫斯港的中歐陸海快線項目進一步拓展上述國家和地區的市場，深入對接“一帶一路”建設。

廣州港建設者參與比雷埃夫斯港建設

廣州港的建設者蘇學文、肖雪峯是廣州港南沙港的橋吊司機。2010年，他們遠赴重洋去比雷埃夫斯港幫助培訓碼頭工人。據瞭解，2008年，中國遠洋海運集團取得了比雷埃夫斯港2號、3號集裝箱碼頭35年的經營權。如今，這個樞紐工程已經成為海上絲綢之路的耀眼明珠，不僅帶動了中國企業“走出去”，也給當地經濟和社會發展帶來巨大收益。

在港航專業機構今年8月公佈的世界港口集裝箱吞吐量排名中，希臘比雷埃夫斯港位列全球第32位，較2010年的全球第93位排名狂進60多位，這其中，佔據比雷埃夫斯港九成吞吐量的中遠海運港口比雷埃夫斯碼頭功不可沒。

2010年底，在建設比雷埃夫斯港的過程中，當地引進了一批新式的岸橋設備，由於碼頭工人並不熟悉新式岸橋設備的操作，比雷埃夫斯港的建設速度受到了影響。在廣州市港務局和比雷埃夫斯港務局的積極協調下，中遠海運集團從廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司挑選了包括橋吊司機蘇學文、肖雪峯在內的技術骨幹前往比雷埃夫斯港培訓碼頭工人。在為期兩個月的培訓中，他們以紮實的外語水平、過硬的設備操作技術、毫無保留的經驗分享，得到了比港碼頭工人們的認可，成就了兩國兩港交流的佳話。

希臘期待與中國更多合作

希臘發展和投資部長Adonis Georgiadis表示，希臘和中國之間的牢固關係不僅對希臘有利，還為歐洲國家樹立了榜樣。

他説，中國企業在比雷埃夫斯港的投資是雙邊合作的成功案例，“我們希望中國投資出現在更多領域，包括銀行業。”他説，“我們希望找到方法，讓中國銀行在雅典設立分行，並幫助希臘業務發展。”

今年10月9日，希臘港口規劃和發展委員會發布新聞公告，確認批准中遠海運比雷埃夫斯港“總體規劃”，標誌着這項6.118億歐元鉅額投資計劃已進入項目實施階段，將為希臘創造數千個新的崗位，促進希臘經濟增長。

Georgiadis認為，比雷埃夫斯港的投資超出預期的成功。因為投資，升級後的比港有助於中國產品更方便、更經濟地進入歐洲。

該部長表示，希臘和中國在能源領域的投資合作也可以使其他歐洲國家受益。“我認為希臘是與中國合作的一個良好案例，可能有助於其他歐洲國家考慮獲得更多的中國投資。”

2016年，中遠海運收購比雷埃夫斯港67%的股份，正式接管該港的管理和運營。港口集裝箱吞吐量從2010年的88萬標準箱，增加到2018年的490萬標準箱。根據比雷埃夫斯港務局的統計數據，今年港口三個集裝箱碼頭的吞吐量，預計將達到550萬至580萬標準箱。