萊布尼茨：雙11這麼多人研究算數是在紀念我嗎？ | 科技袁周慮第33期_風聞

導讀

科技袁周慮1111：萊布尼茨的雙11；美國航天軍民兩開花；我們的新地鐵又大又快。

這是【科技袁人】的衍生節目【科技袁周慮】的第三十三期，歡迎觀看~

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部分評論：

清露晨霜：

我記得從哪裏看到的一句話，你在雙十一的時候，為了省錢，你以為你的對手是雙十一規則的制定者，然而你的對手是高斯，牛頓，萊布尼茨，貝葉斯，辛欽，切比雪夫等人。打敗你的不是雙十一的規則，而是數學！

真理一族：

科學之花真美

神奇究極研究獸：

喜歡科技

精彩呈現：

《自然》150週年：這10篇經典論文

**S：**阿玄，知道這期節目更新是什麼日子麼？

**X：**嗨，雙十一唄，這我一堆手辦抱枕等着補尾款呢，怎麼會不記得。

**S：**就知道你要説這個，這雙十一除了購物節之外，還有個很重要的紀念日，1675年11月11日 德國數學家萊布尼茨在求解函數y=x下方的面積時，首次引入了積分的方法。

**X：**現如今微積分早已在各方面影響着我們的生活了，這轉眼都過去了344年了，這樣回顧科學的發展還真有點恍惚的感覺。

**S：**這不，前兩天也是《自然》雜誌150週年的紀念日，上線了150週年的特刊，看這期封面，每一個點代表了一篇論文，每一個顏色代表了一個學科。而點與點之間的連接，表明兩篇論文曾在一項研究中被同時引用。人類的科學之花就這樣綻放開來。

**X：**值此誕生150週年之際，《自然》也評選出了在期刊上發表過的10篇足以載入史冊的重磅論文，我們挑選其中幾篇與大家分享，説不定就有出現在你的教科書上的成果哦。

**S：**第一篇來自物理領域，兩位物理學家在把高能宇宙射線打向鉛板後，他們發現了一些“V”字型的粒子軌跡，從而發現了“k介子”，它是夸克理論中不可或缺的粒子，也是粒子物理學標準模型的基礎。

**X：**1985年，科學家第一次發現了C60結構，也就是大家熟知的足球烯，在0.7納米的尺度上，它就像一個經典的足球，由12個五邊形和20個六邊形組成。這是納米技術的一大里程碑，也帶來了諸如石墨烯和碳納米管等材料。同年，科學家還發現了南極上空的臭氧空洞，作者們也在論文裏大膽提出，氯氟烴（chlorofluorocarbons）可能是造成這一現象的罪魁禍首。這個發現極大地改變了大氣科學和化學領域，並推動了20世紀的環保活動。

**S：**接下來幾篇與生命科學相關，1925年一位澳大利亞科學家利用妻子的縫紉針，從一堆岩石裏辛苦地挖出了第一塊南方古猿的化石，改變了我們關於人類早期演化的認知，讓我們更好地理解人類祖先與猿類分道揚鑣之後，究竟發生了什麼。

當然也少不了生物學歷史上最重要的一篇論文，DNA的雙螺旋結構，里程碑般樹立在人類的歷史畫卷中。

**X：**最近的一篇來自於1995年，科學家第一次發現其他行星系統，20多年過去了，這個數字從1，已經增加到了約4000。在表面一片死寂的宇宙中，或許人類並不孤單。

**S：**過去150年來，自然雜誌發表了近10萬篇論文，每一篇都是無數科學家智慧與汗水的結晶，就像袁老師説過，就基本的動機而言，科學只是為了滿足好奇心，而不是為了實用。但是當發現了新的原理之後，科學的用處卻會遠遠超過單純追求實用的做法。科學，是人類最偉大的“無用之用”！

**【袁嵐峯評論：**在這裏介紹的幾篇論文中，跟我關係最近的就是發現C60的那篇。我的博士工作中重要的一部分，就是對C60的研究。其中有一篇就是發表在Nature上，那篇文章發現了C60的二維取向疇結構。

取向疇是什麼意思呢？在一個二維平面上，放上許多C60分子。如果你粗略地看，那麼每個C60分子就像一個球。這些球的中心排列成密堆積點陣，即每個分子周圍環繞六個分子，就像你拿硬幣或西瓜排成的最密堆積。

但如果你有更高的分辨率，你就會發現C60分子不是一個球，它是有取向可言的。比如説，跟底面接觸的是一個頂點？還是一個五邊形？還是一個六邊形？還是一條稜？

這篇文章的要點，就是我們有這種原子級的分辨率，於是發現C60分子的取向是一塊一塊的。在一塊區域內部，所有的C60分子都有相同的取向。而跨過兩個區域的分界線時，所有的C60分子都變成了另一種取向。所以我們把這種現象叫做“取向疇結構”，就像磁鐵中的磁疇結構。

在實驗上，我們看到了C60的二維取向疇結構。在理論上，我們能夠解釋和預測出現哪些取向。所以作為基礎研究，這是相當漂亮的工作。不過如果你問，這個工作有什麼用？回答是，到現在為止好像還沒什麼用。

當然你可以説，能發Nature就是用處。這是開玩笑的説法，不過也反映了一部分的現實。雖然我們每次寫論文都要絞盡腦汁寫一大堆可能的用處，從信息存儲到藥物輸運，但大部分情況下都只是想想而已。

用魯迅式的語言説，從科學研究到實用的技術，正如煤的形成，當時用大量的木材，結果卻只是一小塊。無論如何，這樣的努力是有價值的。只有做過這樣的努力，你才會深切地理解科學是“無用之用”。】

波音Starliner飛船

**X：**波音公司的Starliner飛船近日在新墨西哥州的白沙導彈試驗場進行了緊急發射中止測試，儘管逃生系統的3枚降落傘中有一枚未能開啓，但它還是安全降落，成功通過測試。Starliner的首次無人發射定於今年12月17日。

**S：**作為NASA簽約的兩架新型航天器之一，另一個當然就是SpaceX的Dragon龍飛船啦，Starliner的曝光度顯得低了不少，實際上也確實進展緩慢，016年波音提出修改發射期限，原定2017年測試首飛延後到2018年初。隨後不久，又推遲到2018年底。等真的到了2018年，接連不斷出現種種問題，到今天，龍飛船在今年3月已首飛成功，而Starliner還在等待12月的考驗。

**X：**波音公司的實力毋庸置疑，更重要的是，雖然表面上波音與SpaceX都是私人公司，但實際上波音多年以來一直與美國政府保持着密切合作，所以也被戲稱為美國軍工“國企”。所以現在美國在航天領域真的可以稱得上“軍民”兩開花了。

**S：**所以我們也要清醒地認識到，我國的航天工業基礎與美國還有相當的差距。也期待中國民營航天的發展能不斷進步，共同推動中國航天事業上升。

中國新一代智能B型地鐵通過無人駕駛測試 內置“黑科技”

**X：**據中新網11月8日報道，中車唐山公司最新研製的新一代智能B型地鐵列車，7日在試驗線上以無人駕駛的方式穩定運行，按指定位置精確地停靠站台，定位停車精度達2cm，標誌着該車順利通過無人駕駛測試。

**S：**上次剛説完智能重載列車，這回又是地鐵來了嗎？不過上次解釋重載列車的難點我還能理解，可地鐵的可控性還是要強許多的吧，所以這個技術最大的亮點在哪呢？

**X：**有的時候看着簡單的事背後，藴含的技術卻沒那麼簡單，這一次通過測試的列車智能控制系統可模擬41項場景，達到全球最高的GOA4等級，實現了一種全新的無人駕駛功能，列車在控制中心的統一控制下全自動運營：每天早上列車喚醒、準備、自檢、出庫到全天的運行，包括自動停車、自動開關車門，以及晚上車輛回庫、清洗、休眠，全部實現無人操作。地鐵運行過程中的技術狀態、參數實時反饋到控制中心，一旦發生任何異常及故障，智能系統第一時間做出反應，並自動分析找到解決方案。

**S：**你這介紹是不是有點太官方了，比較抽象，有沒有那種，就是聽了就想要想去坐一次的新鮮東西。

**X：**那隻要告訴你一點就行了：我們這新車，快，真的很快！目前國內外城市地鐵列車一般最高運行時速80公里，而中車唐山公司研製的新一代智能B型地鐵速度提升50%，最高運行時速可達120公里，也就是説，只要坐我們這車，你就能體驗從未享受過的船新速度。

**S：**哦哦哦，有內味了！

**X：**還不只有快！新一代智能B型地鐵採用6輛編組，最大載客量2300人，較普通B型地鐵列車增加了238人，達到以往7輛編組的載客量。同時，新型地鐵還採用了新型永磁牽引系統、內置軸箱轉向架等一系列軌道交通行業的前沿“黑科技”，更輕的車身和1500V直流變頻空調等節能技術，每列車每年可節省耗電400萬度。又快又大又環保，你説，你想不想坐？

**S：**想，想。

短訊一****雪龍兄弟”首次相聚

接下來帶來兩條短訊

1月6日電“雪龍”號極地科考破冰船6日抵達澳大利亞霍巴特港的港外錨地，與4日停靠霍巴特港的“雪龍2”號相距4.5海里（約8.3公里）。“雪龍”號7日停靠“雪龍2”號旁邊的碼頭，這是“雪龍兄弟”首次相聚。下一站就是南極“中山站”！

短訊2 “旅行者“ 2 號已脱離太陽系，進入星際空間，傳回星際穿越的首批數據

近日美國艾奧瓦大學（University of Iowa）的研究人員通過旅行者“ 2 號飛船上一個等離子波儀器檢測到的等離子體密度，確認了飛船確實跳躍出了太陽系，證實了“旅行者” 2 號於 2018 年 11 月 5 日進入星際介質（ISM）——由太陽風外吹而產生的氣泡狀邊界之外的空間區域。繼 2012 年“旅行者” 1 號衝出太陽系後，“旅行者” 2 號成為了第二個脱離太陽疆域的人造物體。這也是“旅行者2號”穿過星際空間的首批數據，隨着旅行者探測器進一步深入星際空間，它們傳回的新數據將進一步揭開星際空間的秘密。祝好運！