中國反潛機的聲吶浮標投放口，為什麼就那麼少？_風聞

在航空反潛這個領域，早年是隻有固定翼反潛機一類產品，其利用的主要是航空器在空中飛行速度快、搜索範圍大的優點，在大海撈針的搜潛過程中提升搜索效率。這種搜索形式最早追溯上去，在一戰時期的大西洋反潛戰中就已經開始運用了。

▲ 當然那時候能夠幹這個也是大飛機了

當然和今天相比，一戰時期的反潛機那簡直是啥也沒有，什麼雷達、聲吶、磁異探測儀之類的那是一概不存在，反潛魚雷也是多餘的妄想，就算一戰末期在水面艦艇反潛上已經廣泛使用的深水炸彈，因為重量大到會影響飛機的續航時間和航程，在這一時期也沒法運用到飛機上。

▲ 畢竟深水炸彈的重量直接和其作戰效果掛鈎，一戰時候的飛機確實不夠用

當時的搜潛和攻潛手段都相當原始：搜潛主要依靠的就是機組成員的目視觀測，最多有個望遠鏡的加成；攻潛武器則以各種直射的槍炮為主——當然一戰時期的飛機是帶不了什麼大型武器的，除了常見的機槍之外，37毫米級別的半自動機關炮或者75毫米的“戴維斯炮”也就是早期無坐力炮就算是大威力武器了。

▲ 巨大的37毫米機關炮，對於一戰飛機差不多是後座武器的極限了

儘管一戰時期的航空搜潛和攻潛武器其實都沒辦法拿水下的潛艇怎麼樣，但是當時潛艇的性能也不咋樣，多數時候需要依靠水面狀態進行航行和充電，下潛速度很慢，水下航速很低，且下潛深度也不大，加上潛艇一旦在攻擊中受損就很難正常下潛，因此儘管一戰中沒有潛艇是真的被飛機擊沉的，但大量反潛巡邏機的投入戰場一定程度上限制了潛艇的機動和航行，特別是在目視觀測效果很好的白天，潛艇的水面航行變得不那麼安全，而得到航空力量引導的敵方水面艦艇反潛效率也變得更高。

▲ 無後坐力且口徑更大的“戴維斯炮”似乎更加好用，但也沒有那艘潛艇被它給擊沉的

到了二戰時期，隨着航空技術的發展成熟，反潛巡邏機不僅能攜帶深水炸彈（二戰後期還裝備了聲自導魚雷），還在搜潛手段上有了很大的突破。當代航空反潛的三大件——雷達、磁異探測儀和聲吶浮標都是這一時期投入應用的搜潛關鍵性裝備。雷達能夠在視距之外，甚至是不良天氣和黑夜條件下發現諸如潛艇圍殼、潛望鏡、通氣管等露出水面的部分，讓潛艇任何露出水面的行動（哪怕只露出一小部分）都變得無所遁形；後兩者則能讓飛機在空中（當然得是接近水面的低空）發現潛入水下的潛艇。

▲ 相比轟炸機，相同平台的反潛機上的天線就多出很多

不過前兩樣東西在搜潛的時候都有其侷限性：雷達雖然精度高，也只能探測浮出水面或者以潛望鏡深度航行的潛艇，二戰後期行動謹慎的潛艇在升起通氣管充電前會用雷達對空中搜索一番，排除被機載雷達發現的可能；磁異探測儀雖然能探測水下的潛艇，但其距離最多隻有數百米，往好了説，當探測儀發現目標的時候，潛艇很可能就在機身下方的海里，定位精度相當地高；往壞了説，磁異探測儀在海上的大多數時候都處於沉默狀態，想要觸發它的難度也差不多就是大海撈針。

▲ 所以無論是二戰還是冷戰，航空反潛都是一件很枯燥的事情

聲吶浮標則是航空反潛的關鍵設備，水面艦艇反潛時用的最多的是各種主被動聲吶，這類設備在二戰期間也已經發展得比較成熟。但聲吶必須要浸水才能使用，對於高速飛行中的飛機而言，拖着一個水裏的聲吶在天上飛這幾乎是不可能的事情。聲吶浮標則解決了這一問題，它採用無線電形式與載機聯繫，依靠浮標內部的電力工作，將探測到的聲信號發送到載機上，使飛行中的反潛機也能對水下潛艇進行持續跟蹤探測。至於回收浮標這事兒，因為太過複雜，乾脆不予考慮，於是聲吶浮標就這樣成了一種一次性的消耗型探測設備。

▲ 一口氣丟出那麼多，想要撈回來那才是真的“大海撈針”

也因為是一次性產品，所以聲吶浮標在研製的時候就追求結構簡單和低成本，儘管丟下去肯定還得花錢，但是比起反潛戰本身的收益，這點成本還是值得的。所以聲吶浮標在二戰後迅速普及，成為幾乎所有新研製的大型反潛巡邏機的標準配置。由於聲吶浮標在使用時通常需要一次性投擲多枚，在一個區域內形成一定的陣型以擴大搜索範圍和提高精度，因此反潛巡邏機多數會留出很多位置來安裝聲吶浮標，西方多數會在機身上整一堆密集恐懼症的發射孔，蘇聯則乾脆把聲吶浮標一箱一箱裝進反潛機的彈艙裏，總而言之都挺豪放的。

▲ S-2巧妙地把浮標塞在了發動機艙後方

▲ S-3就直接的放在機腹

▲ “咱俄羅斯沒那麼多規矩，不就是聲吶浮標嘛，給我整幾箱子上來”

聲吶浮標好用，但其實沒有達到十全十美的地步，原因之一就在於這玩意兒要漂在水上才能向飛機傳送接收到的信號，而這又限制了浮標作為發聲源的深度，一旦潛艇使用在海洋中隔三差五能遇到躍温層什麼的進行隱蔽，浮標的探測效果就會大打折扣。這時候需要可變深度聲吶才有可能取得較好的探測效果，但這玩意兒沒法做成“浮標”，對於飛機來説就老大難了。日本曾經使用過讓水上飛機降落在海上，然後放出聲吶進行探測的辦法“強行”讓飛機用上了吊放聲吶，但誰都看得出這一起一落太耽擱時間了，所以也就沒人學。

▲ 新明和PS-1這個聲吶的用法，也算是特立獨行了

在聲吶浮標這件事情上，雖然解放軍的航空反潛工作長期以來有點三心二意，但這麼一種技術難度不高，價格也不會很貴的產品倒是很早就解決了。在60年代末海軍改進引進的別-6水上飛機為青-6的時候，就在機上加裝了磁異探測儀和聲吶浮標，機上的非定向聲吶浮標投放機構共有63個浮標。

▲ 青-6算是解放軍最早裝備聲吶浮標的飛機了

隨後研製水轟-5的時候，作為一款以搜潛反潛為主要用途，同時還兼顧航空反艦（攜帶鷹擊-1超音速空艦導彈）的大型水上飛機，該機也配備了包括聲吶浮標在內的全套搜潛反潛設備。儘管在後來的研製中，水轟-5的各項指標和任務設定一再縮水，原計劃的空艦導彈、反潛魚雷、相控陣雷達等一系列設備最後都變成了説説而已，但是聲吶浮標和相應的投放設備還是完成了研製，裝機並進行了試飛試驗。不過因為機載武器的縮水，只能使用空投深水炸彈的水轟-5的反潛能力只能算聊勝於無，機上的聲吶浮標系統也就長時間無人關注。

▲ 水轟-5原型機上的兩組聲吶浮標投放裝置，可見用於投擲不同的聲吶浮標

直到高新-6也就是運-8反潛巡邏機服役之後，作為中國第一款陸基反潛巡邏機，該機的聲吶浮標投放系統才引起了外界的關注。因為美國在之前的P-3、S-2、S-3等一系列反潛機都使用一大堆的聲吶浮標發射管，而運-8反潛巡邏機的聲吶浮標投放設備從外部看更加接近水轟-5當年的轉輪式投放系統，因此在該機露面的時候也沒少因為這事兒捱罵。

▲ 高新-6的聲吶浮標投放口很靠前，也是被大家吐槽的一個事兒

▲ 這不美國人也喜歡轉輪吊艙投聲吶浮標麼

不過隨着美軍在新一代的P-8A反潛巡邏機上也使用了新一代的轉輪式聲吶浮標投放系統，有關聲吶浮標的投放設備這事兒就……有了不就完了！