夜話丨三季度全球航空客貨運收益雙降；上市航司10月成績單_風聞

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國際航協10月針對航空公司首席財務官和航空貨運負責人進行的季度調查結果顯示，受經濟增長放緩、燃油價格波動以及中美貿易局勢持續緊張的影響，2019年第三季度全球航空運輸業盈利面臨下行壓力，航空客運需求温和增長，貨運需求持續下降，三季度全球航空客運、貨運收益雙雙下降。

與7月份調查結果相比，受訪者對全球航空客運需求和盈利預期更為樂觀。隨着新航線開通以及客運需求強勁增長，行業收益保持增長。與7月份調查結果相比，表示盈利能力改善的受訪者比例上升9.3個百分點，達到39％。但大多數受訪者（61％）表示，2019年第三季度行業盈利能力下降或不變。預計未來12個月，全球航空客運量前景樂觀，但貨運仍將面臨下行壓力。預計行業盈利能力將有所改善的受訪者比例從35％增加至49％；僅有27％的受訪者預計，未來一年行業利潤將有所下降。

需求增長

10月份調查結果顯示，2019年第三季度客運需求放緩。59%的受訪者表示客運需求實現了同比增長，低於上季度調查結果（69%），表示客運量出現減少的受訪者比例從此前的32%降至22%。未來12個月，預計客運量將出現增長的受訪者比例從7月份的66%大幅上漲至81%，而預計需求會下降的受訪者比例為6%。

許多受訪者表示，計劃在未來12個月內開闢新航線，有望拉動業務增長。半數受訪者表示航空貨運量在第三季度出現下降，表示貨運業務有所改善的受訪者比例從34%降至18%。39%的受訪者預計未來貨運量將實現增長，三分之一的受訪者預計貨運量將進一步下降。

行業收益

2019年第二季度客運收益實現了增長，但三季度客運收益再次下降，表示收益增長的受訪者比例從44%降至41%，而表示收益下降的受訪者比例則從上一季度的38%降至19%。貨運收益隨貿易緊張局勢加劇出現下滑，客運收益則面臨商務旅行需求疲軟的重壓。88%的受訪者預計未來一年客運收益將保持穩定或實現增長。預計客運收益下降的受訪者比例下降6個百分點，降至13%。預計貨運收益增長的受訪者比例為8％。預計貨運收益下降的受訪者比例上升18個百分點，達到58％。

投入成本

2019年第三季度調查結果顯示，表示投入成本有所增加的受訪者比例從73%大幅降至44%，20%的受訪者表示投入成本有所下降。預計未來12個月，34%的受訪者表示投入成本將增加，低於4月份調查結果（49%），22%的受訪者預計投入成本會下降，7月份調查報告顯示這一比例為19%。通貨膨脹和燃料價格波動是行業投入成本面臨的主要挑戰。

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上市航司公佈10月運營數據：

♦中國國航：客運運力投入同比增長2%，運輸旅客981.45萬人次，同比增長1.2%，客座率81.6%，同比提高0.6個百分點。貨運運力投入同比下降2.5%。

10月，本集團共進2架A320系列飛機、退出2架B737-800飛機。合計運營680架飛機。 新增南昌-北海航線、南昌-蘭州航線、博鰲-太原航線、杭州-呼和浩特-海拉爾航線、貴陽-太原-大連等航線。

♦東方航空：客運運力投入同比增長9.28%，運輸旅客11103.98萬人次，同比增長4.29%，客座率80.82%，同比下降1.02個百分點。貨運運力投入同比上升16.58%。

截止10月末，公司合計運營 710架飛機。新開和田西安-合肥、北京-巴中-昆明和上海-保山-昆明等國內航線；加密浦東-雅加達、西 安-海口和昆明-保山等樞紐航線；新增鄭州-普吉、昆明-大阪和南昌-靜岡等國際航線。

♦南方航空：客運運力投入同比增長7.11%，運輸旅客1141.46萬人次，同比上升7.07%，客座率83.15%，同比上升0.31個百分點。貨運運力投入同比增長6.79%。

10月集團引進飛機6架（包括3架A320NEO、1架A321 NEO、2架A350-900）;退租1架EMB190。合計運營857架飛機。新增新增長沙-澳門、長沙-虹橋、長沙-長春-、三亞-昆明、大連-杭州武漢-澳門、武漢-名古屋、廈門-曼德勒、深圳-東京-航線。

♦海航控股：客運運力投入同比增長3.22%，運輸旅客727.29萬人次，同比增長0.08%，客座率82.47%，同比下降1.17個百分點。貨運運力投入同比增長43.34%。

10月，海航控股及所屬子公司退出1架A350-900飛機，合計運營 470架飛機。

♦春秋航空：客運運力投入同比上升13.52%，運輸旅客196.86萬人次，同比增長14.83%，客座率89.95，同比上升2.17個百分點。貨運運力投入同比上升4.45%。

10月，春秋新增1架空客A320neo飛機，合計運營89架空客A320飛機。新增：深圳=普吉、浦東=成田、西安=茨城、西安=佐賀、廣州=濟州、揚州=仁川、西安=金邊、南京=金邊、揭陽=金邊等航線。

♦吉祥航空：客運運力投入同比上升19.39%，運輸旅客191.23萬人次，同比增長17.51%，客座率85.97%，同比下降0.12個百分點。貨運運力投入同比上升64.41%。

10月公司及子公司九元航空引進飛機1架，合計運營92架飛機。新增新增上海虹橋—北京大興、上海浦東—東京成田、温州—大阪關西等航線。

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據環球網，航空工業集團副總經理陳元先在迪拜航展透露，新舟700飛機計劃在明年實現首飛。上週，新舟700第10101架機機身前段運抵西安閻良，預計2020年1月總裝下線。

新舟700定位於800千米以內短程支線運輸市場，最大速度將達到637公里/小時，單發升限5400米，起飛場長1400米，適應性強，並首次在渦槳支線飛機上採用了電傳操縱系統。截至7月，新舟700已獲得11家用户的285架訂單。

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北京首都機場發佈公告，將調整2019-2022年4個財年的利潤分配方案，公告稱隨着大興機場投運，公司預計2019年至2022年期間首都機場的航空交通流量會受大興機場分流影響，預期公司淨利潤將在一定程度上較2018年有所下滑。目前董事會批准了調整後的分配方案，但仍需公司股東批准。

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星宇航空首支機上安全視頻《StarWonderers/星探者》公佈，這製作，這場面，應該是中國航司的頂尖水平了吧！大家還有哪些印象深刻、或者想吐槽的機上安全視頻？歡迎文末留言～