殘障人士不能進地鐵？看看這個視頻你就知道了_風聞

殘障人士不能進地鐵？這兩天，有網友報料：九名輪椅人士想要乘坐上海地鐵卻因輪椅上的電動車頭被拒絕進站，此事引起各方熱議。

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殘障人士不能進地鐵？

上海地鐵：已與當事人溝通並取得理解

據網友消息，“11月13日上午，一行9人的輪椅人羣，從上海國際郵輪碼頭下船後，坐着輪椅開着電動車頭，前往3號線寶楊路地鐵站”。這9人全是高位截癱的殘障人士，到達地鐵站後，一行人切斷車頭電源並卸載後想要進站。

此時地鐵站務員稱因上海地鐵有相關規定，不能讓攜帶電動輪椅車頭的9人進站乘坐列車。因此曝料網友質問上海地鐵製度“是否合理且符合人性”？

針對此事，新民晚報記者聯繫了上海地鐵，對方回應：11月13日上午由於部分輪椅乘客不理解，**不同意拆除動力裝置，在解釋溝通上使用了較長時間。**經過多輪解釋説明和溝通，最終殘疾乘客先後同意全部拆除了車頭並切斷電源，在車站工作人員、駐站民警等的共同配合下，分批護送進站乘車。此外，寶楊路站同步通知上海火車站、中山公園、上海南站等車站，安排工作人員做好了接力護送工作。

有網友認為“安全第一”，有網友説“希望運營方多一些靈活與温度”

有網友認為地鐵內的安全很重要，應當遵守制度。

也有網友覺得站務員雖是照章辦事，但關鍵是能否令殘障人士不便的規定有所改進。

不少網友也指出，其實“法規不外乎人情”，這不是殘障人士的問題，而是對代步工具管理的問題，應該出台一個標準，方便殘障人士出行。

那麼電動輪椅車頭到底能不能進站？上海地鐵表示：按照《上海市軌道交通管理條例》《上海市軌道交通運營安全管理辦法》《上海軌道交通代步工具使用及管理規定》和地鐵大客流安全通行的實際，自帶動力系統的殘疾人車必須在卸載動力後才能進站，其目的是為了保護絕大多數走行乘客的安全，防止因人、車速度差導致的人車衝撞等安全事故。

目前，針對網友的曝料與網上的關注，今天上午上海地鐵也和當事人進行了溝通與解釋，並取得了理解。同時，有關部門也正在制定明確殘障人士地鐵出行的新規範，上海地鐵將在市有關部門的指導下，進一步研究細化實施。

上海地鐵呼籲社會各界，如果有特殊需要的乘客出行，特別是大量此類乘客集中出行的，由於需要提前調動安排配套資源，請提前撥打服務熱線64370000，這樣方便上海地鐵做好“愛心接力”服務，與全社會一起共同營造安全有序的乘車環境。

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其實，出於安全考慮，和上海地鐵類似的相關規定在全國來看並不少。例如，廣州地鐵從2018年2月起就新增規定，電動代步工具全天禁止入站。而在北京，類似電動輪椅這樣的殘障人士代步工具就可以進站。北京地鐵還與社會團體合作，在2016年編制完成了《地鐵無障礙出行手冊》，進一步指導、方便特需人羣出行。

全社會都十分關心關注殘障人士的出行，在一個致力於消除各種各樣障礙的社會，我們能在上海地鐵看到盲道、升降梯等無障礙設施，還有“愛心接力”的特色服務。這些都能幫助殘障人士更好地走出家門，適應社會生活。但相關法規的制定、執行，的確也出於公共安全的考慮。此次事件後，如何吸取經驗更好地為社會各界服務，既考驗運營方的管理能力，也是推動上海地鐵人性化規範化服務的一個契機。

網友聲音：

殘疾乘客寫的控訴文裏不停的把當場的工作人員工號爆出來，重複爆出來，就能看出來不是什麼好人，結果呢，視頻裏一羣開着組裝好的電動車進站出站的，果然……

講真，看到裝了車頭的那個玩意，不説我都認不出來那是個輪椅。那不就是個電動小三輪……換個角度説，我是普通乘客，我也不樂意這玩意在地鐵裏面跑啊，完全不是無障礙的問題，這其實是地鐵安全問題啊——雖然國內無障礙確實做得不咋地，但是也不能指鹿為馬地瞎説吧。

這個是鋰電的，一旦短路着火，水不能滅，泡沫也不能滅，碰水就爆炸，並且，會釋放大量有毒氣體。所以，地鐵工作人員，一點問題沒有。

第一，最終民警和工作人員推着進站了；第二，視頻上明顯看到這幾個人下地鐵的時候是違反規定裝着動力車頭直接開下來的，這算是反轉了吧？        

（新民晚報 記者董怡虹）